一种出行引导策略生成方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种出行引导策略生成方法及装置，首先，获取多个历史出行引导信息，以及监测到的在历史出行引导信息对应的影响路段内的车辆行驶轨迹；其次，基于车辆行驶轨迹，确定该历史出行引导信息的有效引导率；确定该历史出行引导信息的引导策略；然后，基于引导策略，以及其对应的有效引导率，训练引导策略规划模型；最后利用所述引导策略规划模型，确定所述目标阻断事件对应的引导策略。与现有技术相比，本申请能够利用真实可靠的历史出行引导信息规划引导策略，使引导策略规划模型输出的引导策略更加符合真实的引导情况，进而提高出行引导信息的有效引导率。

【技术实现步骤摘要】
一种出行引导策略生成方法及装置
本申请涉及计算机
，尤其是涉及一种出行引导策略生成方法及装置。
技术介绍
随着科技的进步，人们的经济水平也逐渐提高，有越来越多的人选择驾车出行，公路上的车辆数量也逐渐增多，而每条公路能够承载的车辆数量是有限的，在交通高峰期，或出现天气恶劣、交通事故等状况时，容易形成交通堵塞的阻断事件，交通堵塞不但使阻断事件发生地点的车辆难以通行，还会影响其周边公路的正常运作。目前，为了避免车辆进入发生阻断事件的路段，通常采用发布出行引导信息的方法，引导车辆选择其他路线，常见的发布渠道有广播、APP、可变信息交通标志等，出行引导信息通常会按照引导策略，包括一些指定的阻断事件的事件信息，而采用不同引导策略的出行引导信息具有不同的阻断事件的事件信息，对驾驶员的引导效果也不同。现有的出行引导策略通常是根据对驾驶员进行陈述偏好调查，并根据其结果来生成的，这种方法缺乏真实的数据支撑，得到的出行引导策略的有效引导率低。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种出行引导策略生成方法及装置，能够利用真实可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出行引导策略生成方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取多个历史出行引导信息，以及监测到的在所述历史出行引导信息对应的影响路段内的车辆行驶轨迹；/n基于每个历史出行引导信息对应的所述车辆行驶轨迹，确定该历史出行引导信息的有效引导率；以及，基于每个历史出行引导信息对应的历史阻断事件的在预设的多种事件信息种类下的事件信息，确定该历史出行引导信息的引导策略；/n基于每个历史出行引导信息的引导策略，以及其对应的有效引导率，训练引导策略规划模型；/n利用所述引导策略规划模型，基于目标阻断事件在预设的至少一种事件信息种类下的事件信息，确定所述目标阻断事件对应的引导策略。/n

【技术特征摘要】
1.一种出行引导策略生成方法，其特征在于，所述方法包括：
获取多个历史出行引导信息，以及监测到的在所述历史出行引导信息对应的影响路段内的车辆行驶轨迹；
基于每个历史出行引导信息对应的所述车辆行驶轨迹，确定该历史出行引导信息的有效引导率；以及，基于每个历史出行引导信息对应的历史阻断事件的在预设的多种事件信息种类下的事件信息，确定该历史出行引导信息的引导策略；
基于每个历史出行引导信息的引导策略，以及其对应的有效引导率，训练引导策略规划模型；
利用所述引导策略规划模型，基于目标阻断事件在预设的至少一种事件信息种类下的事件信息，确定所述目标阻断事件对应的引导策略。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出行引导信息为显示在可变信息交通标志中的引导信息；
所述基于每个历史出行引导信息对应的所述车辆行驶轨迹，确定该历史出行引导信息的有效引导率，包括：
基于每个历史出行引导信息对应的所述车辆行驶轨迹，对发行该历史出行引导信息之前的预设时间段内监测到的车辆行驶轨迹对应的车辆进行出行引导模拟，得到出行引导模拟中根据所述历史出行引导信息更改原有出行路线的车辆的第一数量；
基于所述模拟得到的第一数量，以及所述车辆行驶轨迹中，在发布该历史出行引导信息之前最近的预设时间段内，经过该历史出行引导信息对应的可变信息交通标志，且经过发生该历史出行引导信息对应的历史阻断事件的路段的车辆的第二数量，确定该历史出行引导信息的有效引导率。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于每个历史出行引导信息对应的所述车辆行驶轨迹，对发行该历史出行引导信息之前的预设时间段内监测到的车辆行驶轨迹对应的车辆进行出行引导模拟，得到出行引导模拟中根据所述历史出行引导信息更改原有出行路线的车辆的第一数量，包括：
基于所述行驶轨迹，确定所述监测到的车辆行驶轨迹对应的车辆中，在发布该历史出行引导信息之前最近的预设时间段内，经过所述可变信息交通标志第三数量，和既经过发生所述历史阻断事件的路段，又经过所述可变信息交通标志的第二数量，以及在发布该历史出行引导信息之后最近的预设时间段内，经过所述可变信息交通标志的车辆的第四数量，和既经过所述历史阻断事件发生的路段，又经过所述可变信息交通标志的车辆的第五数量；
基于所述第二数量、第三数量、第四数量及第五数量，对发行该历史出行引导信息之前的预设时间段内监测到的车辆进行出行引导模拟，得到所述第一数量。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二数量、第三数量、第四数量及第五数量，对发行该历史出行引导信息之前的预设时间段内监测到的车辆进行出行引导模拟，得到所述第一数量，包括：
基于所述第三数量、第四数量及第五数量，确定出行引导模拟中未根据所述历史出行引导信息更改原有出行路线的车辆的第六数量；
根据所述第二数量及所述第六数量，确定所述第一数量。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述模拟得到的第一数量，以及所述车辆行驶轨迹中，在发布该历史出行引导信息之前最近的预设时间段内，经过该历史出行引导信息对应的可变信息交通标志...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨的，孙伟力，孔鑫，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11