整孔梁换架设备制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁换架设备技术领域，提供了一种整孔梁换架设备。该整孔梁换架设备包括导梁、两个导梁转运车、两辆运梁专列和两个龙门吊，导梁转运车包括车体，车体上沿竖直方向相对移动设有上行走机构；两辆运梁专列上均设有驮梁小车和移动支撑机构；两个龙门吊行走于导梁的顶部，用于拆除旧梁和更换新梁，移动支撑机构用于将龙门吊架放在纵梁上。本申请的更换用梁片在梁场进行装配，减少对施工现场的污染，同时可一次完成双片梁整体换梁，增加施工效率，有利于高效利用天窗点时间作业，通过龙门吊在导梁上进行换梁过程，可实现各种地形环境条件下的换梁施工，适用范围广，同时对施工现场的前期准备要求较少，减少对既有线路的影响。

【技术实现步骤摘要】
整孔梁换架设备
本技术涉及桥梁换架设备
，具体涉及一种整孔梁换架设备。
技术介绍
随着我国目前铁路、公路营运时间的增长，桥梁老化间题对既有线(已经建好的线路)运营的安全影响日益突出。一些建造时间不是很久的桥梁，因为既有线尤其是主要干线的不断提速及通行重载列车的需要，导致其强度或刚度不能满足要求而不得不进行更换。由于某些桥梁制造、安装质量较差，每年也产生部分病害桥梁。此外，我国在过去的铁路制造上使用大量的钢梁，这些钢梁的使用寿命明显低于混凝土梁，且钢梁的维护工作量很大，而有些地方根本无法维护，这也造成了部分钢梁在其没有达到强度寿命前就需要更换。因此，针对不同的桥梁形式，研究一种或几种安全、可靠的既有铁路线桥梁换架方法已经是迫在眉睫。我国目前既有铁路线桥梁换架方法包括全封闭进行既有线桥梁换架法和间断封闭进行既有线桥梁换架法。全封闭换架梁的思路是在既有铁路桥梁附近修建临时便线或便桥；列车通行于临时便线或便桥，主要利用架桥机进行桥梁换架。此种作业模式不必中断行车，适应于河道或山谷的桥梁，但需修建便线或便桥，换架后需恢复线路，耗资大，时间长列车通行便线(便桥)时还需限速，便线与正线对接及正线与正线对接时需要点施工，同时频繁地扰动线路，造成了路基及道床的不稳定，因此限速时间长，对列车正点运营影响大；修建与拆除便线对环境影响大。间断封闭换架梁的思路是通过调整列车运行图或列车运行空隙利用龙门吊或支架横移等方案实施桥梁换架作业。此种作业模式不需修建便线，耗资少，无环境污染；准备时间短，可在较短的时间内进行桥梁换架工作；对既有线扰动小，换架完成后较短的时间内即可恢复正常运行。准备工作在线下进行，对既有线无干扰，但无法适用于山谷或河流上部的桥梁。间断封闭进行既有线桥梁换架由于没有供车辆绕行的便线，所以设备的安全可靠性及封闭时间的长短成为该方案的重中之重。对于上述存在的问题，急需提出一套全新的、可适用于各种桥墩高度或桥下地形、地貌的铁路梁桥换架梁施工技术和装备，为桥梁换架工程提供新的思路和方法，保证在对原线路设备最低干扰的前提下，在“天窗点”内安全、高效地完成整孔简支梁、轨排以及道岔的整体换架施工。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一种整孔梁换架设备。上述整孔梁换架设备包括：导梁，包括两根纵梁和两根用于连接两根所述纵梁的横梁，两根所述横梁分别支撑在待换架孔位两侧的既有桥梁上，两根所述纵梁之间的宽度大于待更换梁片的宽度；两个导梁转运车，包括用于带动所述导梁在既有桥梁上行走的车体，所述车体上设有用于在所述纵梁的顶部行走的上行走机构，所述上行走机构可相对于所述车体的底部沿竖直方向移动；两辆运梁专列，设置在所述导梁的两侧，两辆所述运梁专列上均设有用于托运梁片的驮梁小车和行走于所述运梁专列的两个移动支撑机构；两个龙门吊，行走于所述导梁的顶部，用于拆除待更换梁片并将待更换梁片放置在其中一个所述运梁专列的所述驮梁小车上，以及将放置在另一个所述运梁专列上的更换用梁片装放在待换架孔位，所述移动支撑机构用于将所述龙门吊架放在所述纵梁上或带动所述龙门吊脱离所述导梁。可选的，所述移动支撑机构为设置在所述运梁专列上的龙门支架，所述龙门支架包括用于在所述运梁专列的顶部行走的基础部和用于支撑所述龙门吊的支撑部，所述基础部与所述支撑部之间设有用于带动所述支撑部水平旋转的连接部，所述支撑部通过旋转实现所述龙门吊在运输或工作状态下位置的切换。可选的，所述支撑部可升降设置在所述连接部上，所述支撑部通过限位部固定其升降高度。可选的，两根所述纵梁的两端均伸出所述横梁形成导向梁，所述龙门支架带动所述龙门吊移动到同侧设置的两个所述导向梁之间，通过所述支撑部的升降和旋转将所述龙门吊架放在所述导向梁上或带动所述龙门吊脱离所述导梁。可选的，所述导向梁与所述纵梁铰接设置，所述导向梁上连接有第一调节装置，所述第一调节装置用于带动所述导向梁沿着其与所述纵梁的铰接处摆动。可选的，所述移动支撑机构包括用于在所述运梁专列上行走的走行部和设置在所述走行部上方的托举部，所述托举部用于支撑所述龙门吊，所述托举部可相对于所述走行部沿着所述运梁专列的长度方向移动，且所述托举部的顶部所在的水平高度大于或等于所述导梁的顶面所在的水平高度。可选的，两个所述横梁的两端均与所述纵梁铰接，所述纵梁上连接有第二调节装置，所述第二调节装置用于带动所述纵梁沿着其与所述横梁的铰接处摆动。可选的，所述第二调节装置包括铰接设置在所述横梁与其中一个所述纵梁之间的伸缩件。可选的，所述运梁专列包括牵引车头和车身，所述车身的顶部沿其长度方向设有两条可供所述驮梁小车和所述龙门支架行走的轨道。可选的，所述车身的顶部还设有多个用于临时支撑梁片的临时支撑件，各个所述临时支撑件均设置在两条所述轨道之间，所述临时支撑件可沿竖直方向伸缩。本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请的更换用梁片在梁场进行装配，减少对施工现场的污染，同时可一次完成双片梁整体换梁，增加施工效率，有利于高效利用天窗点时间作业，通过龙门吊在导梁上进行换梁过程，可实现各种地形环境条件下的换梁施工，适用范围广，特别对于高墩、深谷和桥下有水环境下的换梁施工具有很大的优势，同时对施工现场的前期准备要求较少，减少对既有线路的影响。附图说明图1是导梁、第一运梁专列和第二运梁专列移动到施工现场的示意图；图2是龙门吊移动到导梁上的示意图；图3是通过龙门吊拆除待更换桥梁的示意图；图4是通过龙门吊安装更换用桥梁的示意图；图5是桥梁更换完成后的示意图；图6是本技术一实施方式中运梁专列的示意图；图7是本技术一实施方式中可变宽度的导梁的示意图；图8是本技术一实施方式中可变宽度的导梁上设置有第一调节装置的示意图；图9是本技术一实施方式中可变宽度的导梁上设置有第二调节装置的示意图；图10是本技术一实施方式中可变宽度的导梁展开状态下的示意图；图11是本技术一实施方式中可变宽度的导梁收缩状态下的示意图；图12是本技术一实施方式中导梁转运车跨过横梁的示意图；图13是本技术一实施方式中龙门吊在导梁上拆装桥梁的示意图；图14是本技术一实施方式中导梁转运车的示意图；图15是本技术一实施方式中导梁转运车采用第一车体和第二车体结合的设置方式的示意图；图16是本技术一实施方式中导梁转运车上设置有伸缩结构的示意图；图17是本技术一实施方式中龙门支架的示意图；图18是本技术一实施方式中龙门吊的示意图；图19是本技术一实施方式中龙门支架带动龙门吊转动到运输位的示意图；图20是本技术一实施方式中龙门支架将龙门吊架放在导向梁上的示意图。附图标记：1、导梁转运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整孔梁换架设备，其特征在于，包括：/n导梁，包括两根纵梁和两根用于连接两根所述纵梁的横梁，两根所述横梁分别支撑在待换架孔位两侧的既有桥梁上，两根所述纵梁之间的宽度大于梁片的宽度；/n两个导梁转运车，包括用于带动所述导梁在既有桥梁上行走的车体，所述车体上设有用于在所述纵梁的顶部行走的上行走机构，所述上行走机构可相对于所述车体的底部沿竖直方向移动；/n两辆运梁专列，设置在所述导梁的两侧，两辆所述运梁专列上均设有用于托运梁片的驮梁小车和行走于所述运梁专列的两个移动支撑机构；/n两个龙门吊，行走于所述导梁的顶部，用于拆除待更换梁片并将待更换梁片放置在其中一个所述运梁专列的所述驮梁小车上，以及将放置在另一个所述运梁专列上的更换用梁片装放在待换架孔位，所述移动支撑机构用于将所述龙门吊架放在所述纵梁上或带动所述龙门吊脱离所述导梁。/n

【技术特征摘要】
1.一种整孔梁换架设备，其特征在于，包括：
导梁，包括两根纵梁和两根用于连接两根所述纵梁的横梁，两根所述横梁分别支撑在待换架孔位两侧的既有桥梁上，两根所述纵梁之间的宽度大于梁片的宽度；
两个导梁转运车，包括用于带动所述导梁在既有桥梁上行走的车体，所述车体上设有用于在所述纵梁的顶部行走的上行走机构，所述上行走机构可相对于所述车体的底部沿竖直方向移动；
两辆运梁专列，设置在所述导梁的两侧，两辆所述运梁专列上均设有用于托运梁片的驮梁小车和行走于所述运梁专列的两个移动支撑机构；
两个龙门吊，行走于所述导梁的顶部，用于拆除待更换梁片并将待更换梁片放置在其中一个所述运梁专列的所述驮梁小车上，以及将放置在另一个所述运梁专列上的更换用梁片装放在待换架孔位，所述移动支撑机构用于将所述龙门吊架放在所述纵梁上或带动所述龙门吊脱离所述导梁。


2.根据权利要求1所述的整孔梁换架设备，其特征在于，所述移动支撑机构为设置在所述运梁专列上的龙门支架，所述龙门支架包括用于在所述运梁专列的顶部行走的基础部和用于支撑所述龙门吊的支撑部，所述基础部与所述支撑部之间设有用于带动所述支撑部水平旋转的连接部，所述支撑部通过旋转实现所述龙门吊在运输或工作状态下位置的切换。


3.根据权利要求2所述的整孔梁换架设备，其特征在于，所述支撑部可升降设置在所述连接部上，所述支撑部通过限位部固定其升降高度。


4.根据权利要求3所述的整孔梁换架设备，其特征在于，两根所述纵梁的两端均伸出所述横梁形成导向梁，所述龙门支架带动所述龙门吊移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王治斌，杨岳勤，王清明，周光忠，梁志新，蒋中明，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11