一种轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂，包括：轮毂本体和轮毂盖；轮毂盖通过卡接连接至轮毂本体；轮毂本体的中心设有凸出于轮毂本体以减小两个轮毂碰撞时的冲击力的减震块；轮毂盖形成有用于供减震块穿过以延伸至轮毂盖的外部的通孔。一种轮毂的轮毂本体的中心设有减震块，能够在两个搬运小车发生碰撞时缓冲二者之间的冲击力，从而有效避免两个搬运小车发生硬性碰撞而导致外壳破裂。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂
本技术涉及一种轮毂。
技术介绍
传统的应用于搬运小车的轮毂盖是简单的塑料盖，没有减震功能。当某个搬运小车的对向行驶的搬运小车因为故障而与该搬运小车发生碰撞时，两个搬运小车的会发生硬性碰撞，容易造成外壳破裂，且维修比较麻烦。
技术实现思路
本技术提供了一种轮毂，采用如下的技术方案：一种轮毂，包括：轮毂本体和轮毂盖；轮毂盖通过卡接连接至轮毂本体；轮毂本体的中心设有凸出于轮毂本体以减小两个轮毂碰撞时的冲击力的减震块；轮毂盖形成有用于供减震块穿过以延伸至轮毂盖的外部的通孔。进一步地，减震块的伸出轮毂盖的一端的端面到轮毂盖的远离轮毂本体的外表面的距离大于等于1.5mm小于等于3mm。进一步地，减震块的伸出轮毂盖的一端的端面到轮毂盖的远离轮毂本体的外表面的距离等于2mm。进一步地，通孔为椭圆形。进一步地，减震块由弹性材料制成。进一步地，减震块为橡胶块。进一步地，轮毂本体的中心线与轮毂盖的中心线重合。本技术的有益之处在于提供的一种轮毂的轮毂本体的中心设有减震块，能够在两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂，包括：轮毂本体和轮毂盖；所述轮毂盖通过卡接连接至所述轮毂本体；其特征在于，所述轮毂本体的中心设有凸出于所述轮毂本体以减小两个轮毂碰撞时的冲击力的减震块；所述轮毂盖形成有用于供所述减震块穿过以延伸至所述轮毂盖的外部的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂，包括：轮毂本体和轮毂盖；所述轮毂盖通过卡接连接至所述轮毂本体；其特征在于，所述轮毂本体的中心设有凸出于所述轮毂本体以减小两个轮毂碰撞时的冲击力的减震块；所述轮毂盖形成有用于供所述减震块穿过以延伸至所述轮毂盖的外部的通孔。


2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，
减震块的伸出轮毂盖的一端的端面到轮毂盖的远离轮毂本体的外表面的距离大于等于1.5mm小于等于3mm。


3.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国明，李卫君，
申请(专利权)人：浙江迈睿机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33