一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铁艺加工设备技术领域，提出了一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车，包括转动轴，部件一设置在转动轴上随其转动，第一带动齿为圆周设置在部件一上的若干个，每个第一带动齿沿第一旋向厚度逐渐增加，离合件设置在部件一的一侧，第二带动齿设置在离合件的侧面上，与第一带动齿的方向相反，且与第一带动齿之间留有缝隙。还提出了一种拉管拧花机自动回程小车，包括离合装置、车体，动力装置驱动转动轴转动，凸起部设置在离合件的侧面上，摩擦面设置在凸起部上，凹槽为设在车轮上的环形，凸起部设置在凹槽内，第一带动齿沿第二旋向转动推动第一带动齿移动，使摩擦面与凹槽内壁接触，带动车轮转动。通过上述技术方案，解决了现有技术中费时费力，效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车
本技术属于铁艺加工设备
，涉及一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车。
技术介绍
空管拧花机主要用于钢管等材料的弯曲，在锅炉、桥梁、船舶、家具、装潢等方面的管材铺设及修造发挥了重要作用。空管拧花机主要包括机架和拧花装置，拧花装置包括对称设置且相互连接的第一模座、第二模座，第一模座、第二模座上均设置有第一凹槽，第一模座上的第一凹槽与第二模座上的第一凹槽拼合形成用于管材通过的第一通道，第一模座、第二模座的表面均设置有安装槽，安装槽内设置有离合轮，压紧机构，压紧机构设置在拧花装置外，用于压紧离合轮使第一模座、第二模座拼合在一起，驱动装置，驱动装置与拧花装置连接，用于带动拧花装置转动，牵引装置，牵引装置设置在拧花装置的一侧，用于牵引由拧花装置拧花后的管材。牵引装置包括牵引车，牵引车通过链条传动机构移动设置在机架上，使牵引车带动管材向前运动。该设备能够适用于多种直径的管材的拧花，不需要更换生产设备或模具，从而极大的提高了生产效率，但是在牵引车在链条的作用下带动管材向前运动后，还需手动将牵引车拉回原位，进行下一根空管的拧花前进，此操作费时费力，效率低，极大的阻碍了空管拧花机的发展进程。
技术实现思路
本技术提出一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车，解决了现有技术中回程小车手动回程，费时费力，效率低的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种离合装置，包括转动轴，部件一，所述部件一设置在所述转动轴上随其转动，第一带动齿，所述第一带动齿为圆周设置在所述部件一上的若干个，每个所述第一带动齿沿第一旋向厚度逐渐增加，离合件，所述离合件设置在所述部件一的一侧，第二带动齿，所述第二带动齿为圆周设置在所述离合件的一侧面上的若干个，每个所述第二带动齿沿第二旋向厚度逐渐增加，第二旋向与第一旋向相反，所述第二带动齿与所述第一带动齿之间留有缝隙，摩擦面，所述离合件远离所述部件一的侧表面上设置有摩擦面，用于带动小车的车轮转动。一种拉管拧花机自动回程小车，包括离合装置，还包括车体，动力装置，所述动力装置设置在所述车体上，所述动力装置的输出端驱动所述转动轴转动，车轮，所述车轮转动设置在所述转动轴上，且位于所述离合件的一侧，凸起部，所述凸起部设置在所述离合件远离所述部件一的侧面上，所述摩擦面设置在所述凸起部的侧表面上，所述摩擦面为锥面，凹槽，所述凹槽为开设在所述车轮上的环形，所述凸起部设置在所述凹槽内，所述凹槽的空间大于所述凸起部的体积，所述第一带动齿沿第二旋向转动推动所述第一带动齿移动，使所述摩擦面与所述凹槽内壁接触，带动所述车轮转动。作为进一步的技术方案，所述车轮为齿轮，还包括齿条，所述齿条设置在所述车体旁，所述车轮与所述齿条啮合。作为进一步的技术方案，所述凹槽靠近所述摩擦面的内表面为锥面。作为进一步的技术方案，还包括锁紧件，所述锁紧件与所述车体铰接，用于将所述车体锁紧在拉管拧花机的链条传动机构上。作为进一步的技术方案，所述车轮与所述转动轴之间设置有轴承。本技术的工作原理及有益效果为：1、本技术中当转动轴带动部件一向第一旋向转动时，第一带动齿与第二带动齿完全配合，使第一带动齿厚度小的位置与第二带动齿厚度大的位置贴合、第一带动齿厚度大的位置与第二带动齿厚度小的位置贴合，从而使第一带动齿与第二带动齿之间的缝隙减小，即使离合件向部件一的方向靠拢转动，从而使离合件侧面上的摩擦面与回程小车的车轮脱离，避免阻碍小车带动管材前进的过程。当转动轴带动部件一向第二旋向转动时，离合件上的第二带动齿随着部件一的转动逐渐沿着第一带动齿厚度小的一端向厚度大的一端运动，从而推动离合件沿着转动轴逐渐向远离部件一的方向移动，从而使摩擦面与回程小车的车轮接触，通过摩擦力带动车轮转动，完成返程。本技术通过第一带动齿与第二带动齿的配合关系，对离合件的位置进行控制，从而控制车轮与离合装置及动力装置的驱动关系，实现小车将一根管材拉动到一定位置后的自动返程，设计合理，实用性强，增加加工效率，实现自动化，省时省力。这里所说的厚度是指沿转动轴的方向的厚度。2、本技术在小车拉动管材前进的过程中，车轮随着车体的运动而不断向第一旋向转动，此时动力装置不启动，若凸起部上的摩擦面此时与车轮上的凹槽侧壁处于接触状态，车轮会带动离合件向第一旋向转动的趋势，从而使离合件上的第二带动齿与部件一上的第一带动齿完全配合，从而使离合件向靠近部件一的方向移动，实现摩擦面与凹槽内壁的分离，从而使凸起部的设置不影响车轮的转动，使车轮与部件一和离合件不同步转动，完成小车拉动管材前进的工作过程设计合理，避免动力装置的损坏，增强使用寿命。在小车返程的过程中，启动动力装置，动力装置带动转动轴向第二旋向转动，转动轴带动带动部件一向第二旋向转动，离合件上的第二带动齿随着部件一的转动逐渐沿着第一带动齿厚度小的一端向厚度大的一端运动，从而推动离合件沿着转动轴逐渐向远离部件一的方向移动，从而使凸起部向远离部件一的方向移动，使摩擦面与回程小车的车轮接触，通过摩擦力带动车轮转动，完成返程。本技术通过第一带动齿与第二带动齿的配合关系，对离合件的位置进行控制，从而控制车轮与离合装置及动力装置的驱动关系，实现小车将一根管材拉动到一定位置后的自动返程，设计合理，实用性强，增加加工效率，实现自动化，省时省力。3、本技术中车轮为齿轮，齿轮与齿条啮合，使回程小车在返程时能够通过齿轮在齿条的啮合运动来实现，从而限制小车的运行轨迹，同时保证小车运行的稳定性，增强可靠性。4、本技术中凹槽靠近摩擦面的内表面为锥面，倾斜角度与摩擦面的倾斜角度一致，有利于与摩擦面完美配合，增大与摩擦面接触时的接触面积，增大摩擦力，从而带动齿轮转动，设计合理，可靠性强。5、本技术中锁紧件具体可为锁紧钩，当锁紧钩勾在链条传动机构上时，回程小车就会随着链条传动机构运动，从而能够使锁紧在锁紧座上的管材随着向前运动，当回程小车前进到固定位置时，松开锁紧钩，使回程小车与链条传动机构脱离，即可将回程小车返回至原位，设计简单，便于操作，实用性强。6、本技术中车轮与转动轴之间设置有轴承，有利于实现车轮与转动轴之间在拉动管材时的不同步运动，同时有利于增强车轮的使用寿命，设计合理，可靠性强。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术离合装置结构示意图；图2为本技术部件一结构示意图；图3为本技术部件一剖视结构示意图；图4为本技术离合件结构示意图；图5为本技术车轮结构示意图；图6为本技术齿条结构示意图；图7为本技术回程小车结构示意图；图中：1-转动轴，2-部件一，3-第一带动齿，4-离合件，5-第二带动齿，6-摩擦面，7-车体，8-动力装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合装置，其特征在于，包括/n转动轴(1)，/n部件一(2)，所述部件一(2)设置在所述转动轴(1)上随其转动，/n第一带动齿(3)，所述第一带动齿(3)为圆周设置在所述部件一(2)上的若干个，每个所述第一带动齿(3)沿第一旋向厚度逐渐增加，/n离合件(4)，所述离合件(4)设置在所述部件一(2)的一侧，/n第二带动齿(5)，所述第二带动齿(5)为圆周设置在所述离合件(4)的一侧面上的若干个，每个所述第二带动齿(5)沿第二旋向厚度逐渐增加，第二旋向与第一旋向相反，所述第二带动齿(5)与所述第一带动齿(3)之间留有缝隙，/n摩擦面(6)，所述离合件(4)远离所述部件一(2)的侧表面上设置有摩擦面(6)，用于带动小车的车轮(9)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合装置，其特征在于，包括
转动轴(1)，
部件一(2)，所述部件一(2)设置在所述转动轴(1)上随其转动，
第一带动齿(3)，所述第一带动齿(3)为圆周设置在所述部件一(2)上的若干个，每个所述第一带动齿(3)沿第一旋向厚度逐渐增加，
离合件(4)，所述离合件(4)设置在所述部件一(2)的一侧，
第二带动齿(5)，所述第二带动齿(5)为圆周设置在所述离合件(4)的一侧面上的若干个，每个所述第二带动齿(5)沿第二旋向厚度逐渐增加，第二旋向与第一旋向相反，所述第二带动齿(5)与所述第一带动齿(3)之间留有缝隙，
摩擦面(6)，所述离合件(4)远离所述部件一(2)的侧表面上设置有摩擦面(6)，用于带动小车的车轮(9)转动。


2.一种拉管拧花机自动回程小车，包括权利要求1所述的离合装置，其特征在于，还包括
车体(7)，
动力装置(8)，所述动力装置(8)设置在所述车体(7)上，所述动力装置(8)的输出端驱动所述转动轴(1)转动，
车轮(9)，所述车轮(9)转动设置在所述转动轴(1)上，且位于所述离合件(4)的一侧，
凸起部(10)，所述凸起部(10)设置在所述离合件(4)远离所述部件一(2)的侧面上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立佳，
申请(专利权)人：石家庄佳科机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13