一种汽车装配用钣金件焊接处临时检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是为了解决现有的不易直观对钣金件焊接处进行质量检测的难题，公开了一种汽车装配用钣金件焊接处临时检测装置，包括支撑架，所述支撑架中部套装有握柄，所述支撑架表面两端均紧固有第二连接块，所述支撑架两端均安装有导向筒，所述导向筒与支撑架之间连接有旋转块，所述旋转块侧面焊接有第一连接块，所述第一连接块与第二连接块之间焊接有第一螺旋弹簧，所述导向筒外侧面焊接有机架，所述机架外端固定安装有电机。本实用新型专利技术方便操作，利用电机的驱动，可以使用敲击板对汽车钣金件进行反复敲打，通过震动的方式检测焊接处的焊接质量，更加直观快速。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用钣金件焊接处临时检测装置
本技术涉及汽车装配领域，尤其涉及一种汽车装配用钣金件焊接处临时检测装置。
技术介绍
随着汽车工业和零部件工业的发展，汽车装配线技术水平也有了较大的提高，国内对直接影响汽车产品质量及使用寿命和汽车产品生产最后环节的装配及出厂试验日趋重视，促进了汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平的提高。汽车装配线一般是由输送设备(空中悬挂和地面)和专业设备(如举升，翻转，压装，加热或冷却，检测，螺栓螺母紧固设备等)构成的有机整体。汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。而对汽车钣金件焊接之后，对于焊接的牢固性并不易直接进行直观检测，如果在行驶中遇到较为颠簸的路面，钣金件焊接不牢固会发生开裂现象，现有的也不易模拟颠簸的状态对汽车进行临时检测，因此，急需设计一种汽车装配用钣金件焊接处临时检测装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车装配用钣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装配用钣金件焊接处临时检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)中部套装有握柄(2)，所述支撑架(1)表面两端均紧固有第二连接块(5)，所述支撑架(1)两端均安装有导向筒(7)，所述导向筒(7)与支撑架(1)之间连接有旋转块(6)，所述旋转块(6)侧面焊接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)与第二连接块(5)之间焊接有第一螺旋弹簧(4)，所述导向筒(7)外侧面焊接有机架(15)，所述机架(15)外端固定安装有电机(12)，所述电机(12)中部安装有转盘(14)，所述转盘(14)侧面焊接有第二齿条(13)，所述导向筒(7)内部套有滑杆(10)，所述滑杆(10)内部外...

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用钣金件焊接处临时检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)中部套装有握柄(2)，所述支撑架(1)表面两端均紧固有第二连接块(5)，所述支撑架(1)两端均安装有导向筒(7)，所述导向筒(7)与支撑架(1)之间连接有旋转块(6)，所述旋转块(6)侧面焊接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)与第二连接块(5)之间焊接有第一螺旋弹簧(4)，所述导向筒(7)外侧面焊接有机架(15)，所述机架(15)外端固定安装有电机(12)，所述电机(12)中部安装有转盘(14)，所述转盘(14)侧面焊接有第二齿条(13)，所述导向筒(7)内部套有滑杆(10)，所述滑杆(10)内部外侧开有导槽(9)，所述导槽(9)外套有第二螺旋弹簧(8)，所述滑杆(10)侧面焊接有第一齿条(11)，所述滑杆(10)内端固接有敲击板(20)，所述导向筒(7)侧面螺钉紧固有导向环(16)，所述导向环(16)内部套有导杆(19)，所述导杆(19)表面套有螺帽(18)，所述螺帽(18)与导向环(16)之间连接有第三螺旋弹簧(17)，所述导杆(19)端部固接有顶板(21)，所述顶板(21)表面均匀装有万向轮(22)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李炯，
申请(专利权)人：李炯，
类型：新型
国别省市：河南;41