【技术实现步骤摘要】
一种铁路用环形锻件
本技术涉及铁路轨道部件
，具体涉及一种铁路用环形锻件。
技术介绍
轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。铁路轨道在强烈震动下，由于重复变载荷使轨枕螺栓上的螺母摩擦面上的正压力会出现瞬时消失或减小的现象。多次重复使螺母沿拧紧的反方向转动，造成螺母松动。以往的铺设铁路轨道的轨枕螺栓仍然采用普通螺母和垫圈相配合的方式，防松、防盗效果较差，同时采用传统的垫圈增加了原料的使用，不能达到在实现防松动的同时节省用料的目的，因此本领域技术人员亟需研发一种铁路用环形锻件来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路用环形锻件，通过一系列结构的设计和使用，避免了铺设铁路轨道的轨枕螺栓仍然采用普通螺母和垫圈相配合的方式，达到了防松、防盗效果，同时避免了采用传统的垫圈增加了原料的使用现象，可以达到在实现防松动的同时节省用料的目...
【技术保护点】
1.一种铁路用环形锻件，其特征在于：该环形锻件包括内置方形板（1）、圆孔（2）、外置弧形板（3）、斜型防松齿槽（4）和半环形凹槽（5），所述内置方形板（1）的中部开设有所述圆孔（2），所述内置方形板（1）的四周对称设有所述外置弧形板（3），所述外置弧形板（3）的顶部均匀开设有所述斜型防松齿槽（4），所述外置弧形板（3）的底部开设有所述半环形凹槽（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路用环形锻件，其特征在于：该环形锻件包括内置方形板（1）、圆孔（2）、外置弧形板（3）、斜型防松齿槽（4）和半环形凹槽（5），所述内置方形板（1）的中部开设有所述圆孔（2），所述内置方形板（1）的四周对称设有所述外置弧形板（3），所述外置弧形板（3）的顶部均匀开设有所述斜型防松齿槽（4），所述外置弧形板（3）的底部开设有所述半环形凹槽（5）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用环形锻件，其特征在于：所述外置弧形板（3）设置的数量为四组...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚正伟，王乐乐，
申请(专利权)人：无锡市天洋锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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