一种汽车底盘前梁滚轮支架模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘前梁滚轮支架模具，包括模具和板材，板材依次通过五种不同模具进行冲压成形，六种模具主体结构相同冲孔位置不同，五种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，整体结构简单且稳固，通过下料后五步成形，造价成本低，产品零件通过弧形的设计使强度增加，冲孔时材料整体轻便安全性能高，冲孔时材料整体轻便，在节约材料的同时保证了结构的稳定性，废料较少，工艺和模具结构相对简单，减小了生产成本，采用活动成形方式，与之前的固定成形相比，成形更加精准稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘前梁滚轮支架模具
本技术涉及一种汽车底盘，具体是一种汽车底盘前梁滚轮支架模具。
技术介绍
现有的汽车底盘前梁滚轮支架的模具和工艺中，各汽车前梁滚轮支架在料带上采用两边连料的方式设计，而在成形上采用固定成形。两边连料的方式一是废料比较多，造成材料浪费和成本增加；二是需要两次切边，工艺和模具相对比较复杂，增加了设备成本。固定成形中，下模固定将料带撑起，然后上模下压成形，这种成形方式的成形不稳定，不同批次甚至同批次的产品的精确度不好，影响生产质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘前梁滚轮支架模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘前梁滚轮支架模具，包括模具和板材，板材依次通过五种不同模具进行冲压成形，五种模具主体结构相同冲孔位置不同，六种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，凸模和凹模通过导柱滑动连接，板材靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘前梁滚轮支架模具，包括模具和板材，其特征在于，板材依次通过六种不同模具进行冲压成形，六种模具主体结构相同冲孔位置不同，六种模具都包括上模座(1)、下模座(2)、凸模固定板(3)、凹模固定板(4)、凸模(5)、凹模(6)、导柱(7)和卸料块(8)，所述上模座(1)有固定于冲压机的螺纹孔，上模座(1)通过螺纹连接凸模固定板(3)，凸模(5)通过螺纹连接固定于凸模固定板(3)，凸模(5)和凹模(6)通过导柱(7)滑动连接，板材靠着挡料送进定位,当凸模(5)随凸模固定板(3)下降时,导柱(7)先压住板材,接着凸模(5)落至凹模(6)上获得工件，这时板材卡在凸模(5)与凹模之间,废料也紧...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘前梁滚轮支架模具，包括模具和板材，其特征在于，板材依次通过六种不同模具进行冲压成形，六种模具主体结构相同冲孔位置不同，六种模具都包括上模座(1)、下模座(2)、凸模固定板(3)、凹模固定板(4)、凸模(5)、凹模(6)、导柱(7)和卸料块(8)，所述上模座(1)有固定于冲压机的螺纹孔，上模座(1)通过螺纹连接凸模固定板(3)，凸模(5)通过螺纹连接固定于凸模固定板(3)，凸模(5)和凹模(6)通过导柱(7)滑动连接，板材靠着挡料送进定位,当凸模(5)随凸模固定板(3)下降时,导柱(7)先压住板材,接着凸模(5)落至凹模(6)上获得工件，这时板材卡在凸模(5)与凹模之间,废料也紧紧箍在凸模(5)上，在凸模固定板(3)回升时，板材由卸料块(8)靠顶板借弹簧的弹力从凹模(6)洞口中顶出，同时箍在凸模(5)上的废料,由卸料块(8)靠弹簧的弹力卸掉,再取走板材,至此完成整个落料过程，再将板材送进下一步工序,如此往复进行，下料板材(9)位于下料模具的凹模(6)槽上方，下料板材下料的周围被定位柱限位，下料板材(9)为长方形板材，下料板材(9)的中心两端分别被长方体冲杆冲掉四个长方体块，位于下料板材(9)的两端分别冲去三个距离相等的圆孔且中间两端冲去两个圆孔。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘前梁滚轮支架模具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青楠，汪辉，朱亚君，
申请(专利权)人：恒驰汽车配件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12