分段式高强度机油滤芯组件制造技术

本发明专利技术公开了一种应用于大马力商用车的分段式高强度机油滤芯组件，包括滤纸、端盖、中心管，所述端盖由第一端盖、第二端盖组成，所述第二端盖通过第二滤纸与第三端盖相接，在所述第二滤纸内装有第二中心管。所述第三端盖通过第三滤纸与第四端盖相接，在所述第三滤纸内装有第三中心管。所述滤纸、第二滤纸、第三滤纸的滤材均为超细纤维材料。本发明专利技术采用全新的多段(分段)多次焊接的方式，提高了强度、挺直度和耐破度，大幅提升所应用的机油滤清器的耐高压性能。滤纸采用全新的超细纤维材料达到高过滤精度和纳污能力的高要求；具备超强耐高温、低温机油老化的性能。从而使其到达长里程保养更换，起到高效长寿作用。

【技术实现步骤摘要】
分段式高强度机油滤芯组件
本专利技术涉及滤清系统，具体是涉及一种机油滤芯组件。
技术介绍
目前，机油滤芯组件一般包括滤纸、端盖、中心管等，端盖由上端盖、下端盖(也可对应称为第二端盖、第一端盖)组成而分别对应装在滤纸的上端、下端，中心管置于滤纸的中心位置起到支撑作用。当机油滤芯组件应用于大马力商用车或非道路工程机械上时，其整体形状尺寸大、直径和高度方面大于常规规格，影响了挺直度和耐破度，使其强度不够，难以符合更高要求。且滤纸为普通材料，从而影响了发动机的机油滤清器过滤效率和使用寿命。本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种挺直度和耐破度高的分段式高强度机油滤芯组件。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：分段式高强度机油滤芯组件，包括滤纸、端盖、中心管，所述端盖由第一端盖、第二端盖组成，所述第二端盖通过第二滤纸与第三端盖相接，在所述第二滤纸内装有第二中心管。所述第三端盖通过第三滤纸与第四端盖相接，在所述第三滤纸内装有第三中心管。在所述第四端盖上、并在第三中心管的上方处装有垫片。所述滤纸、第二滤纸、第三滤纸的滤材均为超细纤维材料。采用本专利技术后，基于大马力发动机润滑系统对于机油滤清器具有大流量-低压降且耐高压的要求，对于其滤芯组件的挺直度和耐破度提出了非常严峻的挑战。现采用全新的多段(分段)多次焊接的方式取代常规上、下端盖及一段滤材设计，提高了强度、挺直度和耐破度，大幅提升所应用的机油滤清器的耐高压性能。滤纸采用超细纤维材料达到高过滤精度和纳污能力的高要求；具备超强耐高温、低温机油老化的性能。从而使其到达长里程保养更换，起到高效长寿的作用。附图说明以下通过附图和实施方式对本专利技术作进一步详细描述。图1为本专利技术分段式高强度机油滤芯组件的结构示意图。具体实施方式参照图1可知，本专利技术应用于大马力商用车的分段式高强度机油滤芯组件，包括滤纸11、端盖、中心管21，所述端盖由第一端盖1(即下端盖)、第二端盖2组成，所述第二端盖2通过第二滤纸12与第三端盖3相接(通过焊接方式)，在所述第二滤纸12内(中心位置处)装有第二中心管22。所述第三端盖3通过第三滤纸13与第四端盖4相接(通过焊接方式)，在所述第三滤纸13内(中心位置处)装有第三中心管23。所述第二端盖2、第二滤纸12、第二中心管22、第三端盖3处于本专利技术的中部。在所述第四端盖4上、并在第三中心管23的上方处装有垫片5。所述第一端盖1、滤纸11、中心管21、第二端盖2相当于构成第一滤芯组件；所述第二端盖2、第二滤纸12、第二中心管22、第三端盖3相当于构成第二滤芯组件；第三端盖3、第三滤纸13、第三中心管23、第四端盖4相当于构成第三滤芯组件。其中，所述第二端盖2、第三端盖3为共用部件。此第一滤芯组件、第二滤芯组件、第三滤芯组件为同排分段焊接布置而形成为机油滤芯组件的整体，其强度、挺直度和耐破度均得到了明显提升。所述滤纸、第二滤纸、第三滤纸的滤材均为超细纤维材料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.分段式高强度机油滤芯组件，包括滤纸、端盖、中心管，其特征在于：所述端盖由第一端盖、第二端盖组成，所述第二端盖通过第二滤纸与第三端盖相接，在所述第二滤纸内装有第二中心管。/n

【技术特征摘要】
1.分段式高强度机油滤芯组件，包括滤纸、端盖、中心管，其特征在于：所述端盖由第一端盖、第二端盖组成，所述第二端盖通过第二滤纸与第三端盖相接，在所述第二滤纸内装有第二中心管。


2.如权利要求1所述的分段式高强度机油滤芯组件，其特征在于：所述第三端盖通过第三滤纸与第四端盖相接，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建栋，叶南海，王刁栋，刘琳，刘万斌，
申请(专利权)人：刘万斌，
类型：发明
国别省市：浙江;33