一种汽车散热用直流无刷电机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热用直流无刷电机，包括控制及散热组件、定子组件和转子组件，所述定子组件通过螺栓固定于控制及散热组件上，所述转子组件通过轴承和控制及散热组件连接，且可绕轴旋转；所述定子组件包括铁芯、上绝缘套、下绝缘套、以及缠绕在铁芯上的导线；所述上绝缘套和下绝缘套分别位于铁芯两侧将其完全包裹，以将其与缠绕的导线绝缘隔离；所述上绝缘套上设有与控制及散热组件导电连接的导电座，该导电座与上绝缘套一体注塑成型，且其与上绝缘套之间的相对位置通过安装铆压达到最终状态。导电座与控制及散热组件电连接，接触面积增大，连接更牢固；另外，转子壳内设有固定架将磁性材料间隔安装在转子壳内，提升电机性能的稳定性。

A brushless DC motor for automobile heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热用直流无刷电机
本专利技术涉及一种汽车散热用直流无刷电机。
技术介绍
直流无刷电机因其低干扰、低噪音，运转顺畅、寿命长、维护成本低等优势逐渐取代有刷电机在汽车散热领域的应用。无刷电机主要由定子、转子及控制器等零部件组成。定子结构的设计影响着无刷直流电机的性能、效率及运行稳定性。现有的直流无刷电机，控制器与定子之间连接强度不够，电机容易损坏，影响使用寿命；另外，定子内的磁性材料容易松动，导致电机性能不稳定。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术提供一种汽车散热用直流无刷电机，对控制器与定子的导电连接方面做出部分改进，并设计一种新的磁性材料固定方法，以保证控制器与定子的导电连接强度，使电机性能稳定。具体技术方案如下：一种汽车散热用直流无刷电机，包括控制及散热组件、定子组件和转子组件，所述定子组件通过螺栓固定于控制及散热组件上，所述转子组件通过轴承和控制及散热组件连接，且可绕轴旋转；所述定子组件包括铁芯、上绝缘套、下绝缘套、以及缠绕在铁芯上的导线；所述上绝缘套和下绝缘套分别位于铁芯两侧将其完全包裹，以将其与缠绕的导线绝缘隔离；所述上绝缘套上设有与控制及散热组件1导电连接的导电座，该导电座与上绝缘套一体注塑成型，且其与上绝缘套之间的相对位置通过安装铆压达到最终状态。前述的汽车散热用直流无刷电机，所述控制及散热组件与定子组件的接触面上设有导电连接杆，其一端固定于控制及散热组件上；另一端与所述定子组件的导电座连接。前述的汽车散热用直流无刷电机，所述导电座和导电连接杆均为多个，均匀分布在轴承周围；所述导电连接杆为圆柱形杆，其与导电座连接处设置成片状；所述导电座为几字形设计，其凸起面向着轴承设置，所述导电连接杆连接在导电座的凸起面上。优选的，前述的汽车散热用直流无刷电机，所述导电座和导电连接杆均为3个；所述导电连接杆与导电座之间为点焊连接；所述导电座两端还设有线钩，用于与特定导线连接。优选的，前述的汽车散热用直流无刷电机，所述定子组件的上绝缘套上还设有导向限位件，用于导向导电连接杆与导电座连接并限制其在圆周方向的位置。优选的，前述的汽车散热用直流无刷电机，所述导向限位件的限制的通道为由宽变窄设计。前述的汽车散热用直流无刷电机，所述转子组件包括转子壳体、磁性材料和用于固定安装磁性材料的固定架；所述磁性材料和固定架均通过胶水固定在转子壳体的内表面。优选的，前述的汽车散热用直流无刷电机，所述固定架为与转子壳体内面相匹配的圆环形，其一侧设有若干个定位支撑筋，其另一侧设有用于将相邻磁性材料隔离的固定分隔筋。优选的，前述的的汽车散热用直流无刷电机，所述定位支撑筋包括定位筋和支撑筋，所述定位筋用于安装定位，所述支撑筋用于支撑；所述固定分隔筋的之间的角度对应磁性材料的间隔角度。优选的，前述的汽车散热用直流无刷电机，所述控制及散热组件与外部的连接接口为开放式标准接口。本专利技术的有益效果是：本专利技术汽车散热用直流无刷电机，在定子上绝缘套上设置导电座，控制及散热组件设置导电连接杆使二者电连接，且导电座和导电连接杆均为三个，导电座为几字形设计，导电连接杆与导电座连接处设计成片状，使接触面积增大，点焊连接更牢固，增强导电连接的强度。本专利技术汽车散热用直流无刷电机的转子壳内设有固定架将磁性材料间隔安装在转子壳内，便于磁性材料安装及更换，且安装牢固，提升电机性能的稳定性。附图说明图1为本专利技术汽车散热用直流无刷电机结构爆炸示意图；图2为本专利技术的控制及散热组件结构示意图；图3为本专利技术的定子组件结构示意图；图4为本专利技术的转子组件结构示意图；图5为本专利技术的固定架结构示意图。图中：1、控制及散热组件；2、定子组件；21、铁芯；22、上绝缘套；23、下绝缘套；24、导线；3、转子组件；31、转子壳体；32、磁性材料；33、固定架；331、定位支撑筋；332、固定分隔筋；4、轴承；5、导电座；6、导电连接杆；7、线钩；8、导向限位件；9、连接接口。具体实施方式下面将结合实施例及附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。具体实施例如下：一种汽车散热用直流无刷电机，如图1至图5所示，包括控制及散热组件1、定子组件2和转子组件3，所述定子组件2通过螺栓固定于控制及散热组件1上，所述转子组件3通过轴承4和控制及散热组件1连接，且可绕轴旋转；所述定子组件2包括铁芯21、上绝缘套22、下绝缘套23、以及缠绕在铁芯21上的导线24；所述上绝缘套22和下绝缘套23分别位于铁芯21两侧将其完全包裹，以将其与缠绕的导线24绝缘隔离；所述上绝缘套22上设有用于与控制及散热组件1导电连接的导电座5，该导电座5与上绝缘套22一体注塑成型，且其与上绝缘套22之间的相对位置未安装的状态与安装后状态不同，其通过安装的铆压力其二者之间达到最终状态，从而加强定子组件2和控制及散热组件1之间的电连接，提高电机的性能及延长使用寿命。本实施例中，所述定子组件2和控制及散热组件1之间的电连接，通过在控制及散热组件1与定子组件2的接触面上设有导电连接杆6，其一端固定于控制及散热组件1上；另一端与所述定子组件2的导电座5连接。所述导电座5和导电连接杆6均为多个，优选为3个，均匀分布在轴承4周围。为加强导电连接杆6和导电座5连接的稳定性，所述导电连接杆6为圆柱形杆，其与导电座5连接处设置成片状；所述导电座5为几字形设计，其凸起面向着轴承4设置，所述导电连接杆6连接在导电座5的凸起面上，从而加大接触面积，使二者连接可靠，优选的，所述导电座5和导电连接杆6之间采用点焊连接，增加连接的牢固度。另外，所述导电座5两端还设有线钩7，用于与特定导线连接。所述特定导线是指缠绕在铁芯21上的导线24，铁芯上共缠绕有12匝导线，其按照ABCABCABCABC-A分别和三个导电连接杆6上的线钩7连接。另外，所述定子组件2的上绝缘套22上还设有导向限位件8，用于导向导电连接杆6与导电座5连接并限制其在圆周方向的位置。所述导向限位件8的限制的通道为由宽变窄设计，以便于导电连接杆6导向通过，并能限制导电连接杆6在圆周方向的运动，因此该导向限位件8可以设置成八字形的两片挡块，或其他满足要求的形状。本实施例所述的汽车散热用直流无刷电机，所述转子组件3包括转子壳体31、磁性材料32和用于固定安装磁性材料32的固定架33；所述磁性材料32和固定架33均通过胶水固定在转子壳体31的内表面。所述固定架33为与转子壳体31内面相匹配的圆环形，其一侧设有若干个定位支撑筋331，其另一侧设有用于将相邻磁性材料32隔离的固定分隔筋332。所述定位支撑筋331包括定位筋和支撑筋，所述定位筋长度较长，用于安装定位，其数量为1个或多个；所述支撑筋长度较短，用于支撑固定架33及磁性材料。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热用直流无刷电机，包括控制及散热组件（1）、定子组件（2）和转子组件（3），所述定子组件（2）通过螺栓固定于控制及散热组件（1）上，所述转子组件（3）通过轴承（4）和控制及散热组件（1）连接，且可绕轴旋转；其特征在于：所述定子组件（2）包括铁芯（21）、上绝缘套（22）、下绝缘套（23）、以及缠绕在铁芯（21）上的导线（24）；所述上绝缘套（22）和下绝缘套（23）分别位于铁芯（21）两侧将其完全包裹，以将其与缠绕的导线（24）绝缘隔离；所述上绝缘套（22）上设有与控制及散热组件（1）导电连接的导电座（5），该导电座（5）与上绝缘套（22）一体注塑成型，且其与上绝缘套（22）之间的相对位置通过安装铆压达到最终状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热用直流无刷电机，包括控制及散热组件（1）、定子组件（2）和转子组件（3），所述定子组件（2）通过螺栓固定于控制及散热组件（1）上，所述转子组件（3）通过轴承（4）和控制及散热组件（1）连接，且可绕轴旋转；其特征在于：所述定子组件（2）包括铁芯（21）、上绝缘套（22）、下绝缘套（23）、以及缠绕在铁芯（21）上的导线（24）；所述上绝缘套（22）和下绝缘套（23）分别位于铁芯（21）两侧将其完全包裹，以将其与缠绕的导线（24）绝缘隔离；所述上绝缘套（22）上设有与控制及散热组件（1）导电连接的导电座（5），该导电座（5）与上绝缘套（22）一体注塑成型，且其与上绝缘套（22）之间的相对位置通过安装铆压达到最终状态。


2.根据权利要求1所述的汽车散热用直流无刷电机，其特征在于：所述控制及散热组件（1）与定子组件（2）的接触面上设有导电连接杆（6），其一端固定于控制及散热组件（1）上；另一端与所述定子组件（2）的导电座（5）连接。


3.根据权利要求2所述的汽车散热用直流无刷电机，其特征在于：所述导电座（5）和导电连接杆（6）均为多个，均匀分布在轴承（4）周围；所述导电连接杆（6）为圆柱形杆，其与导电座（5）连接处设置成片状；所述导电座（5）为几字形设计，其凸起面向着轴承（4）设置，所述导电连接杆（6）连接在导电座（5）的凸起面上。


4.根据权利要求3所述的汽车散热用直流无刷电机，其特征在于：所述导电座（5）和导电连接杆（6）均为3个；所述导电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，陈肖杰，姚芳，张夕萍，左志强，
申请(专利权)人：江苏超力电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32