一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法技术

本发明专利技术公开了一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法，首先根据调研资料建立列车纵向动力学模型，实现列车操纵方式的仿真计算，再提取最大车钩力所在单元货车，将车钩力输入至构建好的相应货运列车的动力学模型，计算出货车单元每节车厢的动力学响应，输出相应的安全性指标，如果货车单元中任一节车厢的安全性指标不满足相应的安全条件，则认为该货运列车的安全性指标不合格，则根据现有结果重新优化列车操纵方式，降低列车纵向冲动，重新对货车安全性进行评估。本发明专利技术能够高效的实现列车操纵优化目的，降低列车纵向冲动，并准确评估实际操纵方式下货车的动力学响应，避免纵向冲击过大情况下引发脱轨、倾覆等潜在的严重事故。

A safety assessment method for railway freight cars considering optimization of train operation mode

【技术实现步骤摘要】
一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法
本专利技术涉及铁路运输安全
，特别涉及到列车操纵方式的可行性评估与铁路货车运行安全性评估方法。
技术介绍
铁路货物运输安全是轨道交通领域中最重要的关注领域，随着货运列车运行速度以及运载重量的大幅度提高，以及重载铁路在各地域内的广泛开行，列车的操纵安全性与货运列车的运行安全成为了人们关注的焦点。目前，传统货运列车的运行状态仍采用一定的监控模块进行实时监测，列车在运行中出现安全性问题时实现报警，但部分新开行的重载铁路急需对开行的列车操纵方式进行安全性评估，提前发现铁路货运车辆运行时存在的倾覆、脱轨风险，并进一步优化列车操纵方式，以降低安全风险，减小铁路维护成本。基于现代铁路列车的发展高速化与货运重载化趋势，铁路运输的安全性问题更加突出，机车的运行过程中的不当操作，导致车辆运行性能恶化，加剧轮轨磨耗，产生安全威胁，合理优化列车操纵方式是保障列车平稳安全运行的关键。但专利技术人经过长期研究发现目前铁路针对列车安全性评估所采用的方法主要有以下缺陷：1)采用现场试验，实际车辆在特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法，其特征在于：/nS1,根据调研资料所得线路平纵断面数据与列车编组信息，获取所得列车编组中机车与货车动力学参数；/nS2，建立列车纵向动力学仿真计算模型，依据实际列车操纵运行工况，仿真计算列车运行期间各车辆纵向动力学指标，并判断是否符合安全限值；/nS3，满足步骤S2操纵的安全性前提下，依照列车编组形式，选取车钩力最大值所在货车单元，提取出最大车钩力出现位置的线路条件，基于车辆—轨道耦合动力学模型，计算评价指标；/nS4，根据步骤S3所得计算结果判断是否满足安全条件，如不满足则返回步骤S2，进一步优化操纵方式，重新考察货车的安全性指标。/n

【技术特征摘要】
1.一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法，其特征在于：
S1,根据调研资料所得线路平纵断面数据与列车编组信息，获取所得列车编组中机车与货车动力学参数；
S2，建立列车纵向动力学仿真计算模型，依据实际列车操纵运行工况，仿真计算列车运行期间各车辆纵向动力学指标，并判断是否符合安全限值；
S3，满足步骤S2操纵的安全性前提下，依照列车编组形式，选取车钩力最大值所在货车单元，提取出最大车钩力出现位置的线路条件，基于车辆—轨道耦合动力学模型，计算评价指标；
S4，根据步骤S3所得计算结果判断是否满足安全条件，如不满足则返回步骤S2，进一步优化操纵方式，重新考察货车的安全性指标。


2.根据权利要求1所述的一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法，其特征在于：所述列车纵向动力学仿真计算模型包括单质点列车纵向动力学模型和多质点列车纵向动力学模型。


3.根据权利要求1所述的一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法，其特征在于：S2中纵向动力学指标主要包括各车辆纵向加速度与车钩力，在判断时若其中任一项不满足相应的安全条件，则认为该列车的操纵方式不合格，并更改操纵方式，直至符合安全限值。


4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏鸿亮，王超，王开云，凌亮，高贤波，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，西南交通大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23