斜齿轮的推力负荷减轻结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种斜齿轮的推力负荷减轻结构，能够在不导致零件数的增加或成本上涨的情况下，利用简单的结构使花键嵌合于旋转轴的斜齿轮所产生的推力负荷减轻而防止其轴向移动。作为通过花键嵌合而结合于旋转轴(副轴)(11)的斜齿轮(变速齿轮)(14)的推力负荷减轻结构，将所述斜齿轮(14)的内径花键(14b)设置为相对于旋转轴中心线(L)而斜向扭转的螺旋花键。此时，将所述螺旋花键的扭转方向设置为与刻设在所述斜齿轮(14)外周的斜齿(14a)的扭转方向相同的方向。

【技术实现步骤摘要】
斜齿轮的推力负荷减轻结构
本技术涉及一种通过花键嵌合而结合于旋转轴的斜齿轮(helicalgear)的推力负荷(thrustload)减轻结构。
技术介绍
为了降低相互咬合的齿轮在旋转时的噪音，通常利用斜齿轮(斜齿齿轮)来构成两齿轮，但若这些斜齿轮旋转，则由于齿轮的咬合而产生推力负荷。因此，设有斜齿轮的旋转轴是由能够同时承受轴颈负荷(journalload)与推力负荷的圆锥滚子轴承(taperrollerbearing)等可旋转地支撑。另外，有可能斜齿轮由于推力负荷而在旋转轴上沿轴向移动，因此需要限制所述移动的部件。此外，专利文献1中提出有一种车辆的差速器装置，其利用通过斜齿轮的咬合而产生的推力负荷，通过推力负荷而使花键嵌合于旋转轴的斜齿轮沿轴向移动，由此例如挤压离合器(clutch)而容易地获得摩擦阻力。[现有技术文献][专利文献]专利文献1：日本专利特开2004-100832号公报
技术实现思路
[技术所要解决的问题]但是，在不利用由斜齿轮的推力负荷所致的轴向移动的装置中，为了限制斜齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜齿轮的推力负荷减轻结构，所述斜齿轮通过花键嵌合而结合于旋转轴，所述斜齿轮的推力负荷减轻结构的特征在于，/n将所述斜齿轮的内径花键设置为相对于旋转轴中心线而斜向扭转的螺旋花键。/n

【技术特征摘要】
20190225 JP 2019-0318121.一种斜齿轮的推力负荷减轻结构，所述斜齿轮通过花键嵌合而结合于旋转轴，所述斜齿轮的推力负荷减轻结构的特征在于，
将所述斜齿轮的内径花键设置为相对于旋转轴中心线而斜向扭转的螺旋花键。


2.根据权利要求1所述的斜齿轮的推力负荷减轻结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：安达拓人，野村将司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP