一种热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置，包括沿生产线依次设置的热固性预浸料放卷装置、牵引裁切装置、铺层装置、预成型装置、机器人执行装置和成型模压装置。本发明专利技术的热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置，实现了热固性预浸料的自动放卷、两层离型膜的自动收卷、自动牵引送料裁切、双机械手全自动铺放、自动预成型模压以及机器真空吸咐搬运，且结构简单、易于实现，能够快速、高效、大批量地生产热固性预浸料防撞梁成型制件，具有优良的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置
本专利技术涉及热固性复合材料
，具体涉及一种热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置。
技术介绍
现代汽车设计有安全、舒适、节能和环保4项基本要求。碳纤维复合材料是新能源汽车必不可少的结构材料。汽车工业采用碳纤维复合材料替代金属材料，是提高汽车性能、实现汽车轻量化和节能减排的有效途径，已成为当前汽车设计的最重要发展方向。碳纤维复合材料制作的汽车结构件、覆盖件、内饰等，可实现减重30％左右。高性能碳纤维制作的复合材料，其拉伸强度和层间剪切强度均较高，界面结构和性能优良，因此在汽车领域特别是新能源汽车上应用潜力巨大。目前，已有车辆采用全碳纤维复合材料制成的车架重量仅为120kg。碳纤维在汽车行业特别是在电动汽车、混合动力车、CNG汽车等新能源汽车领域的应用正在飞速发展。预浸料是具有一定结构和力学性能的单层复合材料，可以非常方便地用来进行结构设计和铺层。预浸料的性能很大程度上决定了复合材料的工艺性能和力学性能，因此对复合材料的发展和应用具有十分重要的意义。随着多种高性能纤维和树脂的问世，预浸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置，其特征在于，包括沿生产线依次设置的热固性预浸料放卷装置、牵引裁切装置、铺层装置、预成型装置、机器人执行装置和成型模压装置；/n所述铺层装置包括铺层机座体、第一搬运机械手装置和第二搬运机械手装置，所述铺层机座体上设有防撞梁预成型凹模、导轨和锁紧单元模组，所述第二搬运机械手装置和第一搬运机械手装置沿生产线依次设置在所述导轨上且可沿所述导轨移动，所述第二搬运机械手装置和第一搬运机械手装置用于搬运裁切后的热固性预浸料至所述防撞梁预成型凹模上；/n所述预成型装置包括预成型机架体和设于所述预成型机架体上的旋转预成型压机，所述旋转预成型压机的旋转自由端设有预成型...

【技术特征摘要】
1.一种热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置，其特征在于，包括沿生产线依次设置的热固性预浸料放卷装置、牵引裁切装置、铺层装置、预成型装置、机器人执行装置和成型模压装置；
所述铺层装置包括铺层机座体、第一搬运机械手装置和第二搬运机械手装置，所述铺层机座体上设有防撞梁预成型凹模、导轨和锁紧单元模组，所述第二搬运机械手装置和第一搬运机械手装置沿生产线依次设置在所述导轨上且可沿所述导轨移动，所述第二搬运机械手装置和第一搬运机械手装置用于搬运裁切后的热固性预浸料至所述防撞梁预成型凹模上；
所述预成型装置包括预成型机架体和设于所述预成型机架体上的旋转预成型压机，所述旋转预成型压机的旋转自由端设有预成型气缸和与所述锁紧单元模组相配合、用于将所述预成型装置和铺层装置固定连接的气缸伸缩单元模组，所述预成型气缸底部设有与所述防撞梁预成型凹模相匹配的防撞梁预成型凸模。


2.根据权利要求1所述的热固性预浸料防撞梁模压成型生产线装置，其特征在于，所述第一搬运机械手装置和第二搬运机械手装置均由伺服电机驱动沿所述导轨移动；
所述第一搬运机械手装置包括第一移动支座，所述第一移动支座上设有第一升降滑台气缸模组和可由所述第一升降滑台气缸模组驱动而上下运动的第一横梁，所述第一横梁上设有水平伸缩气缸模组和可由所述水平伸缩气缸模组驱动而水平运动、用于夹持热固性预浸料的第一夹持部，所述水平伸缩气缸模组和第一夹持部可沿所述第一横梁移动；
所述第二搬运机械手装置包括第二移动支座，所述第二移动支座上设有第二升降滑台气缸模组和可由所述第二升降滑台气缸模组驱动而上下运动的第二横梁，所述第二横梁上设有可沿所述第二横梁移动、用于夹持热固性预浸料的第二夹持部。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯雄峰，张洪生，祝颖丹，陈明达，涂丽艳，范逸闻，
申请(专利权)人：中国科学院宁波材料技术与工程研究所，
类型：发明
国别省市：浙江;33