EGR冷却器漏液检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种EGR冷却器漏液检测装置，包括壳体，所述壳体的顶端开口与EGR冷却器的出气管的底部连通，所述壳体的内腔设置有比所述EGR冷却器的冷却液密度小的触发件，所述壳体内壁与所述触发件对应的位置设置有触发开关，所述触发开关用于控制报警电路的通断，所述报警电路上设置有报警装置。本实用新型专利技术的EGR冷却器漏液检测装置，能及时发现EGR冷却器漏液，避免泄漏的冷却液进入气缸。

【技术实现步骤摘要】
EGR冷却器漏液检测装置
本技术涉及发动机
，特别涉及一种EGR冷却器漏液检测装置。
技术介绍
EGR技术是废气再循环技术，通过回引部分废气与新鲜空气共同参与燃烧反应，减少氮氧化物排放。EGR冷却器是EGR系统的重要组成部分。通常情况下，EGR冷却器采用柴油机冷却液进行冷却，靠EGR冷却器中的散热片或散热管进行换热，达到冷却废气的目的。一般情况下，柴油机废气压力是低于冷却液压力的，如果EGR冷却器发生漏液的情况，EGR冷却器的冷却液会渗入到废气管路中，随着冷却液渗透量的不断增多，冷却液会随EGR出气管进入气缸。如果气缸内温度较低冷却液不易蒸发，会影响气缸套的润滑性能或者稀释机油，缩短机油使用周期，增加使用成本；进液严重者还会引起顶缸或拉缸等较大柴油机故障。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种EGR冷却器漏液检测装置，能及时发现EGR冷却器漏液，避免泄漏的冷却液进入气缸。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种EGR冷却器漏液检测装置，包括壳体，所述壳体的顶端开口与EGR冷却器的出气管的底部连通，所述壳体的内腔设置有比所述EGR冷却器的冷却液密度小的触发件，所述壳体内壁与所述触发件对应的位置设置有触发开关，所述触发开关用于控制报警电路的通断，所述报警电路上设置有报警装置。可选地，所述壳体(88)的内腔包括由隔板(89)隔开的储液腔和触发腔，所述隔板的底部设置有连通所述储液腔和触发腔的第一通孔；所述触发件设置在所述触发腔内，所述触发开关设置在所述触发腔的顶壁上。可选地，所述隔板靠近顶部的位置设置有第二通孔，所述第二通孔用于连通所述储液腔和触发腔。可选地，所述第一通孔和所述第二通孔的尺寸小于所述触发件的尺寸。可选地，所述第一通孔、所述第二通孔为一个或若干个通孔。可选地，所述触发件为浮球或浮块，所述浮球或浮块能够随所述触发腔内的冷却液的升降而起落。可选地，所述壳体的顶端开口位置设置有连接管，所述连接管的一端与所述出气管的底部连通，另一端与所述壳体的内腔连通。可选地，所述连接管与所述出气管连接的端面为斜面或阶梯面，所述斜面或阶梯面远离所述EGR冷却器的一侧高，靠近所述EGR冷却器的一侧低。可选地，所述报警装置为报警灯。可选地，所述壳体的底部设置有放液口，所述放液口上设置有放水阀。从上述技术方案可以看出，本技术提供的EGR冷却器漏液检测装置，当有冷却液泄漏时，泄漏的冷却液会流入壳体内，随着进入壳体内的冷却液的升高，触发件会抵触到触发开关，使所述报警电路形成回路，触发报警装置报警，及时发现EGR冷却器的漏水情况，且壳体的内腔能容纳一定体积的冷却液，能避免泄漏的冷却液进入气缸，防止气缸受到破坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的EGR冷却器漏液检测装置与EGR系统连接结构示意图；图2为本技术实施例提供的EGR冷却器漏液检测装置的剖切结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种EGR冷却器漏液检测装置，能及时发现EGR冷却器漏液，避免泄漏的冷却液进入气缸。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术的EGR冷却器漏液检测装置8安装在EGR冷却器1的出气管3上，且连接位置位于EGR单向阀6之后，EGR阀7之前，避免漏液流到EGR阀7，对EGR阀7进行保护。此处的前后是由气流的流动方向界定的。EGR冷却器1前端设置有进气管2，进气管2将回引的废气引入EGR冷却器1内。EGR冷却器1上设置有进液管4和出液管5，进液管4和出液管5均与设置于EGR冷却器1内腔的冷却管路连通，所述冷却管路内流通有冷却液，用于对所述冷却管路外的废气进行降温。请参阅图2，本技术提供了一种EGR冷却器漏液检测装置8，包括壳体88，壳体88的顶端开口与EGR冷却器1的出气管3的底部连通，壳体88的内腔设置有比EGR冷却器1的冷却液密度小的触发件81，壳体88内壁与触发件81对应的位置设置有触发开关82，触发开关82用于控制报警电路的通断，所述报警电路上设置有报警装置83。其中，为了提高使用寿命，壳体88为金属材质。壳体88与出气管3密封连接，具体的，二者可以为焊接。上述的出气管3的底部是指出气管3截面的最低位置。通过将壳体88与出气管3的底部连通，方便更快地检测到漏液情况，更早获得漏液警报。触发件81的密度小于冷却液的密度，从而在壳体88内进入冷却液时，触发件81能浮在冷却液的表面，抵触到对应位置的触发开关82，接通所述报警电路，使得报警装置83报警。本技术的EGR冷却器漏液检测装置8，当有冷却液泄漏时，泄漏的冷却液会流入壳体88内，随着进入壳体88内的冷却液的升高，触发件81会抵触到触发开关82，使所述报警电路形成回路，触发报警装置83报警，及时发现EGR冷却器1的漏水情况，且壳体88的内腔能容纳一定体积的冷却液，能避免泄漏的冷却液进入气缸，防止气缸受到破坏。具体的，如图2所示，壳体88的内腔包括由隔板89隔开的储液腔和触发腔，隔板89的底部设置有连通所述储液腔和触发腔的第一通孔86；触发件81设置在所述触发腔内，触发开关82设置在所述触发腔的顶壁上。隔板89将触发件81限制在所述触发腔内，有效避免其随意游动，使其在腔内液位升高时，能准确与触发开关82接触，及时准确报警。可以理解的，所述触发腔的尺寸略大于触发件81的最大尺寸。由于壳体88的内腔与出气管3连通，壳体88的内部压力较高，为了防止触发件81在壳体88的气流压力作用下，被吹起使触发开关82闭合，隔板89靠近顶部的位置设置有第二通孔85，第二通孔85用于连通所述储液腔和触发腔。从而使得所述储液腔和触发腔的下部通过第一通孔86相通，上部也通过第二通孔85相通，时刻保证所述储液腔和触发腔内部压力一致，避免触发开关82被误触发。为了防止触发件81从所述触发腔进入所述储液腔，第一通孔86和第二通孔85的尺寸小于触发件81的尺寸。可以理解的，当第一通孔86和第二通孔85为圆形孔时，此处的尺寸为直径尺寸；第一通孔86和第二通孔85为矩形孔时，此处的尺寸为长边尺寸。此处所说的触发件81的尺寸，是指触发件81的短边尺寸或直径尺寸，这个根据其形状确定。具体的，第一通孔86可以为一个或若干个通孔组成，第二通孔85也可以为一个或若干个通孔组成。如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种EGR冷却器漏液检测装置，包括壳体(88)，其特征在于，所述壳体(88)的顶端开口与EGR冷却器(1)的出气管(3)的底部连通，所述壳体(88)的内腔设置有比所述EGR冷却器(1)的冷却液密度小的触发件(81)，所述壳体(88)内壁与所述触发件(81)对应的位置设置有触发开关(82)，所述触发开关(82)用于控制报警电路的通断，所述报警电路上设置有报警装置(83)。/n

【技术特征摘要】
1.一种EGR冷却器漏液检测装置，包括壳体(88)，其特征在于，所述壳体(88)的顶端开口与EGR冷却器(1)的出气管(3)的底部连通，所述壳体(88)的内腔设置有比所述EGR冷却器(1)的冷却液密度小的触发件(81)，所述壳体(88)内壁与所述触发件(81)对应的位置设置有触发开关(82)，所述触发开关(82)用于控制报警电路的通断，所述报警电路上设置有报警装置(83)。


2.根据权利要求1所述的EGR冷却器漏液检测装置，其特征在于，所述壳体(88)的内腔包括由隔板(89)隔开的储液腔和触发腔，所述隔板(89)的底部设置有连通所述储液腔和触发腔的第一通孔(86)；所述触发件(81)设置在所述触发腔内，所述触发开关(82)设置在所述触发腔的顶壁上。


3.根据权利要求2所述的EGR冷却器漏液检测装置，其特征在于，所述隔板(89)靠近顶部的位置设置有第二通孔(85)，所述第二通孔(85)用于连通所述储液腔和触发腔。


4.根据权利要求3所述的EGR冷却器漏液检测装置，其特征在于，所述第一通孔(86)和所述第二通孔(85)的尺寸小于所述触发件(81)的尺寸。

【专利技术属性】
技术研发人员：马广营，韩金辉，何乃鹏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37