一种高容量车道确定方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种高容量车道确定方法及装置，所述方法首先获取至少一个目标路段的属性信息，其中，所述属性信息包括该目标路段的车道数、该目标路段的道路等级以及道路长度；其次，根据每个目标路段的属性信息，从所述至少一个目标路段中，筛选出至少一个候选路段；最后，根据每个候选路段在预设时间段内的车辆监测信息，从所述候选路段中确定至少一条车道作为HOV高容量车道。与现有技术相比，本申请能够根据候选路段在预设时间段内的车辆监测信息选取HOV高容量车道，使高容量车道的确定更加准确，更符合实际情况的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高容量车道确定方法及装置
本申请涉及计算机
，尤其是涉及一种高容量车道确定方法及装置。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，以及国民经济的快速提高，汽车的保有量正在以极快的速度持续增加，交通拥堵成为了一些中大型城市的共同问题，公路交通的压力很大。为了缓解交通拥堵，HOV高容量车道这一概念应运而生，HOV高容量车道(High-OccupancyVehicleLane)又称共乘车道或多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道，并规定可以使用该车道的车辆包括公交车、2人以上的小轿车或货车。为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排，在美国、加拿大等地区得到了广泛应用。目前，现有的HOV高容量车道确定方法需要依赖交通调查、软件仿真等手段，得到的数据基数小，缺乏真实性。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种高容量车道确定方法及装置，使高容量车道的确定更加准确，更符合实际情况的需求。根据本申请的一个方面，提供一种电子设备，可以包括一个或多个存储介质、一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高容量车道确定方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取至少一个目标路段的属性信息，其中，所述属性信息包括该目标路段的车道数、该目标路段的道路等级以及道路长度；/n根据每个目标路段的属性信息，从所述至少一个目标路段中，筛选出至少一个候选路段；/n根据每个候选路段在预设时间段内的车辆监测信息，从所述候选路段中确定至少一条车道作为HOV高容量车道。/n

【技术特征摘要】
1.一种高容量车道确定方法，其特征在于，所述方法包括：
获取至少一个目标路段的属性信息，其中，所述属性信息包括该目标路段的车道数、该目标路段的道路等级以及道路长度；
根据每个目标路段的属性信息，从所述至少一个目标路段中，筛选出至少一个候选路段；
根据每个候选路段在预设时间段内的车辆监测信息，从所述候选路段中确定至少一条车道作为HOV高容量车道。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个候选路段在预设时间段内的车辆监测信息，从所述候选路段中确定至少一条车道作为HOV高容量车道，包括：
根据所述车辆监测信息中每个候选路段监测到的车辆数量、监测到的每个车辆中的乘客数量以及每个候选路段的拥堵等级，从所述至少一个候选路段中确定至少一条车道作为HOV高容量车道。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆监测信息中每个候选路段监测到的车辆数量、监测到的每个车辆中的乘客数量以及每个候选路段的拥堵等级，从所述至少一个候选路段中确定至少一条车道作为HOV高容量车道，包括：
根据每个候选路段在预设时间段内的所述车辆监测信息，确定所述候选路段中，在预设时间段内监测到的车辆数量大于第一预设数量的第三候选路段；
根据所述车辆监测信息，从所述第三候选路段中，确定监测到的乘客数量大于第二预设数量的车辆数量与监测到的车辆数量总量的比值大于预设比值的第四候选路段；
根据所述车辆监测信息，从所述第四候选路段中，确定拥堵等级大于预设等级第五候选路段；
从所述第五候选路段的双向车道中，分别确定至少一条车道为HOV高容量车道。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从所述第五候选路段的双向车道中，分别确定至少一条车道为HOV高容量车道，包括：
确定每个第五候选路段的两个内侧车道为HOV高容量车道。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个目标路段的属性信息，从所述至少一个目标路段中，筛选出至少一个候选路段，包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：昝世刚，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11