一种新型防锈电机马达后盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防锈电机马达后盖，包括底壳以及扣盖，所述底壳以及所述扣盖的四角处均设置有安装孔，所述扣盖与所述底壳之间设置有转动连接机构，所述底壳上开有驱动口，所述驱动口内设置有十字连接架，所述十字连接架上设置有马达轴固定套。本实用新型专利技术为马达的后盖，并且在安装后盖的过程中方便安装马达转子的轴，安装精确，相对传统的后盖安装更加简便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防锈电机马达后盖
本技术涉及一种电机配套零部件
，尤其是涉及一种新型防锈电机马达后盖。
技术介绍
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，但是在马达的组装时，后盖是起到组装电机的作用，而且需要固定转子一端的位置，而在后盖安装的过程中，一方面需要螺栓旋拧在马达上，另一方面还需要对准转子进行安装，这种安装方式非常困难，在安装时需要注意转子是否插装在后盖上，精确性比较低，需要进行改进。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种新型防锈电机马达后盖，包括底壳以及扣盖，所述底壳以及所述扣盖的四角处均设置有安装孔，所述扣盖与所述底壳之间设置有转动连接机构，所述底壳上开有驱动口，所述驱动口内设置有十字连接架，所述十字连接架上设置有马达轴固定套；所述转动连接机构包括：连接管、限位环、安置槽、固定管以及卡位环，所述安装孔开在所述连接管与所述固定管内，所述安置槽开在所述底壳的其中一个所述安装孔位置上，所述固定管设置在所述安置槽内，所述卡位环设置在所述固定管的外侧表面上端，所述连接管设置在所述扣盖上，所述限位环设置在所述连接管的外侧表面下端，所述固定管的一部分插装在所述连接管内。优选的，所述限位环的内径与所述固定管的直径相匹配，所述卡位环的外径与所述连接管的内径相匹配。优选的，所述底壳上开有与所述扣盖形状相匹配的嵌装槽。优选的，所述嵌装槽内设置有环形密封垫，所述密封垫位于所述驱动口的四周。优选的，所述马达轴固定套内嵌装有轴承。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，为马达的后盖，并且在安装后盖的过程中方便安装马达转子的轴，安装精确，相对传统的后盖安装更加简便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种新型防锈电机马达后盖的结构示意图；图2为本实施例提供的一种新型防锈电机马达后盖的侧视截面图；图中所示：1、底壳；2、扣盖；3、轴承；4、安装孔；5、驱动口；6、十字连接架；7、马达轴固定套；8、连接管；9、限位环；10、安置槽；11、固定管；12、卡位环；13、嵌装槽；14、环形密封垫。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1-2可知，本方案一种新型防锈电机马达后盖，包括底壳1以及扣盖2，所述底壳1以及所述扣盖2的四角处均设置有安装孔4，所述扣盖2与所述底壳1之间设置有转动连接机构，所述底壳1上开有驱动口5，所述驱动口5内设置有十字连接架6，所述十字连接架6上设置有马达轴固定套7；所述转动连接机构包括：连接管8、限位环9、安置槽10、固定管11以及卡位环12，所述安装孔4开在所述连接管8与所述固定管11内，所述安置槽10开在所述底壳1的其中一个所述安装孔4位置上，所述固定管11设置在所述安置槽10内，所述卡位环12设置在所述固定管11的外侧表面上端，所述连接管8设置在所述扣盖2上，所述限位环9设置在所述连接管8的外侧表面下端，所述固定管11的一部分插装在所述连接管8内。在上述方案中，所述限位环9的内径与所述固定管11的直径相匹配，所述卡位环12的外径与所述连接管8的内径相匹配，所述底壳1上开有与所述扣盖2形状相匹配的嵌装槽13，所述嵌装槽13内设置有环形密封垫14，所述密封垫位于所述驱动口5的四周，所述马达轴固定套7内嵌装有轴承3。其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，底壳1上的马达轴固定套7套装在马达的转子上，并且将底壳1贴合马达的后盖部分进行安装，此时的扣盖2处于旋转打开状态，以便于转子的安装，而转子完成完成后，将扣盖2旋拧到嵌装槽13内，并且通过环形密封垫14实现密封效果。在本技术方案中，扣盖2在底壳1上旋转是通过连接管8上的限位环9与固定管11上的卡位环12限位，从而提供旋转而不会脱离，并且通过固定管11的高度实现扣盖2在底壳1的束缚下可以轻微抬起一定距离，这段距离以便于扣盖2旋转脱离限位槽。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防锈电机马达后盖，包括底壳(1)以及扣盖(2)，其特征在于，所述底壳(1)以及所述扣盖(2)的四角处均设置有安装孔(4)，所述扣盖(2)与所述底壳(1)之间设置有转动连接机构，所述底壳(1)上开有驱动口(5)，所述驱动口(5)内设置有十字连接架(6)，所述十字连接架(6)上设置有马达轴固定套(7)；/n所述转动连接机构包括：连接管(8)、限位环(9)、安置槽(10)、固定管(11)以及卡位环(12)，所述安装孔(4)开在所述连接管(8)与所述固定管(11)内，所述安置槽(10)开在所述底壳(1)的其中一个所述安装孔(4)位置上，所述固定管(11)设置在所述安置槽(10)内，所述卡位环(12)设置在所述固定管(11)的外侧表面上端，所述连接管(8)设置在所述扣盖(2)上，所述限位环(9)设置在所述连接管(8)的外侧表面下端，所述固定管(11)的一部分插装在所述连接管(8)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型防锈电机马达后盖，包括底壳(1)以及扣盖(2)，其特征在于，所述底壳(1)以及所述扣盖(2)的四角处均设置有安装孔(4)，所述扣盖(2)与所述底壳(1)之间设置有转动连接机构，所述底壳(1)上开有驱动口(5)，所述驱动口(5)内设置有十字连接架(6)，所述十字连接架(6)上设置有马达轴固定套(7)；
所述转动连接机构包括：连接管(8)、限位环(9)、安置槽(10)、固定管(11)以及卡位环(12)，所述安装孔(4)开在所述连接管(8)与所述固定管(11)内，所述安置槽(10)开在所述底壳(1)的其中一个所述安装孔(4)位置上，所述固定管(11)设置在所述安置槽(10)内，所述卡位环(12)设置在所述固定管(11)的外侧表面上端，所述连接管(8)设置在所述扣盖(2)上，所述限位环(9)设置在所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宝书，
申请(专利权)人：天津亿环巨能重型锻压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12