一种海上风电运维船人员登靠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海上风电运维船人员登靠装置，包括船体，所述船体的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁两侧均设置有限位槽，所述滑轨的内侧通过限位槽嵌入连接有移动板，所述移动板的两端均固定连接有第一滑块，所述限位槽的内壁对应第一滑块的位置设置有第一滑槽，且第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述船体的顶部固定连接有第二电机。本实用新型专利技术中，第一皮带轮能够通过皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮能够通过第三固定杆带动第一齿轮转动，第一齿轮能够带动第二齿轮转动，第二齿轮能够通过第二固定杆带动夹板转动，从而可以方便对登靠的云梯进行对接，从而可以使船体与登岸的云梯进行连接，更加方便人们进行登靠。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电运维船人员登靠装置
本技术涉及运维船人员登靠装置
，尤其涉及一种海上风电运维船人员登靠装置。
技术介绍
海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶，该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组；船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸；船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。由于风电运维船主要用于对海上的风力发电机组进行维护，所以经常需要与海面的维护机构进行对接，从而可以使人们登上发电机组塔对其进行维护，所以涉及到一种海上风电运维船人员登靠装置，而现有的海上风电运维船人员登靠装置存在一定的弊端，现有的都只是使船靠近机组塔，然后人们直接进行登上，其登靠非常不便，且由于海面的风浪比较大，所以有一定的危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上风电运维船人员登靠装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的顶部固定连接有滑轨(10)，所述滑轨(10)的内壁两侧均设置有限位槽(16)，所述滑轨(10)的内侧通过限位槽(16)嵌入连接有移动板(12)，所述移动板(12)的两端均固定连接有第一滑块(14)，所述限位槽(16)的内壁对应第一滑块(14)的位置设置有第一滑槽(15)，且第一滑块(14)与第一滑槽(15)滑动连接，所述船体(1)的顶部固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴固定连接有螺纹杆(2)，所述滑轨(10)的一侧固定连接有第一固定架(9)，所述第一固定架(9)的内壁固定连接有旋转杆(7)，所...

【技术特征摘要】
1.一种海上风电运维船人员登靠装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的顶部固定连接有滑轨(10)，所述滑轨(10)的内壁两侧均设置有限位槽(16)，所述滑轨(10)的内侧通过限位槽(16)嵌入连接有移动板(12)，所述移动板(12)的两端均固定连接有第一滑块(14)，所述限位槽(16)的内壁对应第一滑块(14)的位置设置有第一滑槽(15)，且第一滑块(14)与第一滑槽(15)滑动连接，所述船体(1)的顶部固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴固定连接有螺纹杆(2)，所述滑轨(10)的一侧固定连接有第一固定架(9)，所述第一固定架(9)的内壁固定连接有旋转杆(7)，所述旋转杆(7)的外表面贯穿连接有定位架(8)，所述定位架(8)的底部固定连接有第二滑块(17)，所述第一固定架(9)的内壁对应第二滑块(17)的位置设置有第二滑槽(18)，所述定位架(8)的内侧通过轴承转动连接有第二固定杆(20)，所述第二固定杆(20)的外表面固定连接有第二齿轮(28)与夹板(19)，所述定位架(8)的顶部固定连接有第三电机(24)，所述第三电机(24)的输出轴固定连接有第一皮带轮(23)，所述定位架(8)的一侧固定连接有第二固定架(26)，所述第二固定架(26)的内侧通过轴承转动连接有第三固定杆(27)，所述第三固定杆(27)的外表面固定连接有第一齿轮(25)，且第二固定架(26)与第三固...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，周卫，
申请(专利权)人：南通风电运维海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32