【技术实现步骤摘要】
一种下穿铁路高路堤顶进施工的双层框架桥
本申请涉及下穿铁路顶进桥涵领域，具体涉及一种下穿铁路高路堤顶进施工的双层框架桥。
技术介绍
在一些交通位置处经常会出现道路与铁路交叉的情况，在道路车辆的交通流量较少的位置可以采用道路与铁路平行设置的平交道口的方式，但是在一些交通流量较大的交叉处，平交道口的设置会极大地影响道路的通行效率，随着我国社会经济发展，车辆保有率的不断提升，实际上，采用平交道口的方式已无法满足日益增长的交通需求。为解决上述问题，现有技术中一般采用在铁路路堤的既有线路下方进行框架桥的顶进施工，从而使得道路与铁路路堤在不同高度位置错开运行，进而保证铁路和道路的顺畅流通。受城市路网规划标高影响，一些道路在下穿铁路路堤时，框架桥顶部覆土较厚，在铁路轨底与下穿道路高差达到10m以上时，框架桥顶部覆土厚度会达到3m以上。针对顶进框架桥覆土厚度较厚的情况，现有技术中一般采用桥式盾构顶进法或者管棚加固覆土的方式进行顶进施工，其中桥式盾构顶进法不受框架桥的宽度限制；并且可在各种线路下(含道岔)不需其它加固的条件下进行顶进施...
【技术保护点】
1.一种下穿铁路高路堤顶进施工的双层框架桥，其特征在于，包括宽度相等的上层框架、下层框架和可拆框架；其中，所述上层框架和可拆框架位于下层框架的上端，可拆框架的前端与下层框架前端设有顶进结构，所述下层框架的尾端设有顶推系统，内部设有贯穿的通路；所述上层框架的垂直投影位于下层框架的垂直投影内部，上层框架采用单孔、双孔或多孔结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种下穿铁路高路堤顶进施工的双层框架桥，其特征在于，包括宽度相等的上层框架、下层框架和可拆框架；其中，所述上层框架和可拆框架位于下层框架的上端，可拆框架的前端与下层框架前端设有顶进结构，所述下层框架的尾端设有顶推系统，内部设有贯穿的通路；所述上层框架的垂直投影位于下层框架的垂直投影内部，上层框架采用单孔、双孔或多孔结构。
2.根据权利要求1所述的双层框架桥，其特征在于，所述上层框架、下层框架和可拆框架为箱型闭合框架结构。
3.根据权利要求1所述的双层框架桥，其特征在于，所述可...
【专利技术属性】
技术研发人员：王思伟，彭连保，李丽娜，陈金龙，陈红姣，李飞，
申请(专利权)人：湖南中大设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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