【技术实现步骤摘要】
EGR冷却器漏液检测装置
本技术涉及发动机
,特别涉及一种EGR冷却器漏液检测装置。
技术介绍
EGR技术是废气再循环技术,通过回引部分废气与新鲜空气共同参与燃烧反应,减少氮氧化物排放。EGR冷却器是EGR系统的重要组成部分。通常情况下,EGR冷却器采用柴油机冷却液进行冷却,靠EGR冷却器中的散热片或散热管进行换热,达到冷却废气的目的。一般情况下,柴油机废气压力是低于冷却液压力的,如果EGR冷却器发生漏液的情况,EGR冷却器的冷却液会渗入到废气管路中,随着冷却液渗透量的不断增多,冷却液会随EGR出气管进入气缸。如果气缸内温度较低冷却液不易蒸发,会影响气缸套的润滑性能或者稀释机油,缩短机油使用周期,增加使用成本;进液严重者还会引起顶缸或拉缸等较大柴油机故障。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种EGR冷却器漏液检测装置,能及时发现EGR冷却器漏液,避免泄漏的冷却液进入气缸。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种EGR冷却器漏液检测装置,包括壳体,所述壳体的顶端开口与EGR ...
【技术保护点】
1.一种EGR冷却器漏液检测装置,包括壳体(88),其特征在于,所述壳体(88)的顶端开口与EGR冷却器(1)的出气管(3)的底部连通,所述壳体(88)的内腔设置有比所述EGR冷却器(1)的冷却液密度小的触发件(81),所述壳体(88)内壁与所述触发件(81)对应的位置设置有触发开关(82),所述触发开关(82)用于控制报警电路的通断,所述报警电路上设置有报警装置(83)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种EGR冷却器漏液检测装置,包括壳体(88),其特征在于,所述壳体(88)的顶端开口与EGR冷却器(1)的出气管(3)的底部连通,所述壳体(88)的内腔设置有比所述EGR冷却器(1)的冷却液密度小的触发件(81),所述壳体(88)内壁与所述触发件(81)对应的位置设置有触发开关(82),所述触发开关(82)用于控制报警电路的通断,所述报警电路上设置有报警装置(83)。
2.根据权利要求1所述的EGR冷却器漏液检测装置,其特征在于,所述壳体(88)的内腔包括由隔板(89)隔开的储液腔和触发腔,所述隔板(89)的底部设置有连通所述储液腔和触发腔的第一通孔(86);所述触发件(81)设置在所述触发腔内,所述触发开关(82)设置在所述触发腔的顶壁上。
3.根据权利要求2所述的EGR冷却器漏液检测装置,其特征在于,所述隔板(89)靠近顶部的位置设置有第二通孔(85),所述第二通孔(85)用于连通所述储液腔和触发腔。
4.根据权利要求3所述的EGR冷却器漏液检测装置,其特征在于,所述第一通孔(86)和所述第二通孔(85)的尺寸小于所述触发件(81)的尺寸。
技术研发人员:马广营,韩金辉,何乃鹏,
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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