一种F轨排组装纵向定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种F轨排组装纵向定位装置，包括构架，在构架的左右两侧对称安装有定位部分，定位部分包括油缸结构、拉杆结构和定位结构。所述油缸结构包括定位板、支撑板和油缸，定位板底部与油缸铰接，定位板的下侧面与支撑板的上侧面连接。拉杆结构包括拉杆安装板和拉杆，拉杆安装板上侧面设有拉杆销轴，拉杆包括L形的第一连接板、油缸活塞杆安装座和一字形的第二连接板，第一连接板的水平端与油缸活塞杆安装座连接，油缸活塞杆安装座与第二连接板连接，第二连接板的右侧设有水平方向上的第一长圆孔，第一长圆孔与拉杆销轴铰接，油缸的活塞杆与油缸活塞杆安装座铰接。该装置结构简单，操作便捷，极大地提高了定位的效率和精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种F轨排组装纵向定位装置
本专利技术涉及磁悬浮轨排的组装
，具体涉及一种F轨排组装纵向定位装置。
技术介绍
磁悬浮交通是不同于传统公路、铁路、航空的一项崭新的交通运输方式，具有低噪声、振动小、无污染、线路适应性强、易于实施等一系列特点，是安全可靠、环境友好型的新型城市轨道交通系统。中低速磁悬浮列车轨排是通过轨枕用螺栓连接F型钢装配形成F轨排，然后F轨排再通过扣件组安装固定在桥梁承轨台上。F轨排组装过程中两根F型钢纵向不能有错位，否则会影响安装和线型，导致轨排间的间隙超差，为了防止两个F型钢间隙过大，需要对F轨排的对角线尺寸进行控制，防止形成平行四边形，通过测量F轨排的对角线尺寸，并与设计提供的理论对角线尺寸进行比较，使误差控制在±1mm，即能解决F型钢纵向错位问题。现有技术中F型钢与轨枕初步预装后，根据对角线尺寸的测量误差通常通过榔头锤击或千斤顶水平顶压的方法进行调整，直到对角线偏差落在要求公差范围内，通过这种方式调整对角线尺寸，费时费力，工作繁琐，效率低下，且效果欠佳。对现有技术中相关专利和文献进行检索，现有两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种F轨排组装纵向定位装置，F轨排包括F型钢，其特征在于，包括构架，在构架的左右两侧对称安装有定位部分，定位部分包括油缸结构、拉杆结构和定位结构；/n所述油缸结构包括定位板、支撑板和油缸，定位板的下侧面上半部与支撑板的上侧面下半部连接，定位板底部与油缸的缸体底部铰接；/n所述拉杆结构包括拉杆安装板和拉杆，拉杆安装板上侧面设有拉杆销轴，拉杆包括L形的第一连接板、油缸活塞杆安装座和一字形的第二连接板，第一连接板的水平端左侧设有通孔，第一连接板的竖直端下侧面位于支撑板的上侧面上半部，第一连接板的水平端右侧与油缸活塞杆安装座左侧连接，油缸活塞杆安装座右侧与第二连接板左侧连接，第二连接板的右侧设有水...

【技术特征摘要】
1.一种F轨排组装纵向定位装置，F轨排包括F型钢，其特征在于，包括构架，在构架的左右两侧对称安装有定位部分，定位部分包括油缸结构、拉杆结构和定位结构；
所述油缸结构包括定位板、支撑板和油缸，定位板的下侧面上半部与支撑板的上侧面下半部连接，定位板底部与油缸的缸体底部铰接；
所述拉杆结构包括拉杆安装板和拉杆，拉杆安装板上侧面设有拉杆销轴，拉杆包括L形的第一连接板、油缸活塞杆安装座和一字形的第二连接板，第一连接板的水平端左侧设有通孔，第一连接板的竖直端下侧面位于支撑板的上侧面上半部，第一连接板的水平端右侧与油缸活塞杆安装座左侧连接，油缸活塞杆安装座右侧与第二连接板左侧连接，第二连接板的右侧设有水平方向上的第一长圆孔，第一长圆孔与拉杆销轴铰接，所述油缸的活塞杆与油缸活塞杆安装座铰接；
所述定位结构包括定位销轴，定位销轴穿过通孔并伸进F形钢的螺栓安装孔内部。


2.根据权利要求1所述的一种F轨排组装纵向定位装置，其特征在于，所述定位结构还包括弹簧、弹簧安装座和盖板，弹簧安装座安装在第一连接板通孔上方，盖板设置在弹簧安装座的顶部，弹簧安装在弹簧安装座里，所述弹簧的一端与定位销轴的顶部连接，另一端与盖板连接。


3.根据权利要求2所述的一种F轨排组装纵向定位装置，其特征在于，所述定位销轴为倒圆台形，定位销轴的顶部直径大于F形钢的螺栓安装孔直径，定位销轴的底部直径小于F形钢的螺栓安装孔直径。


4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冲，张宁，祁宝金，霍育锋，李利军，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61