一种无砟轨道轨排精调机及其传动轴制造技术

本发明专利技术涉及轨道施工技术领域，提供了一种无砟轨道轨排精调机及其传动轴。其中，传动轴包括套筒、插件和弹簧，插件穿设在套筒的第一端的内部，插件的插入段与套筒的内部在周向上形成卡接，且其伸出端设有连接件；弹簧套设在传动轴的外周，且其两端分别与套筒、连接件连接，使用时，连接件在弹簧的作用下可沿着传动轴的长度方向伸缩，便于与轨排的高程螺杆或横向转动轴连接，同时，通过弹簧的弹力增强连接效果。本申请提供的无砟轨道轨排精调机包括主框架、竖向调节总成以及横向调节总成，调节过程自动进行，人工参与度低，节省人工费用，降低施工成本；多个无砟轨道轨精调机可同时进行控制、独立调节，自动化程度提高、调节精度高、施工速度快。

【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道轨排精调机及其传动轴
本专利技术涉及轨道施工
，具体涉及一种无砟轨道轨排精调机及其传动轴。
技术介绍
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。其中，双块式无砟轨道是国内外高速客运专线应用范围最广泛的无砟轨道的结构形式之一。目前无砟轨道客运专线多采用CRTSI型双块式无砟轨道，设计速度达350km/h，高速列车运行的安全性、平顺性和舒适性必须要有良好的轨道几何状态作支持。轨道精调是轨道精度控制的关键环节，根据轨道检测系统测量数据和平顺性控制指标，计算轨道调整量，对轨道线性进行优化，可使轮轨匹配良好，提高列车运行的安全性、平稳性和乘坐舒适度。在双块式无砟轨道施工过程中，先进行底座板施工，然后进行道床板施工。道床板施工时，将轨枕和轨排组装成整体，粗铺和精调完毕后浇筑混凝土，待混凝土凝固后将所述轨道排架拆卸掉。由于所述轨枕在不同的路段处于不同的状态，因此需要铺设轨道排架对轨枕的高低、水平位置进行调整，进而调整了该位置处轨道的高程和轨向参数，以满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无砟轨道轨排精调机的传动轴，其特征在于，所述传动轴包括：/n套筒；/n插件，穿设在所述套筒的第一端的内部，所述插件的插入段与所述套筒的内部在周向上形成卡接，且其伸出端设有连接件；/n弹簧，套设在所述传动轴的外周，且其两端分别与所述套筒、连接件连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道轨排精调机的传动轴，其特征在于，所述传动轴包括：
套筒；
插件，穿设在所述套筒的第一端的内部，所述插件的插入段与所述套筒的内部在周向上形成卡接，且其伸出端设有连接件；
弹簧，套设在所述传动轴的外周，且其两端分别与所述套筒、连接件连接。


2.根据权利要求1所述的无砟轨道轨排精调机的传动轴，其特征在于，所述连接件与所述套筒万向连接。


3.一种无砟轨道轨排精调机，其特征在于，包括：
主框架，用于在轨排上行走；
竖向调节总成，为两个，分别设置在所述主框架的两侧，所述竖向调节总成包括纵向调节支架以及竖直设置在所述纵向调节支架上的如权利要求1或2所述的传动轴，所述纵向调节支架上设有与所述套筒的第二端传动连接的第一驱动机构；
横向调节总成，包括设置在其中一个所述纵向调节支架侧面的横向调节支架以及横向设置在所述横向调节支架上的如权利要求1或2所述的传动轴，所述横向调节支架上设有与所述套筒的第二端传动连接的第二驱动机构。


4.根据权利要求3所述的无砟轨道轨排精调机，其特征在于，所述主框架包括两个底座以及连接两个所述底座的横梁，所述底座上设有用于在轨排上行走的走行轮，所述横梁上设有测量小车，且所述测量小车的测试轮向下伸出所述底座并可跟随所述主框架在轨排上行走。


5.根据权利要求4所述的无砟...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建福，李刚，王浩，姚坤锋，汪鸿江，耿冬梅，胡莲，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11