本发明专利技术公开了一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置，包括主体，所述主体的左右两侧固定安装有排气筒，所述主体内设置有开口朝左的分流腔，所述分流腔的上下两侧对称设置有与所述分流腔连通的分流通道，所述分流通道靠近所述分流腔的一侧端壁内设置有与所述分流通道连通的转动腔，该发明专利技术能够对汽车尾气的热量进行收集，用来辅助给车辆内部升温，或是对车辆挡风玻璃除雾，增加了对资源的利用，同时相较于传统的汽车尾气净化装置加装了过滤器，并且在滤芯到达使用寿命后能够自动对滤芯进行更换，既减少了维护成本，又降低了污染物的排放，有利于保护城市环境。
【技术实现步骤摘要】
一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置
本专利技术涉及汽车尾气净化
，具体地说是一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置。
技术介绍
汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。传统汽车尾气净化器不能够过滤尾气中的颗粒物，通常是在汽车尾气净化器后加装过滤设备，以减少颗粒物的排放，但还需要定期对过滤设备进行更换，增加了维护成本，并且在汽车尾气排出的过程中会损失很多热量，传统汽车尾气净化装置不具备将这些热量利用的功能，导致热量白白浪费，不利于绿色环保汽车的发展。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置，包括主体，所述主体的左右两侧固定安装有排气筒，所述主体内设置有开口朝左的分流腔，所述分流腔的上下两侧对称设置有与所述分流腔连通的分流通道，所述分流通道靠近所述分流腔的一侧端壁内设置有与所述分流通道连通的转动腔，所述转动腔内设置有动力装置，所述转动腔靠近所述分流腔的一侧设置有呈圆环状的保温腔，所述转动腔的右侧设置有第一加热腔，所述转动腔的右侧设置有与所述分流通道连通且呈蛇形的蛇形加热管，所述分流腔的右端壁内设置有开口朝左的降压腔，所述降压腔内设置有压力装置，所述降压腔的上端壁和下端壁内对称设置有与所述降压腔连通的弹力腔，所述降压腔的右端壁内设置有与所述降压腔连通的处理通道，所述蛇形加热管的另一端与所述处理通道连通，所述处理通道的右侧固定设置有三元催化器，所述三元催化器的右侧连通设置有过滤腔，所述过滤腔的前侧连通设置有部分开口朝前的回收腔，所述过滤腔内设置有过滤装置，所述三元催化器的上下两侧对称设置有与外界连通的散热腔，所述散热腔内设置有冷却装置，所述转动腔的右侧设置有位于所述蛇形加热管左侧的第一加热腔，所述蛇形加热管的右侧设置有位于所述散热腔左侧的第二加热腔，所述散热腔左端壁远离所述分流腔的一侧设置有与所述散热腔连通且与外界连通的进入通道，所述进入通道的正右方设置有位于所述散热腔右端壁内且与所述散热腔连通并与外界连通的输出通道，所述过滤腔的上侧设置有开口朝下的存储腔，所述过滤腔的下侧设置有开口朝上的压力腔，所述过滤腔的后侧设置有部分与所述压力腔连通的动力腔，所述分流通道的前侧设置有加速腔，所述加速腔的前侧设置有叶轮腔，上侧的一个所述分流通道的后侧设置有与所述动力腔连通的带轮腔，下侧的一个所述分流通道的后侧设置有间歇腔，所述间歇腔的后侧设置有隔离腔，所述隔离腔内设置有排气装置，所述排气装置包括滑动设置于所述隔离腔内的隔离齿条，所述隔离齿条的下端面与所述隔离腔的下端壁之间固定连接有隔离弹簧，所述隔离腔的前端面上侧转动设置有前侧延伸至所述间歇腔内的隔离轴，所述隔离腔的上侧连通设置有与所述保温腔连通且开口朝后的排泄通道，所述保温腔的前侧连通设置有开口朝前的使用通道，所述使用通道的前侧开口处固定连通有与汽车内部空调连接的使用管。优选地，所述动力装置包括转动设置于所述转动腔前端壁和后端壁内的转动轴，所述转动轴上固定有转动轮，所述转动轮的外侧端面圆周等距阵列有四个挡板，上侧的一个所述转动轴的前侧延伸至上侧的一个所述加速腔内且后侧延伸至所述带轮腔内，下侧的一个所述转动轴的前侧延伸至下侧的一个所述加速腔内且后侧延伸至所述间歇腔内，所述隔离轴的前侧固定有回收齿轮，下侧的一个所述转动轴的后侧固定有扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述回收齿轮间歇啮合，从而使扇形齿轮间歇带动回收齿轮转动。优选地，所述压力装置包括滑动设置于所述降压腔内的密封块，所述密封块的右侧固定有滑动设置于所述弹力腔内的降压板，所述降压板位于所述弹力腔内部部分的右端面与所述弹力腔的右端壁之间固定连接有弹力弹簧。优选地，所述排气装置包括转动设置于所述叶轮腔后端壁内且后侧延伸至所述加速腔内的叶轮轴，所述叶轮轴的后侧与所述转动轴的前侧通过一对直齿圆柱齿轮副连接，所述叶轮轴的前侧固定有叶轮，所述叶轮腔的前侧连通设置有开口朝前的空气吸入管，所述叶轮腔靠近所述分流腔的一侧连通设置有空气输入管，所述空气输入管的另一端分别与所述第一加热腔与所述第二加热腔连通，所述第一输出管的后端壁连通设置有与所述保温腔连通的第一输出管，所述第二加热腔的后端壁连通设置有与所述保温腔连通的第二输出管，所述第一加热腔的右端壁固定有第一导热板，所述第二加热腔的右端壁固定有与所述散热腔相邻的第二导热板，所述第二导热板与所述第一导热板均能够传递热量。优选地，所述冷却装置包括滑动设置于所述散热腔内且位于所述进入通道靠近所述分流腔一侧的散热板，所述散热板靠近所述分流腔的一侧端面与所述三元催化器的外侧端面之间固定连接有散热弹簧，所述散热板外侧端面与所述散热腔内侧端壁紧密接触，使气体不能够通过。优选地，所述过滤装置包括能够紧密放置在所述过滤腔内的过滤板，所述压力腔的上侧开口处滑动设置有能够移动至所述过滤腔内的压力板，所述压力板的下端面与所述压力腔的下端壁之间固定连接有压力弹簧，所述固定块的下端壁中部固定有固定块，所述固定块的下侧铰接有连杆，所述连杆的后侧铰接有滑动设置于所述压力腔下端壁的滑动块，所述滑动块的上端面后侧固定有滑动设置与所述压力腔的上端壁后侧且上侧延伸至所述动力腔内的滑动杆，所述滑动杆的后端面上侧转动设置有位于所述动力腔内的转轴，所述转轴上固定有转筒，所述动力腔的前侧开口处滑动设置有更换板，所述更换板的后端面上侧固定有滑动设置于所述动力腔上端壁的连接杆，所述连接杆的下端面后侧固定有导杆，所述转筒的外端面设置有与所述导杆滑动连接的螺旋状凹槽，所述动力腔的后端壁内转动设置有能够与所述转轴花键连接的带轮轴，所述带轮轴与上侧的一个所述转动轴的后侧通过一组皮带轮连接，所述存储腔内滑动设置有补给板，所述补给板的后端面与所述存储腔的后端壁之间固定连接有补给弹簧。有益效果为：该专利技术能够对汽车尾气的热量进行收集，用来辅助给车辆内部升温，或是对车辆挡风玻璃除雾，增加了对资源的利用，同时相较于传统的汽车尾气净化装置加装了过滤器，并且在滤芯到达使用寿命后能够自动对滤芯进行更换，既减少了维护成本，又降低了污染物的排放，有利于保护城市环境。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置结构示意图；图2为本图1中A-A方向的结构剖视图；图3为本图1中B-B方向的结构剖视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1-3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置，包括主体，其特征在于：所述主体的左右两侧固定安装有排气筒，所述主体内设置有开口朝左的分流腔，所述分流腔的上下两侧对称设置有与所述分流腔连通的分流通道，所述分流通道靠近所述分流腔的一侧端壁内设置有与所述分流通道连通的转动腔，所述转动腔内设置有动力装置，所述转动腔靠近所述分流腔的一侧设置有呈圆环状的保温腔，所述转动腔的右侧设置有第一加热腔，所述转动腔的右侧设置有与所述分流通道连通且呈蛇形的蛇形加热管，所述分流腔的右端壁内设置有开口朝左的降压腔，所述降压腔内设置有压力装置，所述降压腔的上端壁和下端壁内对称设置有与所述降压腔连通的弹力腔，所述降压腔的右端壁内设置有与所述降压腔连通的处理通道，所述蛇形加热管的另一端与所述处理通道连通，所述处理通道的右侧固定设置有三元催化器，所述三元催化器的右侧连通设置有过滤腔，所述过滤腔的前侧连通设置有部分开口朝前的回收腔，所述过滤腔内设置有过滤装置，所述三元催化器的上下两侧对称设置有与外界连通的散热腔，所述散热腔内设置有冷却装置，所述转动腔的右侧设置有位于所述蛇形加热管左侧的第一加热腔，所述蛇形加热管的右侧设置有位于所述散热腔左侧的第二加热腔，所述散热腔左端壁远离所述分流腔的一侧设置有与所述散热腔连通且与外界连通的进入通道，所述进入通道的正右方设置有位于所述散热腔右端壁内且与所述散热腔连通并与外界连通的输出通道，所述过滤腔的上侧设置有开口朝下的存储腔，所述过滤腔的下侧设置有开口朝上的压力腔，所述过滤腔的后侧设置有部分与所述压力腔连通的动力腔，所述分流通道的前侧设置有加速腔，所述加速腔的前侧设置有叶轮腔，上侧的一个所述分流通道的后侧设置有与所述动力腔连通的带轮腔，下侧的一个所述分流通道的后侧设置有间歇腔，所述间歇腔的后侧设置有隔离腔，所述隔离腔内设置有排气装置，所述排气装置包括滑动设置于所述隔离腔内的隔离齿条，所述隔离齿条的下端面与所述隔离腔的下端壁之间固定连接有隔离弹簧，所述隔离腔的前端面上侧转动设置有前侧延伸至所述间歇腔内的隔离轴，所述隔离腔的上侧连通设置有与所述保温腔连通且开口朝后的排泄通道，所述保温腔的前侧连通设置有开口朝前的使用通道，所述使用通道的前侧开口处固定连通有与汽车内部空调连接的使用管。/n...
【技术特征摘要】
1.一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置，包括主体，其特征在于：所述主体的左右两侧固定安装有排气筒，所述主体内设置有开口朝左的分流腔，所述分流腔的上下两侧对称设置有与所述分流腔连通的分流通道，所述分流通道靠近所述分流腔的一侧端壁内设置有与所述分流通道连通的转动腔，所述转动腔内设置有动力装置，所述转动腔靠近所述分流腔的一侧设置有呈圆环状的保温腔，所述转动腔的右侧设置有第一加热腔，所述转动腔的右侧设置有与所述分流通道连通且呈蛇形的蛇形加热管，所述分流腔的右端壁内设置有开口朝左的降压腔，所述降压腔内设置有压力装置，所述降压腔的上端壁和下端壁内对称设置有与所述降压腔连通的弹力腔，所述降压腔的右端壁内设置有与所述降压腔连通的处理通道，所述蛇形加热管的另一端与所述处理通道连通，所述处理通道的右侧固定设置有三元催化器，所述三元催化器的右侧连通设置有过滤腔，所述过滤腔的前侧连通设置有部分开口朝前的回收腔，所述过滤腔内设置有过滤装置，所述三元催化器的上下两侧对称设置有与外界连通的散热腔，所述散热腔内设置有冷却装置，所述转动腔的右侧设置有位于所述蛇形加热管左侧的第一加热腔，所述蛇形加热管的右侧设置有位于所述散热腔左侧的第二加热腔，所述散热腔左端壁远离所述分流腔的一侧设置有与所述散热腔连通且与外界连通的进入通道，所述进入通道的正右方设置有位于所述散热腔右端壁内且与所述散热腔连通并与外界连通的输出通道，所述过滤腔的上侧设置有开口朝下的存储腔，所述过滤腔的下侧设置有开口朝上的压力腔，所述过滤腔的后侧设置有部分与所述压力腔连通的动力腔，所述分流通道的前侧设置有加速腔，所述加速腔的前侧设置有叶轮腔，上侧的一个所述分流通道的后侧设置有与所述动力腔连通的带轮腔，下侧的一个所述分流通道的后侧设置有间歇腔，所述间歇腔的后侧设置有隔离腔，所述隔离腔内设置有排气装置，所述排气装置包括滑动设置于所述隔离腔内的隔离齿条，所述隔离齿条的下端面与所述隔离腔的下端壁之间固定连接有隔离弹簧，所述隔离腔的前端面上侧转动设置有前侧延伸至所述间歇腔内的隔离轴，所述隔离腔的上侧连通设置有与所述保温腔连通且开口朝后的排泄通道，所述保温腔的前侧连通设置有开口朝前的使用通道，所述使用通道的前侧开口处固定连通有与汽车内部空调连接的使用管。
2.根据权利要求1所述的一种余热收集及自动更换滤芯的汽车尾气净化装置，其特征在于：所述动力装置包括转动设置于所述转动腔前端壁和后端壁内的转动轴，所述转动轴上固定有转动轮，所述转动轮的外侧端面圆周等距阵列有四个挡板，上侧的一个所述转动轴的前侧延伸至上侧的一个所述加速腔内且后侧延伸至所述带轮腔内，下侧的一个所述转动轴的前侧延伸至下侧的一个所述加速腔内且后侧延伸至所述间歇腔内，所述隔离轴的前侧固定有回收齿轮，下侧的一个所述转动轴的后侧固定有扇形齿轮，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘怡，
申请(专利权)人：嵊州初雪汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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