新型立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种新型立体车库，包括若干排立体车位、升降电梯和接驳器，每排立体车位包括若干组车位循环机构，每组车位循环机构均包括两组循环组件和若干车位吊架，循环组件包括第一链轮、第二链轮和链条，链条的两端分别套在第一链轮和第二链轮上，车位吊架铰接在两条链条之间；每排立体车位对应设置有一升降电梯，升降电梯靠近车位循环机构的端部设置，升降电梯用于升降载有进出库车辆的载车板，接驳器用于在车位吊架和升降电梯之间转移载有进出库车辆的载车板。本发明专利技术提高了车辆进出车库的效率，减少了进出车库的排队等候时间。

【技术实现步骤摘要】
新型立体车库
本专利技术涉及车辆存放
，特别是涉及一种新型立体车库。
技术介绍
随着社会的快速发展，车辆的普及率也大大的提升了，随之而来的停车难成为一个严重的社会问题，目前，立体车库是解决城市停车难问题的一项重要手段。然而，现有的立体车库虽然能够充分利用立体空间来增加停车位的数量，但是停车位增多导致进出车库的车辆的流量大，而目前的立体车库车辆进出车库的效率较低，导致车辆进出车库的排队等候时间较长，极大地限制了立体车库的发展。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供了一种新型立体车库，以使提高车辆进出车库的效率，减少进出车库的排队等候时间。本专利技术提供了一种新型立体车库，包括：若干排立体车位，每排所述立体车位包括若干组沿竖直方向间隔分布的车位循环机构，每组所述车位循环机构均包括两组左右相对设置的循环组件和若干车位吊架，所述循环组件包括第一链轮、第二链轮和链条，所述第一链轮和第二链轮安装在同一高度上，所述链条的两端分别套在第一链轮和第二链轮上，所述车位吊架沿所述链条的长度方向间隔分布，车位吊架的上端的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型立体车库，其特征在于，包括：/n若干排立体车位，每排所述立体车位包括若干组沿竖直方向间隔分布的车位循环机构，每组所述车位循环机构均包括两组左右相对设置的循环组件和若干车位吊架，所述循环组件包括第一链轮、第二链轮和链条，所述第一链轮和第二链轮安装在同一高度上，所述链条的两端分别套在第一链轮和第二链轮上，所述车位吊架沿所述链条的长度方向间隔分布，车位吊架的上端的两侧分别与对应侧的循环组件的链条铰接；/n升降电梯，每排所述立体车位对应设置有一升降电梯，所述升降电梯靠近车位循环机构的端部设置，升降电梯用于将载有进库车辆的载车板提升至对应的车位循环机构或者将载有出库车辆的载车板从对应的车位循...

【技术特征摘要】
1.一种新型立体车库，其特征在于，包括：
若干排立体车位，每排所述立体车位包括若干组沿竖直方向间隔分布的车位循环机构，每组所述车位循环机构均包括两组左右相对设置的循环组件和若干车位吊架，所述循环组件包括第一链轮、第二链轮和链条，所述第一链轮和第二链轮安装在同一高度上，所述链条的两端分别套在第一链轮和第二链轮上，所述车位吊架沿所述链条的长度方向间隔分布，车位吊架的上端的两侧分别与对应侧的循环组件的链条铰接；
升降电梯，每排所述立体车位对应设置有一升降电梯，所述升降电梯靠近车位循环机构的端部设置，升降电梯用于将载有进库车辆的载车板提升至对应的车位循环机构或者将载有出库车辆的载车板从对应的车位循环机构下放至地面；
接驳器，所述接驳器用于将升降电梯上载有进库车辆的载车板移至未停车的车位吊架上或者将车位吊架上载有出库车辆的载车板移至升降电梯。


2.根据权利要求1所述的新型立体车库，其特征在于，所述链条的下方设置有第一动力滑轨，所述第一动力滑轨用于驱动经过链条的水平段的车位吊架横移，所述车位循环机构的两端的外侧均设置有弧形导轨，所述车位吊架的两侧设置有滑轮，经过所述链条的弧形段的车位吊架两侧的滑轮分别与对应侧的弧形导轨滑动连接。


3.根据权利要求2所述的新型立体车库，其特征在于，所述接驳器包括两组伸缩推杆，其中一组所述伸缩推杆用于将升降电梯上载有进库车辆的载车板推移至未停车的车位吊架，另一组所述伸缩推杆用于将车位吊架上载有出库车辆的载车板推移至升降电梯。


4.根据权利要求3所述的新型立体车库，其特征在于，所述升降电梯和车位吊架上均设置有滑轨。


5.根据权利要求1-4任一项所述的新型立体车库，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李富光，
申请(专利权)人：广西玉林市易停停车场管理服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45