【技术实现步骤摘要】
一种放线架
：本技术涉及一种放线架。
技术介绍
：现有的具有刹车功能的线缆放线架的结构复杂，操作麻烦，另外刹车放线架上的导向轮的安装臂多为固定不动，缓冲效果差。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种放线架。本技术所采用的技术方案有：一种放线架，包括机架、放线轮、刹车杆、刹车片、安装座、操作杆、导向轮、刹车弹簧、缓冲拉簧、调节座、转轴和刹车盘，所述转轴通过轴承转动连接在机架上，放线轮和刹车盘均固定连接在转轴上，刹车片包覆在刹车盘的一侧，且刹车片的一端固定连接在机架上，另一端与刹车杆固定连接，刹车杆竖直设置，且刹车杆的上侧与操作杆相铰接，操作杆铰接在安装座上，安装座固定连接在机架上，刹车弹簧套设在刹车杆上，且刹车弹簧的底端抵触在操作杆上，顶端抵触在刹车杆上，调节座螺纹连接在安装座上，缓冲拉簧的底端与调节座的自由端固定连接，顶端与操作杆固定连接，所述导向轮转动连接在操作杆上；在安装座转动连接有转盘，在操作杆上设有轴承，所述轴承的外壁面与转盘的外壁面相接触，在转盘的圆周壁上固定有安装杆，在安装杆的末端转动连接有导向轮。进一步地，所述调节座为螺栓结构，调节座螺纹连接在安装座上，缓冲拉簧的底端与调节座固定连接。进一步地，所述导向轮的外圆周壁向内凹陷并形成限位凹槽部。本技术具有如下有益效果：本技术具有刹车功能，方便控制，安装杆为浮动的状态，在放线过程中，安装杆可以有效地避免线缆由于太紧而导致的断...
【技术保护点】
1.一种放线架，其特征在于：包括机架(1)、放线轮(2)、刹车杆(3)、刹车片(4)、安装座(5)、操作杆(6)、导向轮(7)、刹车弹簧(8)、缓冲拉簧(9)、调节座(10)、转轴(11)和刹车盘(12)，所述转轴(11)通过轴承转动连接在机架(1)上，放线轮(2)和刹车盘(12)均固定连接在转轴(11)上，刹车片(4)包覆在刹车盘(12)的一侧，且刹车片(4)的一端固定连接在机架(1)上，另一端与刹车杆(3)固定连接，刹车杆(3)竖直设置，且刹车杆(3)的上侧与操作杆(6)相铰接，操作杆(6)铰接在安装座(5)上，安装座(5)固定连接在机架(1)上，刹车弹簧(8)套设在刹车杆(3)上，且刹车弹簧(8)的底端抵触在操作杆(6)上，顶端抵触在刹车杆(3)上，调节座(10)螺纹连接在安装座(5)上，缓冲拉簧(9)的底端与调节座(10)的自由端固定连接，顶端与操作杆(6)固定连接，所述导向轮(7)转动连接在操作杆(6)上；/n在安装座(5)转动连接有转盘(51)，在操作杆(6)上设有轴承，所述轴承的外壁面与转盘(51)的外壁面相接触，在转盘(51)的圆周壁上固定有安装杆(52)，在安装杆(5...
【技术特征摘要】
1.一种放线架，其特征在于：包括机架(1)、放线轮(2)、刹车杆(3)、刹车片(4)、安装座(5)、操作杆(6)、导向轮(7)、刹车弹簧(8)、缓冲拉簧(9)、调节座(10)、转轴(11)和刹车盘(12)，所述转轴(11)通过轴承转动连接在机架(1)上，放线轮(2)和刹车盘(12)均固定连接在转轴(11)上，刹车片(4)包覆在刹车盘(12)的一侧，且刹车片(4)的一端固定连接在机架(1)上，另一端与刹车杆(3)固定连接，刹车杆(3)竖直设置，且刹车杆(3)的上侧与操作杆(6)相铰接，操作杆(6)铰接在安装座(5)上，安装座(5)固定连接在机架(1)上，刹车弹簧(8)套设在刹车杆(3)上，且刹车弹簧(8)的底端抵触在操作杆(6)上，顶端抵触在刹车杆(3)上，调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱丁极，
申请(专利权)人：宜兴市星宇汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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