【技术实现步骤摘要】
配装有用于检测其减震器触底的装置的飞行器起落架
本专利技术涉及一种配装有用于检测其减震器触底的装置的飞行器起落架。
技术介绍
通常，飞行器起落架包括减震器，减震器包括两个元件，这两个元件相关联以相对于彼此伸缩地滑动。在直接式起落架中，减震器的一个元件形成了固定至飞行器结构的起落架的支柱，而另一个元件是承载了起落架的轮子的滑动杆。在杠杆式起落架中，减震器首先联接至被固定至飞行器结构的起落架的支柱，其次联接至被铰接至支柱并且承载了起落架的轮子的杠杆。在特殊情况下，飞行器可能会发生硬着陆，在此期间起落架的减震器被压缩到如下的程度，即，使得减震器的两个元件呈内部邻接(称为“触底”)，导致减震器的部件变形的风险。在正常着陆期间，当减震器处置不当，或存在充胀压力不足或内部液压流体体积不足时，也会发生此事件。适当的是检测任何触底，从而进行减震器的检查，以验证其部件的状态。已知各种用于检测触底的装置。这样的装置包括外部指示器，该外部指示器布置成如果发生起落架触底则从其未指示触底的位置移动至其指示触底的位置。举例来说，在文献U...
【技术保护点】
1.一种飞行器起落架(50；100；200)，所述飞行器起落架包括减震器，所述减震器包括第一和第二部分(1、2；105、102；201、202)，所述第一和第二部分安装成相对于彼此能伸缩地滑动并且在所述减震器被压缩的情况下成为内部邻接，所述起落架配装有用于检测所述减震器成为内部邻接的检测器装置，所述飞行器起落架的特征在于，所述装置首先包括冲头(10；110；210)，所述冲头固定至所述减震器的第一部分或固定至所述起落架相对于所述减震器的第一部分不滑动的一部分，并且其次包括牺牲件(15；115；215)，所述牺牲件固定至所述减震器的第二部分或固定至所述起落架相对于所述减震器的...
【技术特征摘要】
20190425 FR 19043901.一种飞行器起落架(50；100；200)，所述飞行器起落架包括减震器，所述减震器包括第一和第二部分(1、2；105、102；201、202)，所述第一和第二部分安装成相对于彼此能伸缩地滑动并且在所述减震器被压缩的情况下成为内部邻接，所述起落架配装有用于检测所述减震器成为内部邻接的检测器装置，所述飞行器起落架的特征在于，所述装置首先包括冲头(10；110；210)，所述冲头固定至所述减震器的第一部分或固定至所述起落架相对于所述减震器的第一部分不滑动的一部分，并且其次包括牺牲件(15；115；215)，所述牺牲件固定至所述减震器的第二部分或固定至所述起落架相对于所述减震器的第二部分不滑动的第二部分，所述冲头和所述牺牲件布置成使得：在所述减震器的两个部分成为内部邻接的情况下，所述冲头撞击所述牺牲件从而在其中形成凹口。
2.根据权利要求1所述的飞行器起落架，其特征在于，所述冲头是金字塔尖。
3.根据权利要求2所述的飞行器起落架，其特征在于，所述金字塔尖固定至板(11)，所述板利用插入的可剥离垫片(14)配装到所述起落架。
4.根据权利要求1所述的飞行器起落架，其特征在于，所述牺牲件是团粒(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·法希，T·法勒，F·雷诺特，
申请(专利权)人：赛峰起落架系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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