后门踏步总成制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种后门踏步总成，包括踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板；所述踏步板包括一体的踏步板外侧部和踏步板内侧部，并所述踏步板内侧部高于踏步板外侧部设置；所述踏步板内侧部的靠内侧通过后门槛连接板连接于后地板靠外侧的底部，所述踏步板外侧部的底部通过门槛前段形成与汽车B柱的连接并通过门槛后段形成与汽车C柱的连接；所述门槛前段的后端与门槛后段的前端形成连接；所述踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板配合形成横截面开口向上的凹槽结构；利于吸收侧碰能量及传递侧碰力，提升车身在弯曲、侧碰性能方面的性能，且结构稳定，结构强度和刚度高。

【技术实现步骤摘要】
后门踏步总成
本技术涉及一种踏步总成结构，尤其涉及一种后门踏步总成。
技术介绍
现有市场上商务车的传统结构的踏步总成，总成结构上，不能在车身弯曲、侧面碰撞性能方面完全满足当前行业对车身性能的要求，且踏步板自身结构设置不合理，导致零件不稳定，且不利于对侧面碰撞力的传递。基于以上问题，本技术提供一种后门踏步总成。该后门踏步总成利于吸收侧碰能量及传递侧碰力，提升车身在弯曲、侧碰性能方面的性能，且结构稳定，结构强度和刚度高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种后门踏步总成，利于吸收侧碰能量及传递侧碰力，提升车身在弯曲、侧碰性能方面的性能，且结构稳定，结构强度和刚度高。本技术的后门踏步总成，包括踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板；所述踏步板包括一体的踏步板外侧部和踏步板内侧部，并所述踏步板内侧部高于踏步板外侧部设置；所述踏步板内侧部的靠内侧通过后门槛连接板连接于后地板靠外侧的底部，所述踏步板外侧部的底部通过门槛前段形成与汽车B柱的连接并通过门槛后段形成与汽车C柱的连接；所述门槛前段的后端与门槛后段的前端形成连接；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后门踏步总成，其特征在于：包括踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板；所述踏步板包括一体的踏步板外侧部和踏步板内侧部，并所述踏步板内侧部高于踏步板外侧部设置；所述踏步板内侧部的靠内侧通过后门槛连接板连接于后地板靠外侧的底部，所述踏步板外侧部的底部通过门槛前段形成与汽车B柱的连接并通过门槛后段形成与汽车C柱的连接；所述门槛前段的后端与门槛后段的前端形成连接；所述踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板配合形成横截面开口向上的凹槽结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种后门踏步总成，其特征在于：包括踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板；所述踏步板包括一体的踏步板外侧部和踏步板内侧部，并所述踏步板内侧部高于踏步板外侧部设置；所述踏步板内侧部的靠内侧通过后门槛连接板连接于后地板靠外侧的底部，所述踏步板外侧部的底部通过门槛前段形成与汽车B柱的连接并通过门槛后段形成与汽车C柱的连接；所述门槛前段的后端与门槛后段的前端形成连接；所述踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板配合形成横截面开口向上的凹槽结构。


2.根据权利要求1所述的后门踏步总成，其特征在于：所述踏步板还包括设置于踏步板内侧部和踏步板外侧部间的连接部；所述踏步板内侧部、连接部和踏步板外侧部配合形成类Z字形结构；所述踏步板内侧部的Y向宽度大于踏步板外侧部的Y向宽度。


3.根据权利要求2所述的后门踏步总成，其特征在于：所述连接部上沿前后方向间隔设置有多个Z向加强块。


4.根据权利要求1所述的后门踏步总成，其特征在于：所述踏步板内侧部的靠内侧形成有向上的翻边I，并踏步板内侧部通过翻边I形成与后门槛连接板的连接。


5.根据权利要求1所述的后门踏步总成，其特征在于：所述踏步板内侧部的上侧面靠外沿前后方向设置有用于配合后滑门下铰链运行的滑槽。

【专利技术属性】
技术研发人员：漆银利，周林，朱红霞，熊建华，饶聘，王猛，王俊淋，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50