一种地铁施工安全防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁施工安全防护装置，针对稳定性差，导致工人易倾倒的问题，现提出以下方案，包括底板，所述底板顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆延长杆的一端通过螺栓固定有同一个固定槽，所述固定槽的底部内壁上通过螺栓固定有多个活塞筒，活塞筒的内壁上插接有活塞杆，所述活塞杆靠近活塞筒的一端卡接有活塞缸，活塞缸的外壁上开有多个节流孔，活塞杆与活塞筒内形成空腔。本发明专利技术降低工人的重心，使得工人更为稳定，两侧由调节弹簧拉动，当工人倒向一侧，另一侧起到牵引作用，两者抵消，方便工人快速归位中心，且两侧还设有真空吸盘用于吸附，避免工人因不稳而倾倒。

A safety protection device for subway construction

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工安全防护装置
本专利技术涉及防护装置
，尤其涉及一种地铁施工安全防护装置。
技术介绍
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁在施工时需要对内部隧道进行维护工作，因而需要使用到安全防护装置。目前市场上现有的一种地铁施工安全防护装置专利中大多存在以下不足：工人活动时易受影响而倾倒，装置稳定性较差，而现有专利不易解决此类问题，因此，亟需一种地铁施工安全防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
基于一种地铁施工安全防护装置稳定性差，导致工人易倾倒的技术问题，本专利技术提出了一种地铁施工安全防护装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种地铁施工安全防护装置，包括底板，所述底板顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆延长杆的一端通过螺栓固定有同一个固定槽，所述固定槽的底部内壁上通过螺栓固定有多个活塞筒，活塞筒的内壁上插接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工安全防护装置，包括底板(1)，所述底板(1)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动伸缩杆(3)，电动伸缩杆(3)延长杆的一端通过螺栓固定有同一个固定槽(17)，其特征在于，所述固定槽(17)的底部内壁上通过螺栓固定有多个活塞筒(18)，活塞筒(18)的内壁上插接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)靠近活塞筒(18)的一端卡接有活塞缸，活塞缸的外壁上开有多个节流孔，活塞杆(10)与活塞筒(18)内形成空腔，所述活塞杆(10)的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个支撑板(7)，所述活塞筒(18)的圆周外壁上均套接有减震弹簧(9)，所述固定槽(17)两侧外壁靠近支撑板(7)的位置均开有条形口，...

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工安全防护装置，包括底板(1)，所述底板(1)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动伸缩杆(3)，电动伸缩杆(3)延长杆的一端通过螺栓固定有同一个固定槽(17)，其特征在于，所述固定槽(17)的底部内壁上通过螺栓固定有多个活塞筒(18)，活塞筒(18)的内壁上插接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)靠近活塞筒(18)的一端卡接有活塞缸，活塞缸的外壁上开有多个节流孔，活塞杆(10)与活塞筒(18)内形成空腔，所述活塞杆(10)的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个支撑板(7)，所述活塞筒(18)的圆周外壁上均套接有减震弹簧(9)，所述固定槽(17)两侧外壁靠近支撑板(7)的位置均开有条形口，所述底板(1)顶部外壁的两侧均设有多个稳定机构，稳定机构的一端穿过条形口与支撑板(7)的外壁相连，所述支撑板(7)顶部外壁靠近中间的位置通过螺栓固定有多个拉力弹簧(8)，所述拉力弹簧(8)的顶部外壁上通过螺栓固定有套腰带(15)，所述套腰带(15)的两侧外壁上均设有牵引机构，且牵引机构的一端与固定槽(17)的内壁相连。


2.根据权利要求1所述的一种地铁施工安全防护装置，其特征在于，所述牵引机构包括弹性连接绳(14)，两个所述弹性连接绳(14)分别拴接在套腰带(15)的两侧外壁上，弹性连接绳(14)的另一端分支成三绳线，位于上下两侧的绳线均拴接有调节弹簧(13)，调节弹簧(13)的一端焊接在固定槽(17)的一侧内壁上，位于中间的绳线拴接有真空吸盘(12)。


3.根据权利要求2所述的一种地铁施工安全防护装置，其特征在于，所述真空吸盘(12)一端吸附在固定槽(17)的内壁上。


4.根据权利要求1或2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫闻远，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22