液冷马达散热结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种液冷马达散热结构，该液冷马达散热结构包括有位于中间的一轭部，该轭部一边装设有一前盖，该轭部对应该前盖的另一边装设有一后盖，该液冷马达散热结构内具有两轴承，该两轴承分别装设于该前盖与该后盖中，该轭部中装设有一定子，该定子中装设有一转子，该转子凭借该前盖与该后盖中的轴承以作为支撑，该轭部中装设有两衬壳，分别与该定子两边相邻，该定子与该转子之间装设有一端板，该端板用以将该衬壳与该轭部作固定。该液冷马达散热结构还具有两腔室，由该轭部、该衬壳与该端板之间所形成的密闭空间所构成，位于该定子两边，用以存放冷却液体。

【技术实现步骤摘要】
液冷马达散热结构
本技术涉及一种马达，尤指一种于马达中存放有冷却液体的液冷马达散热结构。
技术介绍
马达是一种将电能转换成机械能，并且利用已生成的机械能来产生动能，用来驱动车辆或是动力设备装置。马达内部的定子或是转子设置有铜导体线圈，铜导体具有一定的电阻，所以在通电时，电能转换为磁能的前，会有部分电能因为电阻而耗损，以热能的形式散出。当热能传递到马达线圈的漆包线上时，容易使漆包线的外层高分子材料破损，而造成线圈短路损坏，最终导致马达损坏。如图1所示，为现有技术的立体图。一马达20外部包含有一轭部21，目前马达20主要都是仰赖轭部21上所设置的多数个鳍片22，用以作为散热，但马达20内部气场不作流动时，光是以热辐射传送至轭部21上的鳍片22进行散热的热能有限，因此热能会积蓄在马达20内部而不容易散热，也可能导致马达20损坏。综合以上原因，使得现有技术仍存在有改良的空间，本技术人有鉴于此，乃积极研究，加以多年从事相关产品研发的经验，并经不断试验及改良，终于发展出本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种液冷马达散热结构，能够提升马达的散热效率，降低马达的温度，使马达的性能不致因为温度而降低。为了达成上述的目的，本技术提供一种液冷马达散热结构，其特征在于，包括有：一轭部，位于该液冷马达散热结构中间；一前盖，装设于该轭部一边；一后盖，装设于该轭部对应该前盖的另一边；两轴承，分别装设于该前盖与该后盖中；一定子，装设于该轭部中；r>一转子，装设于该定子中，该转子凭借该前盖与该后盖中的轴承以作为支撑；两衬壳，装设于该轭部中，分别与该定子两边相邻；及一端板，装设于该定子与该转子之间，该端板用以将该衬壳与该轭部作固定；该液冷马达散热结构还具有两腔室，各腔室由该轭部、该衬壳与该端板之间所形成的密闭空间所构成，该两腔室位于该定子两边，用以存放冷却液体。凭借上述的构成与实施，本技术液冷马达散热结构，能够提升马达的散热效率，降低马达的温度，使马达的性能不致因为温度而降低，以改善现有技术马达的内部会积蓄热能不容易散热的缺点。为让本技术的目的、特征和优点能使该领域具有通常知识者更易理解，下文举一较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明图1为现有技术的立体图。图2为本技术液冷马达散热结构的立体图。图3为本技术液冷马达散热结构的立体分解图。图4为本技术液冷马达散热结构的立体剖面图。附图标记说明：(本技术)液冷马达散热结构10；轭部11；前盖12；后盖13；轴承14；定子15；转子16；衬壳17；端板18；腔室19；(现有技术)马达20；轭部21；鳍片22。具体实施方式请参阅图2至图4所示，图2为本技术液冷马达散热结构的立体图，图3为本技术液冷马达散热结构的立体分解图，图4为本技术液冷马达散热结构的立体剖面图。本技术系关于一种液冷马达散热结构，该液冷马达散热结构10包括有位于中间的一轭部11，该轭部11一边装设有一前盖12，该轭部11对应该前盖12的另一边装设有一后盖13，该液冷马达散热结构10内具有两轴承14，该两轴承14分别装设于该前盖12与该后盖13中，该轭部11中装设有一定子15，该定子15中装设有一转子16，该转子16凭借该前盖12与该后盖13中的轴承14以作为支撑，该轭部11中装设有两衬壳17，分别与该定子15两边相邻，该定子15与该转子16之间装设有一端板18，该端板18用以将该衬壳17与该轭部11作固定。该液冷马达散热结构10还具有两腔室19，由该轭部11、该衬壳17与该端板18之间所形成的密闭空间所构成，位于该定子15两边，用以存放冷却液体。根据本技术的实施例，将冷却液体注入至该两腔室19中，使冷却液体存放于该两腔室19中，当马达运转时所产生的热能，绝大部分会被此冷却液体所吸收，如此能够降低马达运转时的温度。凭借上述的构成与实施，本技术液冷马达散热结构，能够提升马达的散热效率，降低马达的温度，使马达的性能不致因为温度而降低，以改善现有技术马达的内部会积蓄热能不容易散热的缺点。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷马达散热结构，其特征在于，包括有：/n一轭部，位于该液冷马达散热结构中间；/n一前盖，装设于该轭部一边；/n一后盖，装设于该轭部对应该前盖的另一边；/n两轴承，分别装设于该前盖与该后盖中；/n一定子，装设于该轭部中；/n一转子，装设于该定子中，该转子凭借该前盖与该后盖中的轴承以作为支撑；/n两衬壳，装设于该轭部中，分别与该定子两边相邻；及/n一端板，装设于该定子与该转子之间，该端板用以将该衬壳与该轭部作固定；/n该液冷马达散热结构还具有两腔室，各腔室由该轭部、该衬壳与该端板之间所形成的密闭空间所构成，该两腔室位于该定子两边，用以存放冷却液体。/n

【技术特征摘要】
1.一种液冷马达散热结构，其特征在于，包括有：
一轭部，位于该液冷马达散热结构中间；
一前盖，装设于该轭部一边；
一后盖，装设于该轭部对应该前盖的另一边；
两轴承，分别装设于该前盖与该后盖中；
一定子，装设于该轭部中；
一转子，装设于该定子中，该转子凭借该前盖与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建德，姜宗佑，利朝凯，林桓槶，
申请(专利权)人：士林电机厂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71