【技术实现步骤摘要】
一种起落架气动载荷试验装置及其设计方法
本专利技术涉及一种起落架气动载荷试验装置及其设计方法。
技术介绍
起落架是飞机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置。所述起落架包括主转轴和设于所述主转轴一端的机轮。所述主转轴将机轮连接在飞机上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给飞机。因此，起落架是唯一的支撑整架飞机的部件，是飞机不可分缺的一部分。在起落架设计中，起落架收放试验是一种常见的功能性能试验，主要用来验证产品的收放功能性能是否满足设计要求，并可设定单点故障，验证收放系统的可靠性，是产品试验其功能性能的一项重要性能试验。常规的起落架功能性能试验中，只单纯进行空载或通过简易的滑轮和配重机构进行气动载荷模拟的收放试验。而真实情况下，由于飞机在起飞、降落过程中具有航向及垂向速度，起落架在收放过程中会受到因与气流相对运动而产生的与飞机飞行方向相反的载荷，此载荷与飞机飞行速度，起落架收放速度、收放轨迹及迎风面积均有关系。因此，常规的起落架功能性能试验以满足不了试验要求。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种起落架气动载荷试验装置，其特征在于，包括用于固定起落架（10）的安装型架（1）及用于对所述安装型架（1）上的起落架（10）加载气动载荷的加载装置（2）；/n所述加载装置（2）上设有施加点（261），所述安装型架（1）上设有一与所述施加点（261）连接的加载点（12）；在静态时，所述加载点（12）与起落架轮轴中心点（102）在侧向、垂向投影面上的位置相对应；在所述施加点（261）的驱动下，所述加载点（12）可侧向、航向、垂向位移，且所述加载点（12）位移轨迹与所述起落架（10）位移轨迹匹配。/n
【技术特征摘要】
1.一种起落架气动载荷试验装置，其特征在于，包括用于固定起落架（10）的安装型架（1）及用于对所述安装型架（1）上的起落架（10）加载气动载荷的加载装置（2）；
所述加载装置（2）上设有施加点（261），所述安装型架（1）上设有一与所述施加点（261）连接的加载点（12）；在静态时，所述加载点（12）与起落架轮轴中心点（102）在侧向、垂向投影面上的位置相对应；在所述施加点（261）的驱动下，所述加载点（12）可侧向、航向、垂向位移，且所述加载点（12）位移轨迹与所述起落架（10）位移轨迹匹配。
2.根据权利要求1所述的起落架气动载荷试验装置，其特征在于，所述加载装置（2）包括加载底座（21）、垂直立柱（22）、水平梁（23）、垂向驱动组件（24）、侧向驱动组件（25）和航向驱动组件（26）；所述垂直立柱（22）设于所述加载底座（21）上，所述水平梁（23）与所述垂直立柱（22）滑动连接；所述侧向驱动组件（25）设于所述水平梁（23）上；所述施加点（261）设于所述航向驱动组件（26）上，所述航向驱动组件（26）设于所述侧向驱动组件（25）上；在所述垂向驱动组件（24）的驱动下，所述水平梁（23）上的侧向驱动组件（25）、航向驱动组件（26）及施加点（261）垂向位移；在所述侧向驱动组件（25）的驱动下，所述航向驱动组件（26）及其上的施加点（261）侧向位移；并在所述航向驱动组件（26）的驱动下，所述加载点（261）航向位移。
3.根据权利要求2所述的起落架气动载荷试验装置，其特征在于，所述垂向驱动组件（24）包括垂向驱动电机（241）和设于所述垂直立柱（22）上的垂向导轨（242），所述水平梁（23）通过所述垂向导轨（242）与所述垂直立柱（22）滑动连接，所述垂向驱动电机（241）设于所述水平梁（23）上并通过所述垂向导轨（242）实现导向驱动。
4.根据权利要求2或3所述的起落架气动载荷试验装置，其特征在于，所述垂向驱动组件（24）包括对所述水平梁（23）的垂向位移起平衡作用的配重块（244），所述配重块（244）通过连接于所述水平梁（23）上的平衡钢丝绳（243）滑动设于所述垂直立柱（22）内。
5.根据权利要求2所述的起落架气动载荷试验装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯博之，路红伟，孙继勇，王小锋，汪赵宏，王慧锋，
申请(专利权)人：中航飞机起落架有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。