一种卧车薄板厚度余量机加装卡装置及加工方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种卧车薄板厚度余量机加装卡装置，包括固定装卡板(1)、内压件(2)和切断压环(3)，固定装卡板(1)为柱状，内压件(2)具有环形的压环(21)，在压环(21)的外侧设置有固定爪(22)，固定爪(22)上具有螺孔，通过螺栓将固定爪(22)固定在固定装卡板(1)上，本发明专利技术还提供一种卧车薄板厚度余量机加方法，将待加工钢板分为外层和内层，对钢板外层和内层分别固定，依次去除外层、内层的厚度余量。本发明专利技术所述的卧车薄板厚度余量机加装卡装置和机加方法，可在普通普通卧车机床上实现薄板的厚度余量加工去除，且加工后的成品薄板表面精度高，厚度尺寸、边缘尺寸优良。

【技术实现步骤摘要】
一种卧车薄板厚度余量机加装卡装置及加工方法
本专利技术涉及装卡装置，尤其是一种卧车薄板厚度余量机加装卡装置，属于机械加工领域。
技术介绍
在核电设备使用中，会对设备部分孔进行密封操作，在密封过程中会用到薄板贴合设备孔，由于不同工况对薄板的厚度要求、尺寸要求均不同，所以无法提前制作，需要现场加工。通常做法为将较厚的钢板通过机床进行余量去除，形成较薄的薄板。但由于钢板厚度薄(薄板的厚度约为3mm)，在使用普通卧车进行加工时，钢板极易变形，导致无法完成加工，需要定制专业的机床进行加工。此外，在核电设备中，对薄板的表面粗糙度有严格要求，薄板车加工过程中，由于工件很薄，装卡易发生变形，且随着薄钢板余量的去除，车加工过程会发生震动，使薄板厚度表面粗糙度变大，导致成品率低，同时带来安全隐患。因此设计一种普通卧车薄板厚度余量机加装卡装置非常必要。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术人进行了锐意研究，一方面，设计了一种可在普通卧车上实现薄板厚度余量加工去除的装卡装置，包括固定装卡板1、内压件2和切断压环3，所述固定装卡板1为柱状，在固定装卡板1上设置有多个螺纹孔11，以通过螺栓固定待加工薄板和内压件2，所述内压件2具有环形的压环21，在压环21的外侧设置有固定爪22，固定爪22上具有螺孔，通过螺栓将固定爪22固定在固定装卡板1上，所述切断压环3截面为圆形，其外径比成品薄板外径小20～30mm。所述固定装卡板1的厚度不小于40mm。在固定装卡板1的边缘，设置有与卧车卡爪匹配的凹槽。多个螺纹孔11呈环形排布，环形与固定装卡板1同轴心。所述固定装卡板1的外径大于待加工钢板外径20～60mm。所述螺纹孔11到固定装卡板1轴心的距离大于成品薄板外径20～60mm。所述压环21内径为300～320mm，外径为400～420mm。所述切断压环3具有镂空设计。另一方面，本专利技术还提供了一种卧车薄板厚度余量机加方法，将待加工钢板分为外层和内层，在机加工去厚度余量的过程中通过权利要求1～8之一所述的装卡装置对钢板外层和内层分别固定，依次去除外层、内层的厚度余量。内层是指半径为薄板工件图纸外径的1/3～2/3的区域，外层是指内层外径到的螺纹孔11之间的区域。具体地，包括以下步骤：S1、将待加工钢板固定在固定装卡板1上，机加工去除待加工钢板外层区域厚度余量；S2、安装内压件2，机加工去除待加工钢板内层区域厚度余量；S3、拆下内压件2，安装切断压环3，使用切断车刀，将钢板切割下来，获得成品薄板。根据本专利技术提供的卧车薄板厚度余量机加装卡装置和机加方法，具有以下有益效果：(1)可在普通卧车机床上实现薄板的厚度余量加工去除；(2)装置制造成本低，操作方便；(3)加工后成品薄板表面精度高，厚度尺寸、边缘尺寸优良。附图说明图1示出一种优选实施方式的卧车薄板厚度余量机加装卡装置固定装卡板结构示意图；图2示出一种优选实施方式的卧车薄板厚度余量机加装卡装置内压件结构示意图；图3示出图2的侧视图；图4示出一种优选实施方式的卧车薄板厚度余量机加装卡装置切断压环结构示意图；图5示出一种优选实施方式的卧车薄板厚度余量机加方法中步骤S1中安装效果图；图6示出一种优选实施方式的卧车薄板厚度余量机加方法中步骤S2中安装效果图；图7示出一种优选实施方式的卧车薄板厚度余量机加方法中步骤S3中安装效果图；图8示出一种优选实施方式的卧车车刀结构示意图。附图标号说明：1-固定装卡板；11-螺纹孔；2-内压件；21-压环；22-固定爪；3-切断压环；41刀杆；42刀片。具体实施方式下面通过对本专利技术进行详细说明，本专利技术的特点和优点将随着这些示例性说明而变得更为清楚、明确。在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。一方面，本专利技术提供了一种卧车薄板厚度余量机加装卡装置，包括固定装卡板1、内压件2和切断压环3，通过装卡装置将待加工钢板安装在卧车上机加工，得到成品薄板。在本专利技术中，所述待加工钢板和成品薄板均为截面呈圆形的平板，其中待加工钢板截面直径和厚度均大于成品薄板，成品薄板的厚度为1～4mm。所述固定装卡板1为柱状，如图1所示，厚度不小于40mm，采用钢板制成，为待加工钢板提供足够的支撑刚度。在一个优选的实施方式中，所述固定装卡板1的厚度为40～60mm，既能提供足够的刚度支撑待加工钢板，又降低了对机床扭矩的要求，适应性更广。在一个优选的实施方式中，在固定装卡板1的边缘，设置有与卧车卡爪匹配的凹槽，使得其能够更紧固的被固定在卧车卡爪上。在所述固定装卡板1上设置有多个螺纹孔11，使得待加工薄板和内压件2能够通过螺栓固定在固定装卡板1上，优选地，多个螺纹孔11呈环形排布，环形与固定装卡板1同轴心，使得待加工钢板受力均匀。进一步地，所述螺纹孔11具有9个，其中，6个用于固定待加工钢板，6个螺纹孔11均匀分散在环形上；3个用于固定内压件2，3个螺纹孔11同样均匀分散在环形上。根据本专利技术，所述固定装卡板1的外径大于待加工钢板外径20～60mm，由于机加工过程中，待加工钢板会高速旋转，固定装卡板1的外径大于待加工钢板外径，能够有效减少高速旋转产生的风阻对待加工钢板撞击产生的待加工钢板震颤现象，从而提高薄板加工精度和表面平整度。所述螺纹孔11到固定装卡板1轴心的距离大于成品薄板外径20～60mm，优选为20～30mm，专利技术人发现，20～30mm的固定距离，能够有效降低机加工过程中待加工钢板的振动。专利技术人发现，对待加工钢板机加工余量去除的过程中，随着钢板厚度的降低，钢板的刚度下降，钢板会出现振动情况，即便增加螺纹孔11的数量和增加螺栓扭矩，仍然不能有效的减少振动，严重影响加工精度，加工出的钢板尺度尺寸超差。如何解决钢板变薄出现的振动问题，是本专利技术的难点所在。在本专利技术中，专利技术人通过设置内压件2实现对振动的抑制，从而实现薄钢板的机加工。所述内压件2具有环形的压环21，在压环21的外侧设置有固定爪22，固定爪22上具有螺孔，通过螺栓将固定爪22固定在固定装卡板1上，从而实现内压件2与固定装卡板1之间的固定，如图2、图3所示。进一步地，所述压环21内径为300～320mm，外径为400～420mm，专利技术人发现，当车刀从待加工钢板外侧向内侧加工切削钢板时，当切削到距离螺纹孔11约250～300mm处时，固定装卡板1已不能很好的提供刚性支撑，继续加工会导致表面尺寸超差。此时，在待加工钢板上安装压环21，对待加工钢板进行二次固定，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卧车薄板厚度余量机加装卡装置，其特征在于，包括固定装卡板(1)、内压件(2)和切断压环(3)，/n所述固定装卡板(1)为柱状，在固定装卡板(1)上设置有多个螺纹孔(11)，以通过螺栓固定待加工薄板和内压件(2)，/n所述内压件(2)具有环形的压环(21)，在压环(21)的外侧设置有固定爪(22)，固定爪(22)上具有螺孔，通过螺栓将固定爪(22)固定在固定装卡板(1)上，/n所述切断压环(3)截面为圆形，其外径比成品薄板外径小20～30mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种卧车薄板厚度余量机加装卡装置，其特征在于，包括固定装卡板(1)、内压件(2)和切断压环(3)，
所述固定装卡板(1)为柱状，在固定装卡板(1)上设置有多个螺纹孔(11)，以通过螺栓固定待加工薄板和内压件(2)，
所述内压件(2)具有环形的压环(21)，在压环(21)的外侧设置有固定爪(22)，固定爪(22)上具有螺孔，通过螺栓将固定爪(22)固定在固定装卡板(1)上，
所述切断压环(3)截面为圆形，其外径比成品薄板外径小20～30mm。


2.根据权利要求1所述的卧车薄板厚度余量机加装卡装置，其特征在于，
所述固定装卡板(1)的厚度不小于40mm。


3.根据权利要求1所述的卧车薄板厚度余量机加装卡装置，其特征在于，
在固定装卡板(1)的边缘，设置有与卧车卡爪匹配的凹槽。


4.根据权利要求1所述的卧车薄板厚度余量机加装卡装置，其特征在于，
多个螺纹孔(11)呈环形排布，环形与固定装卡板(1)同轴心。


5.根据权利要求1所述的卧车薄板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉丰，王佐森，吴喜亮，魏利，齐文畅，王金龙，李宏伟，洪迎松，王强，尹向博，
申请(专利权)人：哈电集团秦皇岛重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13