【技术实现步骤摘要】
一种动车组用粉末冶金制动闸片
本技术涉及一种制动闸片，特别涉及一种时速250千米以上动车组用粉末冶金制动闸片。
技术介绍
随着高速列车在我国的迅速发展，高速列车的安全性能尤为重要。制动闸片是高速列车制动系统的关键执行部件，通过制动闸片和制动盘的摩擦将列车动能转化为摩擦热能,实现列车减速最终停车，确保高速列车的安全运行。随着列车运营速度的不断提升，对制动闸片结构、摩擦材料提出了更高的要求。CN205298361U公开了一种粉末冶金闸片，其摩擦块与钢背之间采用固定连接，闸片在制动时无角度调节和浮动式调节，摩擦块不能自行调节，容易出现偏磨现象。CN104455105A公开了一种浮动式制动闸片，其包括背板，所述背板上成型有多个定位孔；若干个摩擦块，其包括摩擦部，插入所述定位孔的定位部以及设置于所述摩擦部和所述定位部之间的球形支撑部，所述球形支撑部的球面向所述定位部方向凸出；若干个卡簧，所述卡簧卡接于所述定位部上，将所述摩擦块连接于所述背板上；还包括设置于所述摩擦块与所述背板之间的碟簧，所述背板上成型有定位槽，所述碟簧...
【技术保护点】
1.一种动车组用粉末冶金制动闸片，包括左钢背（1）、右钢背（2）、N个摩擦块（3）、N个弹簧卡扣（4）；所述左钢背（1）上设置有左燕尾板（11），所述右钢背（2）上设置有右燕尾板（21），所述左钢背（1）和所述右钢背（2）上共设置有N个定位孔（5）；所述摩擦块（3）包括背板（31）和摩擦体（32）；N个所述摩擦块（3）分别安装在所述左钢背（1）和所述右钢背（2）的无燕尾侧平面上；其特征在于：所述背板（31）上设置有销轴（311）、环形卡槽（312）、过渡段（313）和板体（314）；所述销轴（311）分别伸入所述定位孔（5）中，所述环形卡槽（312）与所述弹簧卡扣（4）配合...
【技术特征摘要】
1.一种动车组用粉末冶金制动闸片，包括左钢背（1）、右钢背（2）、N个摩擦块（3）、N个弹簧卡扣（4）；所述左钢背（1）上设置有左燕尾板（11），所述右钢背（2）上设置有右燕尾板（21），所述左钢背（1）和所述右钢背（2）上共设置有N个定位孔（5）；所述摩擦块（3）包括背板（31）和摩擦体（32）；N个所述摩擦块（3）分别安装在所述左钢背（1）和所述右钢背（2）的无燕尾侧平面上；其特征在于：所述背板（31）上设置有销轴（311）、环形卡槽（312）、过渡段（313）和板体（314）；所述销轴（311）分别伸入所述定位孔（5）中，所述环形卡槽（312）与所述弹簧卡扣（4）配合卡紧；在所述销轴（311）与所述定位孔（5）之间设置有喇叭形弹簧（6）。
2.根据权利要求1所述的动车组用粉末冶金制动闸片，其特征在于，所述喇叭形弹簧（6）包括大头端（61）、中间段（62）和小头端（63）；所述中间段（62）呈圆弧状，连接所述大头端（61）和所述小头端（63）；所述大头端（61）向所述小头端（63）呈弯曲状，所述大头端（61）低于所述喇叭形弹簧（6）上水平面。
3.根据权利要求2所述的动车组用粉末冶金制动闸片，其特征在于，所述喇叭形弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庚，肖鹏，李细旭，崔金，屠胜芳，蒋建纯，赵福安，刘明星，赵治政，陈勇军，
申请(专利权)人：湖南城际科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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