电源切换方法及切换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车电源领域，提供一种电源切换方法，所述电源切换方法包括：获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其中所述电源模式包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式；以及根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换。本发明专利技术所述的电源切换方法，将电源模式简化为仅包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式，并根据车辆的当前状态信息控制车辆的电源模式在OFF模式和ON模式之间的切换，简化了电源模式切换逻辑，更加舒适简洁，实用性强，能够更好地适用于迅速发展起来的新能源汽车。

Power switching method and switching device

【技术实现步骤摘要】
电源切换方法及切换装置
本专利技术涉及新能源汽车电源
，特别涉及一种电源切换方法及切换装置。
技术介绍
现有技术中，具备无钥匙进入一键启动系统的燃油车辆的电源切换均遵循一定的切换逻辑，车辆电源控制单元根据不同的前置条件实现车辆的多个电源模式之间的切换。一般情况车辆的电源模式包括：OFF模式(示出电源处于关闭状态)、ACC模式(示出电源仅给车内附件供电而不发动车辆)、ON模式(示出电源给车内所有电器供电，但车辆引擎未发动)、EngineON模式(示出车辆引擎已发动，发动机及全车附属配备线路全部接通，整车供电)、CRANK模式(指从OFF模式切换至ON模式或从ON模式切换至EngineON模式过程中电源所处的模式)。例如，在满足合法钥匙在车内的前置条件下，按下电源开关一次，车辆的电源模式切换至ACC模式，再按下一次，车辆的电源模式切换至ON模式；车辆处于OFF模式、ACC模式、ON模式中的任何一个模式时，若车辆满足一定的前置条件，可以启动车辆，将车辆的电源模式切换至EngineON模式。但是，现有燃油车的电源模式切换逻辑，并不适用于新能源车辆。首先新能源车辆无CRANK模式，且当电源模式切换至ACC模式、ON模式时，对于新能源车辆并未上高压，此时车辆使用的是低压电池的电量，存在低压电池电量异常损耗的情况。而且，大部分车辆的低压电池亏电后，会由动力电池包给低压电池充电，存在影响车辆续航里程的风险。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种电源切换方法，以克服现有燃油车的电源模式切换逻辑不适用于新能源车辆的问题，简化车辆的电源模式，并提供适用于新能源车辆的电源模式切换逻辑。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电源切换方法，所述电源切换方法包括：获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其中所述电源模式包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式；以及根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换。进一步的，所述根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：在所述当前状态信息示出：所述车辆的合法钥匙在车内，所述车辆的主驾座椅压力开关有效，所述车辆的档位处于停驻车P/N档，以及所述车辆的离合开关被踩下或所述车辆的刹车开关被踩下；并且所述当前电源模式示出电源处于OFF模式时，控制所述车辆的电源模式从OFF模式切换至ON模式。进一步的，所述根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：在所述当前状态信息示出：所述车辆的当前速度为零，所述车辆的主驾车门状态发生变化，以及所述车辆的主驾座椅压力开关无效；并且所述当前电源模式示出电源处于ON模式时，控制所述车辆的电源模式从ON模式切换至OFF模式。进一步的，所述根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：在所述当前状态信息示出所述车辆的当前速度为零；并且所述当前电源模式示出电源处于ON模式时，对所述当前速度为零的持续时间进行计时，并在所计时的时间达到时间阈值时，控制所述车辆的电源模式从ON模式切换至OFF模式。相对于现有技术，本专利技术所述的电源切换方法具有以下优势：本专利技术所述的电源切换方法，将电源模式简化为仅包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式，并根据车辆的当前状态信息控制车辆的电源模式在OFF模式和ON模式之间的切换，简化了电源模式切换逻辑，更加舒适简洁，实用性强，能够更好地适用于迅速发展起来的新能源汽车。本专利技术的另一目的在于提出一种电源切换装置，以简化车辆的电源模式，并提供适用于新能源车辆的电源模式切换逻辑。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电源切换装置，所述电源切换装置包括：获取模块，用于获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其中所述电源模式包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式；以及控制模块，用于根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换。进一步的，所述控制模块根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：在所述当前状态信息示出：所述车辆的合法钥匙在车内、所述车辆的主驾座椅压力开关有效、所述车辆的档位处于停驻车P/N档、所述车辆离合开关被踩下或所述车辆的刹车开关被踩下；并且所述当前电源模式示出电源处于OFF模式时，控制所述车辆的电源模式从OFF模式切换至ON模式。进一步的，所述控制模块根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：在所述当前状态信息示出：所述车辆的当前速度为零、所述车辆的主驾车门状态发生变化、所述车辆的主驾座椅压力开关无效；并且所述当前电源模式示出电源处于ON模式时，控制所述车辆的电源模式从ON模式切换至OFF模式。进一步的，所述控制模块根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：在所述当前状态信息示出所述车辆的当前速度为零；并且所述当前电源模式为示出电源处于ON模式时，对所述当前速度为零的持续时间进行计时，并在当所计时的时间达到时间阈值时，控制所述车辆的电源模式从ON模式切换至OFF模式。所述电源切换装置与上述电源切换方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的另一目的在于提出一种电源管理装置，以简化车辆的电源模式，并提供适用于新能源车辆的电源模式切换逻辑。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电源管理装置，设置有上述电源切换装置。所述电源管理装置与上述电源切换装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的另一目的在于提出一种车辆，以简化车辆的电源模式，并提供适用于新能源车辆的电源模式切换逻辑。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，设置有上述电源管理装置。所述车辆与上述电源切换装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施方式所述的电源切换方法流程图；图2为本专利技术实施方式所述的电源切换装置框图。附图标记说明：10、获取模块20、控制模块具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。另外，因为本专利技术实施例主要针对新能源汽车的电源模式进行切换，并且本专利技术中对车辆的电源模式进行了简化，在本专利技术的实施方式中所提到的ON模式是指车辆上高压，动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电源切换方法，其特征在于，所述电源切换方法包括：/n获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其中所述电源模式包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式；以及/n根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种电源切换方法，其特征在于，所述电源切换方法包括：
获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其中所述电源模式包括示出电源处于高压状态的ON模式和示出电源处于关闭状态的OFF模式；以及
根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换。


2.根据权利要求1所述的电源切换方法，其特征在于，所述根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：
在所述当前状态信息示出：所述车辆的合法钥匙在车内，所述车辆的主驾座椅压力开关有效，所述车辆的档位处于停驻车P/N档，以及所述车辆的离合开关被踩下或所述车辆的刹车开关被踩下；并且所述当前电源模式示出电源处于OFF模式时，
控制所述车辆的电源模式从OFF模式切换至ON模式。


3.根据权利要求1所述的电源切换方法，其特征在于，所述根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：
在所述当前状态信息示出：所述车辆的当前速度为零，所述车辆的主驾车门状态发生变化，以及所述车辆的主驾座椅压力开关无效；并且所述当前电源模式示出电源处于ON模式时，
控制所述车辆的电源模式从ON模式切换至OFF模式。


4.根据权利要求1所述的电源切换方法，其特征在于，所述根据所述当前状态信息控制所述车辆的电源模式在所述ON模式和所述OFF模式之间的切换包括：
在所述当前状态信息示出所述车辆的当前速度为零；并且所述当前电源模式示出电源处于ON模式时，
对所述当前速度为零的持续时间进行计时，并在所计时的时间达到时间阈值时，控制所述车辆的电源模式从ON模式切换至OFF模式。


5.一种电源切换装置，其特征在于，所述电源切换装置包括：
获取模块，用于获取车辆的当前状态信息和当前电源模式，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐冬，王冲，藏红涛，白金彪，魏莎莎，孟雷，刘博，陈影，王朋，王艾东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13