一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀，包括上阀体和下阀体，上阀体为T形管体，上阀体水平设置的两端分别设有进水口和出水口，下阀体为上端粗下端细的锥形管体，上阀体竖直设置的一端连接下阀体上端，下阀体的下端口为放水口，下阀体内设有浮球和多根限位柱，所有限位柱环绕放水口固定设置，浮球置于放水口上方并堵住放水口，且被约束于多根限位柱之间，进水口用于接收氢能燃料电池尾气，浮球受尾气中的冷凝水浮力作用浮起，使放水口打开。本实用新型专利技术的有益效果：实现氢气和冷凝水分离，为机械式排水结构，省去电动类控制单元、检测单元和执行单元，降低了系统的复杂程度，减少对整车低压电需求，同时提高了零部件的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀
本技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀。
技术介绍
氢能汽车使用氢能燃料电池作为动力电池，氢能燃料电池在使用过程中，发动机尾气中含有氢气及大量水蒸气的混合气体，如直接向上方排放，在低温时，管路内水汽凝结，冷凝水倒流，可能结冰并阻塞排气口，导致发动机无法正常排气，如直接将尾气开口朝下，会增加排气阻力，且受氢气物理特性影响，氢气可能会在舱体内聚集。为解决此问题，需要在排气管路上加装水汽分离器，使得氢气和冷凝水分开排放，避免此类问题发生。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的实施例提供了一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀。本技术的实施例提供一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀，包括上阀体和下阀体，所述上阀体为T形管体，所述上阀体水平设置的两端分别设有进水口和出水口，所述下阀体为上端粗下端细的锥形管体，所述上阀体竖直设置的一端连接所述下阀体上端，所述下阀体的下端口为放水口，所述下阀体内设有浮球和多根限位柱，所有限位柱环绕所述放水口固定设置，所述浮球置于所述放水口上方并堵住所述放水口，且被约束于多根所述限位柱之间，所述进水口用于接收氢能燃料电池尾气，所述浮球受所述尾气中的冷凝水浮力作用浮起，使所述放水口打开。进一步地，所述下阀体内设有放球手柄，所述放球手柄下部设有水平设置的圆盘，所有限位柱均上端固定连接所述圆盘底面，下端固定于所述下阀体内壁。进一步地，所述限位柱的数量为三，三所述限位柱成正三角形排列。进一步地，所述浮球为表面光滑的橡胶球或塑料球。进一步地，所述进水口和所述出水口均设有螺纹。本技术的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本技术一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀，利用尾气中产生的冷凝水对浮球的可浮动作用，改变放水口的状态，实现氢能燃料电池尾气的氢气和冷凝水分离，为机械式水汽分离自动排水结构，省去电动类控制单元、检测单元和执行单元，降低了系统的复杂程度，减少对整车低压电需求，同时提高了零部件的可靠性。附图说明图1是本技术一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀的主视图；图2是本技术一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀的左视图；图3是本技术一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀的立体图。图中：1-上阀体、2-下阀体、3-进水口、4-出水口、5-放水口、6-浮球、7-放球手柄、8-限位柱、9-圆盘。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地描述。请参考图1，本技术的实施例提供了一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀，包括上阀体1和下阀体2。请参考图1、2和3，所述上阀体1为T形管体，所述上阀体1水平设置的两端分别设有进水口3和出水口4，这里的进水口3和出水口4均为管状接头，且所述进水口3和所述出水口4均设有外螺纹，所述进水口3和所述出水口4可螺纹连接于氢能燃料电池尾气管路上，所述上阀体1的竖直一端向下延伸。请参考图1、2和3，所述下阀体2为上端粗下端细的锥形管体，所述下阀体2设置于所述上阀体1的下方，所述下阀体2的上端口连接所述上阀体1的竖直一端，这里可以螺纹连接或焊接。所述下阀体2的下端口为放水口5，该放水口5为水平设置的圆形口。所述下阀体2内设有浮球6、放球手柄7和多根限位柱8，所述浮球6的半径稍微大于所述放水口5的口径，所述放球手柄7下部设有水平设置的圆盘9，所有限位柱8环绕所述放水口5设置，所有限位柱8均上端固定连接所述圆盘9底面，所有限位柱8下端固定于所述下阀体2内壁，所述浮球6置于所述放水口5上方并堵住所述放水口5，且被约束于多根所述限位柱8之间，使所述浮球6可在所述放水口5与所述圆盘9之间活动。本实施例中，所述限位柱8的数量为三，三所述限位柱8成正三角形排列，围住所述浮球6，防止所述浮球6在车辆行驶过程中跳动，造成氢气大量逸出。所述浮球6选择表面光滑的橡胶球或塑料球，所述浮球6既可以表面与所述下阀体2内壁紧密接触，又可以轻松浮起。本技术的一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀，接入氢能燃料电池尾气管路上，氢能燃料电池尾气由所述进水口3流入，若尾气中没有冷凝水时，浮球6堵住所述放水口5，尾气无法通过所述放水口5，直接由所述出水口4流出；若尾气中存在冷凝水时，冷凝水汇集于所述下阀体2内，冷凝水的浮力作用使所述浮球6浮起，所述放水口5被打开，冷凝水由所述放水口5排出，冷凝水被排出后，所述浮球6下降再次堵住所述放水口5，这样实现氢能燃料电池尾气的水汽分离。在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀，其特征在于：包括上阀体和下阀体，所述上阀体为T形管体，所述上阀体水平设置的两端分别设有进水口和出水口，所述下阀体为上端粗下端细的锥形管体，所述上阀体竖直设置的一端连接所述下阀体上端，所述下阀体的下端口为放水口，所述下阀体内设有浮球和多根限位柱，所有限位柱环绕所述放水口固定设置，所述浮球置于所述放水口上方并堵住所述放水口，且被约束于多根所述限位柱之间，所述进水口用于接收氢能燃料电池尾气，所述浮球受所述尾气中的冷凝水浮力作用浮起，使所述放水口打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢能燃料电池尾气用自动放水阀，其特征在于：包括上阀体和下阀体，所述上阀体为T形管体，所述上阀体水平设置的两端分别设有进水口和出水口，所述下阀体为上端粗下端细的锥形管体，所述上阀体竖直设置的一端连接所述下阀体上端，所述下阀体的下端口为放水口，所述下阀体内设有浮球和多根限位柱，所有限位柱环绕所述放水口固定设置，所述浮球置于所述放水口上方并堵住所述放水口，且被约束于多根所述限位柱之间，所述进水口用于接收氢能燃料电池尾气，所述浮球受所述尾气中的冷凝水浮力作用浮起，使所述放水口打开。


2.如权利要求1所述的一种氢能燃料电池尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝义国，刘新海，陈梓瑞，孟康，汪江，贠海涛，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42