本发明专利技术涉及桥梁技术领域，且公开了一种桥梁用防坠河保护装置，包括固定件、保护件和控制机构，固定件固定在桥梁外沿底面，保护件和控制机构均固定安装在固定件上，控制机构包括绝缘筒和电缆，绝缘筒固定连接在固定框左侧面，绝缘筒内固定安装有电磁铁，绝缘筒的前后两端分别固定安装一根电缆，电缆与绝缘筒内部的电磁铁连接，两个电缆远离绝缘筒的一端固定安装有航空接头，通过保护件的设置，利用桥梁来对保护件进行固定，且承接板采用伸缩式结构，将承载重物的受力点分担到桥梁上，使其具备足够的支撑力，以保证放置车辆的稳定性，且相较于现有的网状承接结构，钢化的承载机构具备更强的耐冲性和强度，足以承受车辆坠落的冲击力。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用防坠河保护装置
本专利技术涉及桥梁
，具体为一种桥梁用防坠河保护装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁的防护措施大量采用护栏等，来防止车辆坠河的问题，但是当车辆径直重新护栏时，巨大的冲击力会直接冲断护栏，导致车辆坠河，且车内乘客难以在车辆坠河后逃离。现有专利号CN108221641A提出了一种桥梁防坠装置，具备事故发生时通过转动机构张开防护网的好处，但是其存在防护网受力时，将受力点大量分担到转动机构上，在车辆较重时，转动机构发生断裂的可能性极高，且该装置采用传感器作为触发机构，但是桥梁上不仅飞尘较多，还伴随着振动等现象的发生，而传感器对应位置、清洁度和精度等要求很高，容易发生传感器检测误差使得装置无法正常启动的问题出现。因此亟需一种桥梁用防坠河保护装置来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种桥梁用防坠河保护装置来解决上述问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥梁用防坠河保护装置，包括固定件、保护件和控制机构，固定件固定在桥梁外沿底面，保护件和控制机构均固定安装在固定件上，固定件包括固定框和连接框，连接框呈T字型体且顶面铺设有孔，连接框固定连接在固定框的顶面，固定框呈右侧面镂空的矩形体，固定框前面面均开设有滑孔，前后内壁在滑孔的上方和下方均开设有滑槽，滑槽贯穿固定框的右侧面，保护件包括滑块、滑杆、弹簧A和承接板，滑块的数量为两个且均套接在滑孔内，滑块的侧面开设有孔且与一根滑杆套接，滑杆的两端分别与滑孔的两端内壁固定连接，滑块的左侧面固定连接一个弹簧A，弹簧A远离滑块的一端与滑孔的内壁固定连接，弹簧A与滑杆呈套接关系，两个滑块相对应的一面与承接板固定连接，控制机构包括绝缘筒和电缆，绝缘筒固定连接在固定框左侧面，绝缘筒内固定安装有电磁铁，绝缘筒的前后两端分别固定安装一根电缆，电缆与绝缘筒内部的电磁铁连接，两个电缆远离绝缘筒的一端固定安装有航空接头。优选的，两个所述航空接头顶面分别与一根连接垫的两端固定连接。优选的，四个所述滑槽内均套接有一根滑板，滑板对固定框内部的两端外壁均固定连接有轴心板，上下对应轴心板靠近的一端固定连接有转动轴承，前后对应的转动轴承内壁固定连接有转辊，转辊外壁开设有啮合齿，两个转辊均与一条内层传动带内圈啮合，内层传动带内圈开设有与啮合齿相适配的啮合槽。优选的，所述内层传动带外圈壁面固定连接有缓冲传动带，缓冲传动带采用EPE珍珠棉材质，缓冲传动带外圈壁面固定连接有阻力传动带，阻力传动带的外壁壁面铺设有阻力槽，阻力槽呈矩形槽且贯穿阻力传动带的前后面，固定框右侧顶面剖切呈斜面。优选的，前侧两个所述滑板左端相对应的一面固定安装有转动电机，转动电机的传动轴与左侧转辊固定连接。优选的，所述啮合齿由两个月牙型块的凸面连接而成，承接板左右侧面均开设有收纳槽，两个收纳槽相靠近的一端固定连接有弹簧B，两个弹簧B相背离的一面固定连接有限位柱，限位柱远离弹簧B的一端剖切呈半圆柱形，两个限位柱远离弹簧B的一面均铺设有限位齿，左侧限位齿的凹面向上，右侧限位齿的凹面向下。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种桥梁用防坠河保护装置，具备以下有益效果：1、该桥梁用防坠河保护装置，通过保护件的设置，利用桥梁来对保护件进行固定，且承接板采用伸缩式结构，将承载重物的受力点分担到桥梁上，使其具备足够的支撑力，以保证放置车辆的稳定性，且相较于现有的网状承接结构，钢化的承载机构具备更强的耐冲性和强度，足以承受车辆坠落的冲击力。2、该桥梁用防坠河保护装置，通过保护件的设置，保护件能够在桥梁上事故隐患点的底部定点安装，对该位置的一定范围保护，有利于方便维护，且保护件能够在事故发生前稳定的收容在桥梁底部，避免影响桥梁美观和桥下水流可见度，在事故发生前使得承接板收容在固定框内，避免影响桥梁美观等问题的出现。3、该桥梁用防坠河保护装置，通过控制机构的设置，利用物理的原理和结构传动代替传感器来触发装置，相较于现有传感器等控制装置的方式，受环境制约更小，装置使用的稳定性更好，且将装置触发机构与桥梁护栏连接，使得装置的判断标准限定在护栏断裂，能够在事故发生时及时展开承接板来阻隔车辆防止落水，且避免误触发等问题的发生。4、该桥梁用防坠河保护装置，通过保护件的设置，在车辆掉落在内层传动带上后，能够在车辆轮胎的驱动下运转，从而避免车辆筒承接板上继续行驶而导致坠河的问题出现，提高装置防车辆坠河的性能。5、该桥梁用防坠河保护装置，通过缓冲传动带的设置，在车辆或人掉落在承接板上时，会通过缓冲传动带自身的弹性和形变能力对冲击力进行缓冲，从而对车辆及人启动防护作用，减少坠落的冲击力对车辆和人的损伤。6、该桥梁用防坠河保护装置，通过阻力传动带的设置，使其代替缓冲传动带与掉落在承接板上的车辆和人接触，避免材质较软的缓冲传动带受到磨损的问题，且通过阻力传动带外壁铺设的阻力槽，进一步增加车辆轮胎和人与阻力传动带间的摩擦力，从而有利于阻力传动带受力转动来阻止车辆移动功能的稳定实现。7、该桥梁用防坠河保护装置，通过转动电机的设置，在桥梁上出现自杀的现象时，通过阻断电力使承接板伸出来承接自杀者的同时，能够通过启动转动电机使得内层传动带持续运转，从而保证掉落在承接板上的自杀者无法在承接板顶面向远离桥梁的方向移动，为救援提供了大量的时间支持。8、该桥梁用防坠河保护装置，通过限位柱的设置，利用限位齿与特殊形状的啮合齿相啮合，在长度较长的车辆冲破护栏而导致车辆头端与内层传动带接触且后端与桥梁接触的斜置状态时，阻力传动带顶面的受力方向是呈远离桥梁的状态，此时通过限位柱限制了阻力传动带的运转，从而有效的对该斜置状态起到稳定效果，使救援更为方便，也对车辆内的乘客起到保护作用，避免阻力传动带顶面呈远离桥梁方向运转导致车辆滑落。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的正面剖视结构示意图；图3为本专利技术图2的A处放大图；图4为本专利技术保护件的结构示意图；图5为本专利技术图4的B处放大图；图6为本专利技术图4的C处放大图。图中：1、固定件；101、固定框；102、连接框；2、保护件；201、滑块；202、滑杆；203、弹簧A；204、承接板；205、滑板；206、轴心板；207、转动轴承；208、转辊；209、啮合齿；2010、内层传动带；2011、缓冲传动带；2012、阻力传动带；2013、弹簧B；2014、限位柱；2015、限位齿；3、控制机构；301、绝缘筒；302、电缆；303、航空接头；304、连接垫；4、滑孔；5、滑槽；6、收纳槽；7、啮合槽；8、阻力槽；9、转动电机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥梁用防坠河保护装置，包括固定件(1)、保护件(2)和控制机构(3)，固定件(1)固定在桥梁外沿底面，保护件(2)和控制机构(3)均固定安装在固定件(1)上，固定件(1)包括固定框(101)和连接框(102)，连接框(102)呈T字型体且顶面铺设有孔，连接框(102)固定连接在固定框(101)的顶面，固定框(101)呈右侧面镂空的矩形体，固定框(101)前面面均开设有滑孔(4)，(401)前后内壁在滑孔(4)的上方和下方均开设有滑槽(5)，滑槽(5)贯穿固定框(101)的右侧面，其特征在于：所述保护件(2)包括滑块(201)、滑杆(202)、弹簧A(203)和承接板(204)，滑块(201)的数量为两个且均套接在滑孔(4)内，滑块(201)的侧面开设有孔且与一根滑杆(202)套接，滑杆(202)的两端分别与滑孔(4)的两端内壁固定连接，滑块(201)的左侧面固定连接一个弹簧A(203)，弹簧A(203)远离滑块(201)的一端与滑孔(4)的内壁固定连接，弹簧A(203)与滑杆(202)呈套接关系，两个滑块(201)相对应的一面与承接板(204)固定连接，控制机构(3)包括绝缘筒(301)和电缆(302)，绝缘筒(301)固定连接在固定框(101)左侧面，绝缘筒(301)内固定安装有电磁铁，绝缘筒(301)的前后两端分别固定安装一根电缆(302)，电缆(302)与绝缘筒(301)内部的电磁铁连接，两个电缆(302)远离绝缘筒(301)的一端固定安装有航空接头(303)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁用防坠河保护装置，包括固定件(1)、保护件(2)和控制机构(3)，固定件(1)固定在桥梁外沿底面，保护件(2)和控制机构(3)均固定安装在固定件(1)上，固定件(1)包括固定框(101)和连接框(102)，连接框(102)呈T字型体且顶面铺设有孔，连接框(102)固定连接在固定框(101)的顶面，固定框(101)呈右侧面镂空的矩形体，固定框(101)前面面均开设有滑孔(4)，(401)前后内壁在滑孔(4)的上方和下方均开设有滑槽(5)，滑槽(5)贯穿固定框(101)的右侧面，其特征在于：所述保护件(2)包括滑块(201)、滑杆(202)、弹簧A(203)和承接板(204)，滑块(201)的数量为两个且均套接在滑孔(4)内，滑块(201)的侧面开设有孔且与一根滑杆(202)套接，滑杆(202)的两端分别与滑孔(4)的两端内壁固定连接，滑块(201)的左侧面固定连接一个弹簧A(203)，弹簧A(203)远离滑块(201)的一端与滑孔(4)的内壁固定连接，弹簧A(203)与滑杆(202)呈套接关系，两个滑块(201)相对应的一面与承接板(204)固定连接，控制机构(3)包括绝缘筒(301)和电缆(302)，绝缘筒(301)固定连接在固定框(101)左侧面，绝缘筒(301)内固定安装有电磁铁，绝缘筒(301)的前后两端分别固定安装一根电缆(302)，电缆(302)与绝缘筒(301)内部的电磁铁连接，两个电缆(302)远离绝缘筒(301)的一端固定安装有航空接头(303)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁用防坠河保护装置，其特征在于：两个所述航空接头(303)顶面分别与一根连接垫(304)的两端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁用防坠河保护装置，其特征在于：四...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮贤，
申请(专利权)人：孙亮贤，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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