一种抗震齿轮箱箱体结构制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮箱技术领域，尤其为一种抗震齿轮箱箱体结构，包括齿轮箱本体，齿轮箱本体的底部固定连接有底座，底座的底部设置有安装板，安装板的下方设置有减震箱，减震箱的底部设置有减震支脚，减震支脚的底部开设有凹口，凹口的内侧壁开设有第一滑槽，且凹口内插设有活动杆，活动杆的两端固定连接有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动连接。本实用新型专利技术通过设置减震箱，能够对安装板传递的横向震动进行削弱，并且设置的阻尼减震器可以大大减少齿轮箱本体运行时产生的纵向震动，也减少了噪音，增加了齿轮箱本体使用寿命，同时设置的减震支脚，可以将传递的震动进一步减弱，形成二次抗震的效果，并且消除了部分机械噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震齿轮箱箱体结构
本技术涉及齿轮箱
，具体为一种抗震齿轮箱箱体结构。
技术介绍
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。但是传统的齿轮箱箱体存在以下问题：1、大多数不具备抗震功能，这就导致在齿轮箱的使用过程中会产生剧烈的晃动，使用不稳定；2、齿轮箱的内部都需要装很多齿轮，齿轮在运转过程中会碰到箱体的内侧，产生很大的噪音，长久以往会导致装置内部的零件损坏，声音污染严重。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种抗震齿轮箱箱体结构，解决了大多数不具备抗震功能，这就导致在齿轮箱的使用过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗震齿轮箱箱体结构，包括齿轮箱本体（1），其特征在于：所述齿轮箱本体（1）的底部固定连接有底座（2），所述底座（2）的底部设置有安装板（3），所述安装板（3）的下方设置有减震箱（4），所述减震箱（4）的底部设置有减震支脚（5），所述减震支脚（5）的底部开设有凹口，凹口的内侧壁开设有第一滑槽（9），且凹口内插设有活动杆（7），所述活动杆（7）的两端固定连接有第一滑块（8），所述第一滑块（8）与第一滑槽（9）滑动连接，所述第一滑块（8）的顶部与第一滑槽（9）的内顶壁之间固定连接有第一弹簧（10），所述安装板（3）的底部中间位置固定连接有活动块（12），所述活动块（12）的两侧壁通过连接杆转...

【技术特征摘要】
1.一种抗震齿轮箱箱体结构，包括齿轮箱本体（1），其特征在于：所述齿轮箱本体（1）的底部固定连接有底座（2），所述底座（2）的底部设置有安装板（3），所述安装板（3）的下方设置有减震箱（4），所述减震箱（4）的底部设置有减震支脚（5），所述减震支脚（5）的底部开设有凹口，凹口的内侧壁开设有第一滑槽（9），且凹口内插设有活动杆（7），所述活动杆（7）的两端固定连接有第一滑块（8），所述第一滑块（8）与第一滑槽（9）滑动连接，所述第一滑块（8）的顶部与第一滑槽（9）的内顶壁之间固定连接有第一弹簧（10），所述安装板（3）的底部中间位置固定连接有活动块（12），所述活动块（12）的两侧壁通过连接杆转动连接有滑轮（13），所述减震箱（4）的内部对称设置有斜块（14），两组所述斜块（14）相对的一侧均开设有与滑轮（13）相配合的第二滑槽（15），且两组斜块（14）相背离的一侧固定连接有第二弹簧（16），所述减震箱（4）的内底壁开设有第三滑槽（17）。


2.根据权利要求1所述的一种抗震齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述减震支脚（5）的数量为四组，且四组减震支脚（5）通过螺钉与减震箱（4）的底端四个边角固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种抗震齿轮箱箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪，
申请(专利权)人：常州新联铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32