一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置，包括第一外罩、固定杆和第二外罩，所述第一外罩的外侧设置有外框，且外框的内部两侧均设置有托板，同时托板设置在第一外罩的外壁两侧，所述固定杆分别安装在外框的上方两侧，且固定杆的上方设置有活动杆，所述固定杆的外壁贯穿有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的末端与第一螺纹槽配合安装，同时第一螺纹槽开设在活动杆的外壁表面。本实用新型专利技术提供的纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置具有固定杆和活动杆，根据安装位置的需求，拉长或者收缩活动杆，以便调节固定杆和活动杆的整体长度，然后将第一螺纹杆穿过固定杆拧入第一螺纹槽内，以便对固定杆和活动杆进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置
本技术涉及电动汽车相关
，尤其涉及一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。常见的电动汽车配备的自动灭火装置不具备隔热结构，从而使得感应阀门容易在车内过热时触发，出现误触的情况，且不便于对自动灭火装置进行安装。因此，有必要提供一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置，解决了常见的电动汽车配备的自动灭火装置不具备隔热结构，从而使得感应阀门容易在车内过热时触发，出现误触的情况，且不便于对自动灭火装置进行安装的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置，包括第一外罩、固定杆和第二外罩，所述第一外罩的外侧设置有外框，且外框的内部两侧均设置有托板，同时托板设置在第一外罩的外壁两侧，所述固定杆分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置，包括第一外罩(1)、固定杆(4)和第二外罩(10)，其特征在于：所述第一外罩(1)的外侧设置有外框(2)，且外框(2)的内部两侧均设置有托板(3)，同时托板(3)设置在第一外罩(1)的外壁两侧，所述固定杆(4)分别安装在外框(2)的上方两侧，且固定杆(4)的上方设置有活动杆(5)，所述固定杆(4)的外壁贯穿有第一螺纹杆(6)，且第一螺纹杆(6)的末端与第一螺纹槽(7)配合安装，同时第一螺纹槽(7)开设在活动杆(5)的外壁表面，所述活动杆(5)的上方安装有安装板(8)，且安装板(8)的两侧均贯穿有第二螺纹杆(9)，所述第二外罩(10)固定在第一外罩(1...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置，包括第一外罩(1)、固定杆(4)和第二外罩(10)，其特征在于：所述第一外罩(1)的外侧设置有外框(2)，且外框(2)的内部两侧均设置有托板(3)，同时托板(3)设置在第一外罩(1)的外壁两侧，所述固定杆(4)分别安装在外框(2)的上方两侧，且固定杆(4)的上方设置有活动杆(5)，所述固定杆(4)的外壁贯穿有第一螺纹杆(6)，且第一螺纹杆(6)的末端与第一螺纹槽(7)配合安装，同时第一螺纹槽(7)开设在活动杆(5)的外壁表面，所述活动杆(5)的上方安装有安装板(8)，且安装板(8)的两侧均贯穿有第二螺纹杆(9)，所述第二外罩(10)固定在第一外罩(1)的上方，且第二外罩(10)的上方设置有感应阀门(11)，所述感应阀门(11)的外侧设置有塑料罩(12)，且塑料罩(12)的外壁两侧均开设有透气孔(13)，所述塑料罩(12)的下方两侧均贯穿有第三螺纹杆(14)，且第三螺纹杆(14)的末端与第二螺纹槽(15)配合安装，同时第二螺纹槽(15)开设在第二外罩(10)的上表面。


2.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力电池系统自动灭火装置，其特征在于，所述托板(3)关于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枫，邹晶，刘中富，石磊，
申请(专利权)人：高斯汽车科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44