一种整车网络控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种整车网络控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法中与预设唤醒源通讯连接的主控制节点首先被预设唤醒源的唤醒信号唤醒并初始化，生成包含预设唤醒源的标识信息的第一唤醒报文，并在预设时长内持续发送第一唤醒报文至整车网络，整车网络中通讯控制节点以及其他控制节点响应该第一唤醒报文由休眠状态唤醒，通讯控制节点会在主控制节点停止发送第一唤醒报文前记录预设唤醒源的标识信息，其他控制节点则只有在主控制节点停止发送第一唤醒报文后，才能与整车网络通讯，通过本方法，诊断设备只需获取通讯控制节点中记录的标识信息，即可确定唤醒过整车网络的预设唤醒源以及与该预设唤醒源通讯连接的控制节点。

【技术实现步骤摘要】
一种整车网络控制方法及装置
本专利技术属于汽车
，尤其涉及一种整车网络控制方法及装置。
技术介绍
整车网络中设置有多个唤醒源，比如车门、点火钥匙等，当这些唤醒源的状态发生预设改变并生成相应的唤醒信号时，比如车门由关闭状态变为打开状态、点火钥匙由OFF工位切换至ON工位，与唤醒源具有网络连接关系的控制节点先被唤醒，被唤醒信号唤醒的控制节点会进一步唤醒整车网络中的其他控制节点，最终实现整车网络的唤醒。基于上述整车网络唤醒机制，一旦出现整车网络异常唤醒故障，首先要做的工作便是确定异常唤醒整车网络的控制节点。目前最为常用的方法是，诊断仪与整车网络中的能够进行外联通讯的通讯控制节点建立网络连接，对整车网络中传输的各种报文进行监测，定位整车网络中首个被唤醒的控制节点，并进一步分析其唤醒原因。然而，现有整车网络中，控制节点众多，而且异常唤醒故障复现时间间隔往往较长，使得诊断仪需要获取大量的网络报文，在分析大量的网络报文后才能确定唤醒源，以及首个被唤醒的控制节点，导致整个诊断过程耗时较长，效率低下。专利
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种整车网络控制方法，其特征在于，应用于与预设唤醒源通讯连接的主控制节点，所述方法包括：/n响应所述预设唤醒源的唤醒信号，由休眠状态中唤醒并进行初始化；/n在初始化完成后，生成包含所述预设唤醒源的标识信息的第一唤醒报文；/n在预设时长内持续发送所述第一唤醒报文至整车网络，以使所述整车网络中的通讯控制节点在所述主控制节点停止发送所述第一唤醒报文前唤醒并记录所述标识信息，以及，使所述整车网络中的其他控制节点唤醒，并在所述主控制节点停止发送所述第一唤醒报文后与所述整车网络通讯。/n

【技术特征摘要】
1.一种整车网络控制方法，其特征在于，应用于与预设唤醒源通讯连接的主控制节点，所述方法包括：
响应所述预设唤醒源的唤醒信号，由休眠状态中唤醒并进行初始化；
在初始化完成后，生成包含所述预设唤醒源的标识信息的第一唤醒报文；
在预设时长内持续发送所述第一唤醒报文至整车网络，以使所述整车网络中的通讯控制节点在所述主控制节点停止发送所述第一唤醒报文前唤醒并记录所述标识信息，以及，使所述整车网络中的其他控制节点唤醒，并在所述主控制节点停止发送所述第一唤醒报文后与所述整车网络通讯。


2.根据权利要求1所述的整车网络控制方法，其特征在于，还包括：
若需要所述整车网络维持唤醒，生成并发送第二唤醒报文至整车网络，其中，所述第二唤醒报文包含维持所述整车网络唤醒的预设原因。


3.根据权利要求2所述的整车网络控制方法，其特征在于，所述第二唤醒报文还包含所述标识信息。


4.根据权利要求1-3任一项所述的整车网络控制方法，其特征在于，所述在预设时长内持续发送所述第一唤醒报文至整车网络，包括：
在预设时长内，按照预设发送周期，发送所述第一唤醒报文至整车网络。


5.一种整车网络控制方法，其特征在于，应用于整车网络中的通讯控制节点，所述方法包括：
接收并响应所述整车网络中主控制节点发送的第一唤醒报文，由休眠状态唤醒并进行初始化；
其中，所述第一唤醒报文是所述主控制节点由预设唤醒源的唤醒信号唤醒后，在预设时长内持续的发送至所述整车网络的，且所述整车网络中的其他控制节点在所述主控制节点结束发送所述第一唤醒报文后与所述整车网络通讯；
在所述预设时长内，完成初始化并记录所述第一唤醒报文中的标识信息。


6.根据权利要求5所述的整车网络控制方法，其特征在于，还包括：
接收第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东耳，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11