【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用抗震结构
本技术涉及公路桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁用抗震结构。
技术介绍
公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路，旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基。目前，在公路桥梁结构中，当遇到地震或其它较大震动时，桥梁的上部结构相对于桥墩有一定的位移和速度，由此导致梁体与桥墩间有力的作用，如果支撑座没有良好的减震作用，会影响公路桥梁的使用，严重的会使桥梁损坏倒塌，因此，提出一种公路桥梁用抗震结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中在公路桥梁结构中，当遇到地震或其它较大震动时，桥梁的上部结构相对于桥墩有一定的位移和速度，由此导致梁体与桥墩间有力的作用，如果支撑座没有良好的减震作用，会影响公路桥梁的使用，严重的会使桥梁损坏倒塌的问题，而提出的一种公路桥梁用抗震结构。为了实现上述目的，本技术采用了
【技术保护点】
1.一种公路桥梁用抗震结构，包括桥梁(1)及桥墩(2)，其特征在于，所述桥梁(1)的下端固定连接有安装座(3)，所述桥墩(2)的上端固定连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)的上端开设有与安装座(3)相匹配的凹槽，所述凹槽的内部连接有减震机构并通过减震机构与安装座(3)连接，所述减震机构包括橡胶垫(5)、固定块(6)、两个第一滑块(7)及两个第一滑杆(8)，所述橡胶垫(5)的上端与安装座(3)的下端固定连接，所述固定块(6)的下端与凹槽的槽底固定连接，所述凹槽的左右侧壁均开设有与第一滑块(7)相匹配的第一卡槽，两个所述第一滑杆(8)的一端分别与两个卡槽的槽底固定连接，且两个第...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用抗震结构，包括桥梁(1)及桥墩(2)，其特征在于，所述桥梁(1)的下端固定连接有安装座(3)，所述桥墩(2)的上端固定连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)的上端开设有与安装座(3)相匹配的凹槽，所述凹槽的内部连接有减震机构并通过减震机构与安装座(3)连接，所述减震机构包括橡胶垫(5)、固定块(6)、两个第一滑块(7)及两个第一滑杆(8)，所述橡胶垫(5)的上端与安装座(3)的下端固定连接，所述固定块(6)的下端与凹槽的槽底固定连接，所述凹槽的左右侧壁均开设有与第一滑块(7)相匹配的第一卡槽，两个所述第一滑杆(8)的一端分别与两个卡槽的槽底固定连接，且两个第一滑杆(8)另一端分别与固定块(6)的左右两侧壁固定连接，两个所述第一滑块(7)的侧壁均通过第一通孔分别与两个第一滑杆(8)的杆壁滑动连接，两个所述第一滑杆(8)均活动套设有弹簧(9)，且弹簧(9)的两端分别与第一卡槽的槽底和第一滑块(7)的侧壁固定连接，所述安装座(3)的下端左右两侧均固定连接有连接块(10)，两个所述连接块(10)的前侧壁均通过第一销杆转动连接有第一连接板(11)，两个所述第一滑块(7)的侧壁上端均通过第二销杆分别与两个第一连接板(11)的侧壁下端转动连接，所述桥墩(2)的左右两侧上端均连接有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震结构，其特征在于，两个所述第一滑块(7)的侧壁下端均通过第三销杆转动连接有第二连接板(12)，所述固定块(6)的左右两侧均开设有第二卡槽，两个所述第二卡槽内均设有第二滑杆(13)和第二滑块(14)，两个所述第二滑杆(13)的两端分别于两个第二卡槽的上下两侧壁固定连接设置，两个所述第二滑块(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张巧琼，廖志涛，张立奇，邓彩凤，
申请(专利权)人：广东中地路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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