一种铁路工程用基坑施工支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程用基坑施工支架，包括底板、立柱、横梁、连接件、延伸板、连接杆、第一螺杆、第一螺母、抱箍、螺钉、嵌入杆、连接块、防护网、转动杆、第二螺杆、第二螺母和固定板。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，通过立柱和横梁之间通过连接件进行固定支撑，并通过转动杆与基坑侧壁之间的连接有利于提高支架的稳定性，避免在使用时造成支架发生倒塌的问题，提高安全性能；本实用新型专利技术通过底板的设置能够提高支架的支撑稳定性，有利于支架与基坑之间连接的稳定性，有利于支架的长时间使用，在支架上施工时能够提高支架支撑的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程用基坑施工支架
本技术涉及一种施工支架，具体是一种铁路工程用基坑施工支架，属于铁路工程应用

技术介绍
铁路工程即铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木、机械和信号等工程，随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程，铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽，其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入“运输”专业，但在欧、美各国仍列入“铁路工程”中，站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识，而站场工程则是铁路工程的重要部分。铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施，包含土木工程、机械工程、信号工程等，对于铁路工程用的基坑施工支架来说，在进行铁路工程施工时需要挖好基坑以在基坑内部进行作业，在进行施工时需要支架进行支撑以方便进行作业，而在施工时，可能因支架的稳定性较低而降低安全性能，不利于支架的稳定支撑，且在进行施工时，只依靠支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：包括位于底板(1)顶部的立柱(2)、连接机构和防护机构；/n所述连接机构包括横梁(3)、连接件(4)和连接杆(6)，所述横梁(3)和立柱(2)之间通过连接件(4)固定连接，所述连接件(4)外壁与延伸板(5)固定连接，所述延伸板(5)与连接杆(6)之间通过第一螺杆(7)固定连接，且第一螺杆(7)端部与第一螺母(8)螺纹连接，所述横梁(3)与抱箍(9)贴合连接，所述抱箍(9)通过螺钉(10)与底板(1)固定连接，且底板(1)底部设有嵌入杆(11)；/n所述防护机构包括连接块(12)、防护网(13)和转动杆(14)，所述连接块(12)与延伸板(5)侧端固定...

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：包括位于底板(1)顶部的立柱(2)、连接机构和防护机构；
所述连接机构包括横梁(3)、连接件(4)和连接杆(6)，所述横梁(3)和立柱(2)之间通过连接件(4)固定连接，所述连接件(4)外壁与延伸板(5)固定连接，所述延伸板(5)与连接杆(6)之间通过第一螺杆(7)固定连接，且第一螺杆(7)端部与第一螺母(8)螺纹连接，所述横梁(3)与抱箍(9)贴合连接，所述抱箍(9)通过螺钉(10)与底板(1)固定连接，且底板(1)底部设有嵌入杆(11)；
所述防护机构包括连接块(12)、防护网(13)和转动杆(14)，所述连接块(12)与延伸板(5)侧端固定连接，所述连接块(12)与防护网(13)固定连接，所述转动杆(14)与横梁(3)端部转动连接，所述转动杆(14)端部与第二螺杆(15)贯穿连接，所述第二螺杆(15)端部与第二螺母(16)螺纹连接，且第二螺杆(15)与固定板(17)中部贯穿连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述立柱(2)和横梁(3)的数量都为若干个，所述立柱(2)与横梁(3)连接处都通过连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张愿，陈荣明，杨美玲，廖桂柳，罗荣海，李水英，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广西;45