输送车制造技术

本发明专利技术涉及输送车领域，具体而言，涉及一种输送车。输送车，包括支撑架、第一轮轴、第二轮轴、第一凸轮、第二凸轮、凸轮轴、第一摆臂、第二摆臂和摆臂轴；凸轮轴与支撑架转动配合，且第一凸轮和第二凸轮均与凸轮轴固定连接；摆臂轴安装在支撑架上，第一摆臂和第二摆臂均与摆臂轴转动配合，第一凸轮的回转面与第一摆臂抵接，第二凸轮的回转面与第二摆臂抵接；第一摆臂用于驱动第一轮轴相对支撑架升降；第二摆臂用于驱动第二轮轴相对支撑架升降。本发明专利技术提供的输送车，结构简单，成本较低，而且仅需转动凸轮轴便可实现换向功能，操作简单，耗时较短，从而，运输货物的效率较高。

【技术实现步骤摘要】
输送车
本专利技术涉及输送车领域，具体而言，涉及一种输送车。
技术介绍
具有换向功能的输送车包括相互垂直的第一轮轴和第二轮轴，第一轮轴和第二轮轴的两端均安装有滚轮，输送车还包括变形机构，操控换向机构能够实现第一轮轴、第二轮轴的升降，以使得第一轮轴上的滚轮着地或第二轮轴上的滚轮着地，当第一轮轴上的滚轮着地时，输送车能够沿垂直于第一轮轴的方向行走；当第二轮轴上的滚轮着地时，输送车能够沿垂直于第二轮轴的方向行走，从而，可实现换向功能。然而，现有的输送车的换向机构非常复杂，成本较高，且换向过程耗时较长，导致运输货物的效率较低。综上，如何克服现有的输送车的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种输送车，以缓解现有技术中的输送车存在的结构复杂，成本较高，且运输货物的效率较低的技术问题。本专利技术提供的输送车，包括支撑架、第一轮轴、第二轮轴、第一凸轮、第二凸轮、凸轮轴、第一摆臂、第二摆臂和摆臂轴。其中，所述凸轮轴与所述支撑架转动配合，且所述第一凸轮和所述第二凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输送车，其特征在于，包括支撑架、第一轮轴(100)、第二轮轴(200)、第一凸轮(300)、第二凸轮(400)、凸轮轴(500)、第一摆臂(600)、第二摆臂(700)和摆臂轴(800)；/n其中，所述凸轮轴(500)与所述支撑架转动配合，且所述第一凸轮(300)和所述第二凸轮(400)均与所述凸轮轴(500)固定连接；所述摆臂轴(800)安装在所述支撑架上，所述第一摆臂(600)和所述第二摆臂(700)均与所述摆臂轴(800)转动配合，所述第一凸轮(300)的回转面与所述第一摆臂(600)抵接，所述第二凸轮(400)的回转面与所述第二摆臂(700)抵接；/n所述第一摆臂(600)与所...

【技术特征摘要】
1.一种输送车，其特征在于，包括支撑架、第一轮轴(100)、第二轮轴(200)、第一凸轮(300)、第二凸轮(400)、凸轮轴(500)、第一摆臂(600)、第二摆臂(700)和摆臂轴(800)；
其中，所述凸轮轴(500)与所述支撑架转动配合，且所述第一凸轮(300)和所述第二凸轮(400)均与所述凸轮轴(500)固定连接；所述摆臂轴(800)安装在所述支撑架上，所述第一摆臂(600)和所述第二摆臂(700)均与所述摆臂轴(800)转动配合，所述第一凸轮(300)的回转面与所述第一摆臂(600)抵接，所述第二凸轮(400)的回转面与所述第二摆臂(700)抵接；
所述第一摆臂(600)与所述第一轮轴(100)连接，用于驱动所述第一轮轴(100)相对所述支撑架升降；所述第二摆臂(700)与所述第二轮轴(200)连接，用于驱动所述第二轮轴(200)相对所述支撑架升降；所述第一轮轴(100)上升时，所述第二轮轴(200)维持当前高度或下降；所述第一轮轴(100)下降时，所述第二轮轴(200)维持当前高度或上升。


2.根据权利要求1所述的输送车，其特征在于，所述第一摆臂(600)的与所述第一凸轮(300)抵接的面为平面，所述第二摆臂(700)的与所述第二凸轮(400)抵接的面为平面，所述第一凸轮(300)与所述第二凸轮(400)存在相位差。


3.根据权利要求1所述的输送车，其特征在于，所述第二轮轴(200)与所述凸轮轴(500)垂直，所述第二轮轴(200)具有传动块(210)，所述传动块(210)具有两个突榫(211)，两个所述突榫(211)分别位于所述第二轮轴(200)的沿所述第一轮轴(100)的长度方向的两侧；所述突榫(211)与所述第二摆臂(700)一一对应，所述第二摆臂(700)与对应的所述突榫(211)连接，用于带动所述突榫(211)升降。


4.根据权利要求3所述的输送车，其特征在于，同一个所述传动块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王通宙，
申请(专利权)人：深圳市步科电气有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44