一种海上船舶侧挂式收油机的提升机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，包括侧壁板和固定螺栓，所述侧壁板的上端固定有上传动箱，且上传动箱的上端顶部固定有安装头，所述安装头与侧壁板的连接处固定有固定螺栓，所述上传动箱的一端设置有第一传动结构，且第一传动结构的外壁贴合有缆绳体，所述缆绳体的下端连接有固定头，且固定头的下端螺纹固定有滑块，所述滑块的背面两侧滑动连接有滑轨。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果如下：侧壁板呈竖直状分布，整个上传动箱作为第一传动结构与第二传动结构的连接结构，采用安装头与侧壁板之间进行螺钉固定，该固定方式满足使用者对上传动箱进行拆卸的需求，便于使用者对第一传动结构与第二传动结构之间进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种海上船舶侧挂式收油机的提升机
本技术涉及海上船舶收油机提升设备
，具体为一种海上船舶侧挂式收油机的提升机。
技术介绍
随着科学的进步，海洋石油资源的开发和利用已经成为未来经济发展的必然选择，海上石油开采活动日益频繁，海上石油运输也日趋活跃。然而海上开发石油其实是高风险产业，但石油公司往往忽视应有的安全措施。一旦发生重大漏油，溢油事件，不但开采公司将面临巨大的经济损失，海湾的生态环境也将面临灭顶之灾，需要通过侧挂式收油机对，溢出石油进行收取，同时侧挂式收油机在使用中需要通过提升设备对该设备进行收放，保证侧挂式收油机有效使用。现有的提升机在提升过程中多为单台设备进行提升，该提升拉力有限，并且在拉动过程中，出现对铰链进行腐蚀情况，为此，我们提出一种海上船舶侧挂式收油机的提升机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的提升机在提升过程中多为单台设备进行提升，该提升拉力有限，并且在拉动过程中，出现对铰链进行腐蚀情况的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，包括侧壁板和固定螺栓，所述侧壁板的上端固定有上传动箱，且上传动箱的上端顶部固定有安装头，所述安装头与侧壁板的连接处固定有固定螺栓，所述上传动箱的一端设置有第一传动结构，且第一传动结构的外壁贴合有缆绳体，所述缆绳体的下端连接有固定头，且固定头的下端螺纹固定有滑块，所述滑块的背面两侧滑动连接有滑轨，且滑块的底部两侧固定有吊架，所述上传动箱的另一端设置有第二传动结构，且第二传动结构的外壁键连接有链条，所述链条的外壁贯穿有嵌入头，且嵌入头的中部固定有放置架，所述放置架的外壁贴合有摩擦垫，所述侧壁板的下端底部固定有下传动箱。优选的，所述上传动箱通过安装头与侧壁板之间为可拆卸结构，且侧壁板呈竖直状分布。优选的，所述第一传动结构包括有第一伺服电机、法兰盘、连接轴、限位轮和收纳辊，且第一伺服电机的一端连接有法兰盘，所述第一伺服电机的中部外壁连接连接轴，且连接轴的中部外壁两侧设置有限位轮，所述限位轮的内侧键连接有收纳辊。优选的，所述限位轮沿收纳辊的中轴线处对称分布，且收纳辊设置有一对。优选的，所述缆绳体包括有连接布层、胶黏层、硫化橡胶层和铰链，且连接布层的内壁贴合有胶黏层，所述胶黏层的内壁贴合有硫化橡胶层，且硫化橡胶层的内壁贴合有铰链。优选的，所述连接布层、胶黏层、硫化橡胶层和铰链依次相互贴合，且铰链沿缆绳体的中心线处分布。优选的，所述第二传动结构包括有第二电动机、安装盘、传动轴、限位键和齿轮盘，且第二电动机的一端设置有安装盘，所述第二电动机的一端设置有传动轴，且传动轴的外壁两侧连接有限位键，所述限位键的内侧贴合有齿轮盘。优选的，所述齿轮盘与链条之间为啮合传动，且齿轮盘沿放置架的中心线处对称分布。优选的，所述放置架呈锐三角状分布，且放置架与摩擦垫之间相互贴合。优选的，所述滑块与滑轨之间为滑动结构，且滑块与固定头之间为可拆卸结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：侧壁板呈竖直状分布，整个上传动箱作为第一传动结构与第二传动结构的连接结构，采用安装头与侧壁板之间进行螺钉固定，该固定方式满足使用者对上传动箱进行拆卸的需求，便于使用者对第一传动结构与第二传动结构之间进行检修；收纳辊设置有一对，当使用者需要对缆绳体进行收取时，使用者可开启第一伺服电机，第一伺服电机带动连接轴进行转动，同时收纳辊对缆绳体进行收纳储存，通过该传动方式，达到控制缆绳体的留出长度的效果，并且限位轮沿两侧分布，能够有效对收纳的缆绳体进行限位保护，减少缆绳体流入间隙间，导致第一伺服电机负荷损坏，同时设置一对收纳辊，采用双重防护，防止缆绳体损坏；铰链沿缆绳体的中心线处分布，铰链采用钢材制造而成，具有较高的刚性，保证整个缆绳体能够有效对重物进行拉取，同时通过连接布层与硫化橡胶层能够有效对该铰链进行密封保护，防止铰链出现锈蚀损坏的情况。附图说明图1为本技术一种海上船舶侧挂式收油机的提升机的链条结构示意图；图2为本技术一种海上船舶侧挂式收油机的提升机的链条结构示意图；图3为本技术一种海上船舶侧挂式收油机的提升机的放置架内侧结构示意图；图4为本技术一种海上船舶侧挂式收油机的提升机的第二传动结构结构示意图；图5为本技术一种海上船舶侧挂式收油机的提升机的缆绳体截面结构示意图。图中：1、侧壁板；2、安装头；3、上传动箱；4、固定螺栓；5、第一传动结构；501、第一伺服电机；502、法兰盘；503、连接轴；504、限位轮；505、收纳辊；6、缆绳体；601、连接布层；602、胶黏层；603、硫化橡胶层；604、铰链；7、固定头；8、滑块；9、滑轨；10、吊架；11、第二传动结构；1101、第二电动机；1102、安装盘；1103、传动轴；1104、限位键；1105、齿轮盘；12、链条；13、嵌入头；14、放置架；15、摩擦垫；16、下传动箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，包括侧壁板1、安装头2、上传动箱3、固定螺栓4、第一传动结构5、第一伺服电机501、法兰盘502、连接轴503、限位轮504、收纳辊505、缆绳体6、连接布层601、胶黏层602、硫化橡胶层603、铰链604、固定头7、滑块8、滑轨9、吊架10、第二传动结构11、第二电动机1101、安装盘1102、传动轴1103、限位键1104、齿轮盘1105、链条12、嵌入头13、放置架14、摩擦垫15和下传动箱16，侧壁板1的上端固定有上传动箱3，且上传动箱3的上端顶部固定有安装头2，上传动箱3通过安装头2与侧壁板1之间为可拆卸结构，且侧壁板1呈竖直状分布，整个上传动箱3作为第一传动结构5与第二传动结构11的连接结构，采用安装头2与侧壁板1之间进行螺钉固定，该固定方式满足使用者对上传动箱3进行拆卸的需求，便于使用者对第一传动结构5与第二传动结构11之间进行检修；安装头2与侧壁板1的连接处固定有固定螺栓4，上传动箱3的一端设置有第一传动结构5，且第一传动结构5的外壁贴合有缆绳体6，第一传动结构5包括有第一伺服电机501、法兰盘502、连接轴503、限位轮504和收纳辊505，且第一伺服电机501的一端连接有法兰盘502，第一伺服电机501的中部外壁连接连接轴503，且连接轴503的中部外壁两侧设置有限位轮504，限位轮504的内侧键连接有收纳辊505，限位轮504沿收纳辊505的中轴线处对称分布，且收纳辊5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，包括侧壁板(1)和固定螺栓(4)，其特征在于：所述侧壁板(1)的上端固定有上传动箱(3)，且上传动箱(3)的上端顶部固定有安装头(2)，所述安装头(2)与侧壁板(1)的连接处固定有固定螺栓(4)，所述上传动箱(3)的一端设置有第一传动结构(5)，且第一传动结构(5)的外壁贴合有缆绳体(6)，所述缆绳体(6)的下端连接有固定头(7)，且固定头(7)的下端螺纹固定有滑块(8)，所述滑块(8)的背面两侧滑动连接有滑轨(9)，且滑块(8)的底部两侧固定有吊架(10)，所述上传动箱(3)的另一端设置有第二传动结构(11)，且第二传动结构(11)的外壁键连接有链条(12)，所述链条(12)的外壁贯穿有嵌入头(13)，且嵌入头(13)的中部固定有放置架(14)，所述放置架(14)的外壁贴合有摩擦垫(15)，所述侧壁板(1)的下端底部固定有下传动箱(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，包括侧壁板(1)和固定螺栓(4)，其特征在于：所述侧壁板(1)的上端固定有上传动箱(3)，且上传动箱(3)的上端顶部固定有安装头(2)，所述安装头(2)与侧壁板(1)的连接处固定有固定螺栓(4)，所述上传动箱(3)的一端设置有第一传动结构(5)，且第一传动结构(5)的外壁贴合有缆绳体(6)，所述缆绳体(6)的下端连接有固定头(7)，且固定头(7)的下端螺纹固定有滑块(8)，所述滑块(8)的背面两侧滑动连接有滑轨(9)，且滑块(8)的底部两侧固定有吊架(10)，所述上传动箱(3)的另一端设置有第二传动结构(11)，且第二传动结构(11)的外壁键连接有链条(12)，所述链条(12)的外壁贯穿有嵌入头(13)，且嵌入头(13)的中部固定有放置架(14)，所述放置架(14)的外壁贴合有摩擦垫(15)，所述侧壁板(1)的下端底部固定有下传动箱(16)。


2.根据权利要求1所述的一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，其特征在于：所述上传动箱(3)通过安装头(2)与侧壁板(1)之间为可拆卸结构，且侧壁板(1)呈竖直状分布。


3.根据权利要求1所述的一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，其特征在于：所述第一传动结构(5)包括有第一伺服电机(501)、法兰盘(502)、连接轴(503)、限位轮(504)和收纳辊(505)，且第一伺服电机(501)的一端连接有法兰盘(502)，所述第一伺服电机(501)的中部外壁连接连接轴(503)，且连接轴(503)的中部外壁两侧设置有限位轮(504)，所述限位轮(504)的内侧键连接有收纳辊(505)。


4.根据权利要求3所述的一种海上船舶侧挂式收油机的提升机，其特征在于：所述限位轮(504)沿收纳辊(505)的中轴线处对称分布，且收纳辊(505)设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪波，黄霞尧，连波，欧阳挺，陈璋，
申请(专利权)人：长航武汉绿色航运科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42