基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法技术

本发明专利技术公开了一种基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法，包括：分别建立原状管线三维模型和迁改后管线三维模型，在模型中标记出相同类型的管线；将两个管线三维模型导入Sketchup软件中并绘制地铁车站模型，选取基准点将三个模型整合在同一个空间中；对模型中不同类型的管线分别建立模型图层，对地铁车站模型单独建立一个模型图层；打开地铁车站模型的模型图层以及所要演示的原状管线三维模型的管线的模型图层，关闭其余模型图层；打开与所要演示的原状管线三维模型的管线相同类型的迁改管线三维模型的管线的模型图层，进行比对。利用Sketchup软件平台进行管线迁改方案模拟，加强对地下管线的合理迁改。

【技术实现步骤摘要】
基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法
本专利技术涉及BIM
，尤其涉及一种基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法。
技术介绍
在大型复杂的地铁工程项目中，地下管线改迁后的布置由于系统繁多、布局复杂，常常出现改迁后的管线之间发生碰撞的情况，给施工带来麻烦，造成返工或浪费，甚至存在安全隐患。为了避免上述情况的发生，传统的管线改迁流程中通过二维管线综合设计来协调各专业的管线布置，但它只是将各专业的平面管线布置图进行简单的叠加。目前的管线迁改方案推敲是以二维平面图为主，图纸是将多图套叠，有些线段重复，不易判断迁改位置是否合理，工作量大。有时改迁后的管线是否冲突需要把所有图纸全部套叠完毕才能看出来，这样容易造成记忆混乱，经常出错。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供了一种基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法，能够提高项目施工管理水平，为准确建立城市管线数据库提供技术支持，便于地铁车站管线的后期运维和公共管理。本专利技术采用的技术方案为：一种基于BIM技术的地铁车站管线迁改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法，其特征在于，包括步骤：/n根据地铁车站地下原状管线利用Autodesk Revit软件建立原状管线三维模型；/n根据管线迁改后方案图利用Autodesk Revit软件建立迁改后管线三维模型；/n在所述原状管线三维模型和所述迁改后管线三维模型中标记出相同类型的管线；/n将所述原状管线三维模型和所述迁改后管线三维模型导入Sketchup软件中；/n在所述Sketchup软件中绘制地铁车站模型，选取基准点将所述原状管线三维模型、所述迁改后管线三维模型及所述地铁车站模型整合在同一个空间中；/n对所述原状管线三维模型及所述迁改管线三维模型中不同类型的管...

【技术特征摘要】
1.一种基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法，其特征在于，包括步骤：
根据地铁车站地下原状管线利用AutodeskRevit软件建立原状管线三维模型；
根据管线迁改后方案图利用AutodeskRevit软件建立迁改后管线三维模型；
在所述原状管线三维模型和所述迁改后管线三维模型中标记出相同类型的管线；
将所述原状管线三维模型和所述迁改后管线三维模型导入Sketchup软件中；
在所述Sketchup软件中绘制地铁车站模型，选取基准点将所述原状管线三维模型、所述迁改后管线三维模型及所述地铁车站模型整合在同一个空间中；
对所述原状管线三维模型及所述迁改管线三维模型中不同类型的管线分别建立模型图层，对所述地铁车站模型单独建立一个模型图层；
打开所述地铁车站模型的模型图层以及所要演示的原状管线三维模型的管线的模型图层，关闭其余模型图层；
打开与所要演示的原状管线三维模型的管线相同类型的迁改管线三维模型的管线的模型图层，进行比对。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文博，董加举，张博玮，朱湘旭，郭洋，曲兆雷，王明智，孙健，朱长永，
申请(专利权)人：中建八局轨道交通建设有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32