共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度，以提高共享助力车的有效利用率。

【技术实现步骤摘要】
共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质
本申请涉及信息
，具体而言，涉及一种共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
随着当今社会对新能源及环保事业的关注，共享单车和电单车作为一个公共出行方式，越来越受到公众的欢迎，其解决了最后一公里出行难的问题，满足了多数人的出行需求。用户在使用共享单车或电单车时，受到共享单车或电单车中所处环境中各种外部影响因素的影响，共享单车用于与后台服务器进行通信连接的射频信号不稳定，导致用户在使用车辆时开锁时间长，或者无法打开车辆，降低了共享单车或电单车的有效使用率。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种共享助力车的控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以提高共享助力车的有效利用率。第一方面，本申请实施例提供了一种共享助力车的控制方法，该方法包括：获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享助力车的控制方法，其特征在于，该方法包括：/n获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；/n若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；/n向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享助力车的控制方法，其特征在于，该方法包括：
获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；
若根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令；
向目标共享助力车发送信号强度调高指令，以使所述目标共享助力车调高自身的信号强度。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
基于所述目标共享助力车的位置信息，确定所述目标共享助力车所处的目标位置区域；
获取所述目标位置区域中除所述目标共享助力车外的其它各个共享助力车分别对应的信号强度信息；
基于所述目标位置区域中的各个共享助力车分别对应的信号强度信息，确定所述目标位置区域的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值息，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。


3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标位置区域对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
获取所述目标共享助力车对应的信号强度信息的生成时间；
基于所述生成时间，以及预设的多个时间段，确定与所述生成时间对应的目标时间段；
获取生成时间位于所述目标时间段内，其它共享助力车对应的信号强度信息；
基于生成时间位于所述目标时间段的各个信号强度信息，确定所述目标时间段对应的平均信号强度信息；
根据所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的信号强度值，低于所述目标时间段对应的平均信号强度值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。


5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，为所述目标共享助力车生成信号强度调高指令，包括：
基于所述目标时间段对应的平均信号强度信息，生成所述信号强度调高指令。


6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
获取所述目标位置区域对应的目标车型信息，和预设的位置区域对应的车型信息；所述车型信息为基于位于位置区域的各个共享助力车的车型信息确定的；
基于预设的位置区域对应的车型信息，从除目标位置区域外的多个位置区域中，确定车型信息与所述目标车型信息匹配的第一位置区域；
获取位于第一位置区域的共享助力车的信号强度信息，并确定第一位置区域对应的平均信号强度信息；
确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，包括：
若所述目标共享助力车对应的平均信号强度值，低于所述目标位置区域对应的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值小于预设阈值，则确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件。


7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述目标位置区域的平均信号强度值低于所述第一位置区域的平均信号强度值，且所述目标位置区域的平均信号强度值与所述第一位置区域的平均信号强度值之间的差值绝对值大于或者等于所述预设阈值，则生成针对目标位置区域的信号调整指令，所述信号调整指令用于调整所述目标位置区域对应的信号提供端的信号强度。


8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若基于所述信号强度信息，确定所述目标共享助力车的信号强度不满足预设条件，则为所述目标共享助力车生成信号强度调低指令；所述信号强度调低指令用于调低所述目标共享助力车的信号强度。


9.一种共享助力车的控制装置，其特征在于，该装置包括：
获取模块，用于获取目标共享助力车对应的信号强度信息；所述信号强度信息用于表征所述目标共享助力车与出行服务平台建立通信连接的难易程度；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴银生，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11