一种新能源汽车电池节能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池节能控制系统，包括电池储能系统、气体动力系统、车体系统；本发明专利技术在实现对新能源汽车电池节能的情况下，还增设节能减排的功能，通过发动机工作的热量和车身内的热量，进入车身，车头、后备箱、驾驶室和乘客室的热量均被吸收至气体动力系统的气体储存器中，气体控制器将气体输送至车头、后备箱、驾驶室和乘客室中，进行降温，利用自身的热量储存转换并回输至车身中，有效节约能源，在寒冷的冬季，座椅加热装置加热，车身内部的热量则储存在气体储存器中，再转换为热量继续输送至车身的头、后备箱、驾驶室和乘客室，对热量循环利用达到节能减排的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池节能控制系统
本专利技术涉及新能源汽车电池领域，具体为一种新能源汽车电池节能控制系统。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，但是现有的新能源电池的节能技术还有待提升。为此，我们推出一种新能源汽车电池节能控制系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池节能控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池节能控制系统，包括电池储能系统、气体动力系统、车体系统，所述电池储能系统包括锂电池、储能逆变器、光伏板、电池冷却单元，所述气体动力系统包括气体储存器、气体控制器和气动马达，所述车体系统包括车身、发动机、发电机、汽车空调、座椅加热装置，所述锂电池、储能逆变器、电池冷却单元设置于车身的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池节能控制系统，包括电池储能系统、气体动力系统、车体系统，其特征在于：所述电池储能系统包括锂电池、储能逆变器、光伏板、电池冷却单元，所述气体动力系统包括气体储存器、气体控制器和气动马达，所述车体系统包括车身、发动机、发电机、汽车空调、座椅加热装置，所述锂电池、储能逆变器、电池冷却单元设置于车身的车头内，所述光伏板设置于车身的外部顶部，所述电池冷却单元靠近锂电池的一侧，所述气体储存器为罐装设置在车身的后备箱中，所述气体控制器安装在气体储存器中，所述气动马达安装在车身的车头中，所述发动机设置于车身的车头内，所述发电机设置于车身的车头内通过导线电性连接发动机，所述汽车空调安装于车...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池节能控制系统，包括电池储能系统、气体动力系统、车体系统，其特征在于：所述电池储能系统包括锂电池、储能逆变器、光伏板、电池冷却单元，所述气体动力系统包括气体储存器、气体控制器和气动马达，所述车体系统包括车身、发动机、发电机、汽车空调、座椅加热装置，所述锂电池、储能逆变器、电池冷却单元设置于车身的车头内，所述光伏板设置于车身的外部顶部，所述电池冷却单元靠近锂电池的一侧，所述气体储存器为罐装设置在车身的后备箱中，所述气体控制器安装在气体储存器中，所述气动马达安装在车身的车头中，所述发动机设置于车身的车头内，所述发电机设置于车身的车头内通过导线电性连接发动机，所述汽车空调安装于车身的车头内并且出风端设置于车身的驾驶室和乘客室中，所述座椅加热装置设置于车身中的司机和乘客的座椅上，且座椅加热装置通过导线电性连接至发电机上。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池节能控制系统，其特征在于：所述光伏板通过导线电性连接至锂电池上，且光伏板呈弧形倾斜设...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩思博，梁东鹏，陈奔，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42