一种混合动力汽车的电池SOC管理方法技术

本发明专利技术公开了一种混合动力汽车的电池SOC管理方法，包括：采集电池的温度，根据温度确定电池当前的SOC上限值、SOC下限值以及SOC中值，根据SOC中值确定电池SOC管理限值，根据电池SOC管理限值进行整车功率分配。本发明专利技术提出的管理方法中，根据电池SOC管理限值进行整车功率分配，可以保证电池在不过充、过放的前提下，充分发挥动力电池在混动车型对主功率源的辅助调节作用的同时，提高电池的工作效率，延长电池的使用寿命，进而提高整车经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车的电池SOC管理方法
本专利技术实施例涉及混合动力汽车技术，尤其涉及一种混合动力汽车的电池SOC管理方法。
技术介绍
混合动力汽车中包含电机驱动系统和发动机驱动系统，混合动力汽车的行驶功率依据实际的车辆行驶状态，由单个驱动系统独立提供或者通过两个驱动系统共同提供，通过电机驱动系统混合动力汽车可是实现怠速停机、辅助驱动以及再生制动能量回收等功能。电池是电机驱动系统的重要组成部分，电池可以作为电机驱动系统的能量来源，向外输出电能，也可用于存储电机处于充电模式时产生的电能，在整车系统中如何对电池进行SOC管理，是整车混合动力控制的关键点。
技术实现思路
本专利技术提供一种混合动力汽车的电池SOC管理方法，以达到提高电池工作效率，延长电池的使用寿命以及提高整车经济性的目的。本专利技术实施例提供了一种混合动力汽车的电池SOC管理方法，包括：采集电池的温度，根据所述温度确定所述电池当前的SOC上限值、SOC下限值以及SOC中值，根据所述SOC中值确定电池SOC管理限值，根据所述电池SOC管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力汽车的电池SOC管理方法，其特征在于，包括：/n采集电池的温度，根据所述温度确定所述电池当前的SOC上限值、SOC下限值以及SOC中值，/n根据所述SOC中值确定电池SOC管理限值，根据所述电池SOC管理限值进行整车功率分配。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的电池SOC管理方法，其特征在于，包括：
采集电池的温度，根据所述温度确定所述电池当前的SOC上限值、SOC下限值以及SOC中值，
根据所述SOC中值确定电池SOC管理限值，根据所述电池SOC管理限值进行整车功率分配。


2.如权利要求1所述的混合动力汽车的电池SOC管理方法，其特征在于，所述SOC管理限值包括行车发电SOC值，
所述行车发电SOC值用于车辆处于发动机驱动模式时，进行所述整车功率分配。


3.如权利要求1所述的混合动力汽车的电池SOC管理方法，其特征在于，所述SOC管理限值包括再生制动SOC值，
所述再生制动SOC值用于车辆处于停机滑行模式时，进行所述整车功率分配。


4.如权利要求1所述的混合动力汽车的电池SOC管理方法，其特征在于，所述SOC管理限值包括纯电动SOC值，
所述纯电动SOC值用于车辆处于电池驱动模式时，进行所述整车功率分配。


5.如权利要求1所述的混合动力汽车的电池SOC管理方法，其特征在于，所述SOC管理限值包括助力SOC值，
所述助力SOC值用于车辆处于混合驱动模式时，进行所述整车功率分配。


6.如权利要求1所述的混合动力汽车的电池SO...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹建坤，刘建康，李川，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22