一种绳梯防磨架及船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绳梯防磨架及船舶，绳梯防磨架包括：导向板，其通过支撑架固定设在船舶的甲板靠近船舶的船体外板的边缘，导向板向远离支撑板一侧凸起且呈弧形设置，导向板上设有用以栓绑固定绳梯的卸扣的固定眼环；其中，在卸扣与固定眼环栓绑固定后，绳梯悬挂在船体外板的外侧且有至少部分贴设在导向板的上表面上，使得绳梯在导向板上的本体部分与导向板具有较大的接触半径，且与导向板接触的绳梯的本体部分在承重时不会发生形状的突然改变，极大程度地避免了该与导向板接触的绳梯的本体部分出现磨损的情况的发生，提高了使用该绳梯防磨架的绳梯的使用寿命，且能够保证该绳梯在使用过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种绳梯防磨架及船舶
本技术涉及船舶配件领域，特别是一种绳梯防磨架及船舶。
技术介绍
在现有的船舶设计中，常规的船舶舷侧绳梯的防磨结构中，一种是将一防磨钢管((如图1和图2中11所示))直接焊接与船体外板的上边缘处，而相应的，绳梯的一端通过卸扣与焊接在甲板上的眼环连接，进而使得绳梯处于正常工作状态时，该绳梯能够与防磨钢管接触并受力，具体可参见图1和图2所示；另一种是将防磨钢管(如图3和图4中11所示)先焊接在一端板(如图3和图4中12所示)上，进而再将该端板焊接在船体的甲板上，同样使得绳梯处于正常工作状态时，该绳梯能够与防磨钢管接触并受力，具体可参见图3和图4所示。但是，上述的两种安装方式，在遇到船体外板的上边缘不允许焊接其它部件时，则第一种直接将防磨钢管焊接在船体外板的上边缘的方式便不可使用，此外，第一种和第二种安装后的防磨钢管与绳梯接触的防磨区域会造成绳梯本体的形状突然改变且接触半径过小，容易在使用过程中对绳梯造成磨损，影响绳梯的使用寿命和使用过程中的安全性。
技术实现思路
有鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术实施例提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绳梯防磨架，其特征在于，所述绳梯防磨架应用于一船舶，包括：/n导向板，其通过支撑架固定设在所述船舶的甲板靠近所述船舶的船体外板的边缘，所述导向板向远离所述支撑架一侧凸起且呈弧形设置，所述导向板上设有用以栓绑固定绳梯的卸扣的固定眼环；/n其中，在所述卸扣与所述固定眼环栓绑固定后，所述绳梯悬挂在所述船体外板的外侧且有至少部分贴设在所述导向板的上表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种绳梯防磨架，其特征在于，所述绳梯防磨架应用于一船舶，包括：
导向板，其通过支撑架固定设在所述船舶的甲板靠近所述船舶的船体外板的边缘，所述导向板向远离所述支撑架一侧凸起且呈弧形设置，所述导向板上设有用以栓绑固定绳梯的卸扣的固定眼环；
其中，在所述卸扣与所述固定眼环栓绑固定后，所述绳梯悬挂在所述船体外板的外侧且有至少部分贴设在所述导向板的上表面上。


2.根据权利要求1所述的绳梯防磨架，其特征在于，所述支撑架和所述导向板的数量均为两个，每个所述导向板均通过一个所述支撑架固定设在所述甲板上，两个所述导向板的设置间距与所述绳梯的宽度相对应。


3.根据权利要求2所述的绳梯防磨架，其特征在于，
每个所述导向板在与所述绳梯同向的两侧边缘处均设有止挡板，用以限制所述绳梯贴设在所述导向板的上表面上的至少部分移动距离。


4.根据权利要求1或2所述的绳梯防磨架，其特征在于，所述绳梯防磨架还包括：
防滑踏板，其设在两个所述支撑架之间，且处于任一所述支撑架高度方向的中部位置处。


5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昊，高朋涛，朱会，黄春平，王飞，
申请(专利权)人：中船邮轮科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31