【技术实现步骤摘要】
飞机褪漆打磨装置
本技术涉及飞机脱漆装置
，特别是一种适用于对飞机表面进行除漆打磨的装置。
技术介绍
目前，飞机在重新喷漆前，需要进行褪漆操作，现有的飞机褪漆方法一般有人工打磨、使用化学试剂进行褪漆或者使用喷砂法进行褪漆。其中，人工打磨褪漆较为常用，但其劳动强度较大，要求人力较多，工作效率较低。由于使用化学试剂进行褪漆，工艺流程较难控制，易造成机身基础底漆损伤或褪漆效果不足而返工。然而，使用喷砂法褪漆则主要用于部件进行褪漆，对于整体褪漆则难以操作。
技术实现思路
本技术的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种飞机褪漆打磨装置，达到通过同时操作多台打磨机，提高工作效率，减轻工作人员劳动强度的目的。本技术所提供的一种飞机褪漆打磨装置，其特征在于：包括主梁板、滑车架、吸盘和打磨机；所述主梁板的两端分别与第一螺杆联结，第一螺杆的下端与吸盘固定联结，所述主梁板与滑车架滑动连接；所述主梁板上设有条形通孔，第二螺杆的上端穿过滑车架的螺纹通孔和主梁板的长条形通孔与手轮联结，下端与连接架转动联结，第二螺杆与...
【技术保护点】
1.一种飞机褪漆打磨装置，其特征在于：包括主梁板（2）、滑车架（5）、吸盘（9）和打磨机（12）；所述主梁板（2）的两端分别与第一螺杆（8）联结，第一螺杆（8）的下端与吸盘（9）固定联结，所述主梁板（2）与滑车架（5）滑动连接；所述主梁板（2）上设有条形通孔，第二螺杆（14）的上端穿过滑车架（5）的螺纹通孔和主梁板（2）的长条形通孔与手轮（4）联结，下端与连接架（10）转动联结，第二螺杆（14）与滑车架（5）的螺纹通孔螺纹联结；滑车架（5）的两侧分别通过耳板与导向套筒（11）联结，导向套筒（11）上设有导向通孔，连接架（10）的上端设有两对称分布的导向杆（13），导向杆（1...
【技术特征摘要】
1.一种飞机褪漆打磨装置，其特征在于：包括主梁板（2）、滑车架（5）、吸盘（9）和打磨机（12）；所述主梁板（2）的两端分别与第一螺杆（8）联结，第一螺杆（8）的下端与吸盘（9）固定联结，所述主梁板（2）与滑车架（5）滑动连接；所述主梁板（2）上设有条形通孔，第二螺杆（14）的上端穿过滑车架（5）的螺纹通孔和主梁板（2）的长条形通孔与手轮（4）联结，下端与连接架（10）转动联结，第二螺杆（14）与滑车架（5）的螺纹通孔螺纹联结；滑车架（5）的两侧分别通过耳板与导向套筒（11）联结，导向套筒（11）上设有导向通孔，连接架（10）的上端设有两对称分布的导向杆（13），导向杆（13）的上端插在导向套筒（11）的导向通孔内；所述连接架（10）的下端与多个打磨机（12）联结。
2.根据权利要求1所述的飞机褪漆打磨装置，其特征在于：所述主梁板（2）的两端分别设有通孔，第一螺杆（8）的上端穿过主梁板（2）的通孔与定位螺母（1）螺纹连接，第一螺杆（8）与限位螺母（15）螺纹连...
【专利技术属性】
技术研发人员：林忠松，李传宝，孙金雨，
申请(专利权)人：日照山太飞机工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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