系泊系统及包含其的船舶技术方案

本发明专利技术公开了一种系泊系统及包含其的船舶，所述系泊系统用于船舶的系泊，所述系泊系统包括第一系泊装置和第二系泊装置，所述第一系泊装置设置于所述船舶的船舷外表面上，所述第二系泊装置设置于所述船舶的甲板上；所述第二系泊装置通过缆绳与停靠码头上的系泊桩连接，所述第一系泊装置用于在第一工况下通过缆绳与停靠码头上的系泊桩连接。还公开了一种包含该系泊系统的船舶。本发明专利技术可以节省甲板表面的空间，为其他装置的布置给出了空间；而且能够根据实际的天气情况，选择是否增加第一系泊装置进行系泊，从而增加系泊缆绳的数量，减缓了缆绳的张紧状态，提升使用寿命，节约成本。

Mooring system and the vessel containing it

【技术实现步骤摘要】
系泊系统及包含其的船舶
本专利技术涉及一种系泊系统及包含其的船舶。
技术介绍
海上浮式生产储油船(FPSO)船在码头停靠时，需要通过缆绳将船同码头系泊，确保船舶以及码头的安全。然而甲板面布置了各种油气处理模块，因此其甲板面的有效利用空间非常紧张。码头系泊通常都是在船上甲板面安装系泊绞车，带缆桩以及导缆孔，缆绳再同码头的缆桩连接实现船舶码头系泊的要求。但是这样会导致海上浮式生产储油船本来紧凑的甲板面更加紧张。另外，船舶在码头系泊期间，多数时间里处于正常风况环境，很少遇到台风工况，船舶系缆通常同时考虑了两种风况环境，因此，平时工况同台风工况采用同一种带缆方式，增加了系泊缆绳的数量，而缆绳长时间处于张紧状态,使用寿命将缩短，进而带来成本增加。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种系泊系统及包含其的船舶。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种系泊系统，其特点在于，所述系泊系统用于船舶的系泊，所述系泊系统包括第一系泊装置和第二系泊装置，所述第一系泊装置设置于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系泊系统，其特征在于，所述系泊系统用于船舶的系泊，所述系泊系统包括第一系泊装置和第二系泊装置，所述第一系泊装置设置于所述船舶的船舷外表面上，所述第二系泊装置设置于所述船舶的甲板上；所述第二系泊装置通过缆绳与停靠码头上的系泊桩连接，所述第一系泊装置用于在第一工况下通过缆绳与停靠码头上的系泊桩连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种系泊系统，其特征在于，所述系泊系统用于船舶的系泊，所述系泊系统包括第一系泊装置和第二系泊装置，所述第一系泊装置设置于所述船舶的船舷外表面上，所述第二系泊装置设置于所述船舶的甲板上；所述第二系泊装置通过缆绳与停靠码头上的系泊桩连接，所述第一系泊装置用于在第一工况下通过缆绳与停靠码头上的系泊桩连接。


2.如权利要求1所述的系泊系统，其特征在于，所述第一系泊装置包括系泊板和安装板，所述安装板与所述船舷外表面连接，所述系泊板与所述安装板互相垂直，所述系泊板上设有第一通孔，所述第一通孔用于穿过缆绳。


3.如权利要求2所述的系泊系统，其特征在于，所述系泊板上设有凸台，所述第一通孔设置于所述凸台内。


4.如权利要求2所述的系泊系统，其特征在于，所述第一系泊装置还包括加强筋，所述加强筋设置于所述系泊板和所述安装板之间。


5.如权利要求1所述的系泊系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵魏，马曙光，崔秀达，李铭喆，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31