【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用台车
本技术涉及隧道施工
，特别是涉及一种隧道施工用台车。
技术介绍
现有的台车如专利申请号为201721222216.8的台车，横梁与门架之间均为单点支撑，支撑强度低，而顶拱部分非常重，这种结构下非常容易倾斜破坏。而且，现有台车的行走系统都是将行走轮直接放置在行走轨道上，通过固定行走轮来对台车定位，由于台车自重极大，这种定位方式定位效果差，容易发生定位破坏，带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种隧道施工用台车，它顶拱支撑效果、台车定位效果更好。本技术的目的是这样实现的：一种隧道施工用台车，包括顶拱模板，所述顶拱模板的两侧铰接边拱模板，所述顶拱模板的下端固定横梁，所述横梁的左右两侧下方分别设有支撑架，所述支撑架的底部设有行走系统，所述支撑架的顶部为支撑板，所述支撑板上立设有若干导向套，所述横梁的下端设置导柱与导向套间隙配合，其中一个导柱、导向套之间设置上千斤顶，用于带动顶拱模板、横梁升降，所述支撑板上还设有上支撑体，所述上支撑体的上端设有...
【技术保护点】
1.一种隧道施工用台车，包括顶拱模板，所述顶拱模板的两侧铰接边拱模板，所述顶拱模板的下端固定横梁，所述横梁的左右两侧下方分别设有支撑架，所述支撑架的底部设有行走系统，其特征在于：所述支撑架的顶部为支撑板，所述支撑板上立设有若干导向套，所述横梁的下端设置导柱与导向套间隙配合，其中一个导柱、导向套之间设置上千斤顶，用于带动顶拱模板、横梁升降，所述支撑板上还设有上支撑体，所述上支撑体的上端设有滚轮，用于限定顶拱模板、横梁的下极限位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用台车，包括顶拱模板，所述顶拱模板的两侧铰接边拱模板，所述顶拱模板的下端固定横梁，所述横梁的左右两侧下方分别设有支撑架，所述支撑架的底部设有行走系统，其特征在于：所述支撑架的顶部为支撑板，所述支撑板上立设有若干导向套，所述横梁的下端设置导柱与导向套间隙配合，其中一个导柱、导向套之间设置上千斤顶，用于带动顶拱模板、横梁升降，所述支撑板上还设有上支撑体，所述上支撑体的上端设有滚轮，用于限定顶拱模板、横梁的下极限位置。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用台车，其特征在于：所述行走系统包括支撑架底部设置的下支撑体，所述下支撑体的一侧设置行走轮，所述下支撑体的下端设置下千斤顶，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文杰，
申请(专利权)人：重庆亿扬建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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