轨道结构及轨道组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道结构及轨道组件，所述轨道结构用于与轨道车配合使用，包括：轨道节段，设于所述轨道节段上的灯带安装槽、齿条安装槽、吊装槽，以及用于支撑轨道车的支撑座；所述灯带安装槽、齿条安装槽以及吊装槽均沿所述轨道节段的长度方向设置。本实用新型专利技术的轨道结构集成了灯带安装以及齿条安装，集成度高，制作成本低，扩展性高，且能提高轨道结构的安全性能以及提高轨道摩擦系数，解决轨道车爬坡或拐弯时动力不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
轨道结构及轨道组件
本技术涉及物流运输领域，特别是涉及一种轨道结构及轨道组件。
技术介绍
随着信息技术与控制技术的快速发展，各行业对于物流系统提出较高的要求，使物流系统偏重于轻量化、专业化、集中化，应各行业要求应运诞生高度机械化、自动化的轨道物流系统，为此各行各业对该系统提出以下新的要求；“及时转运、分发、快速、准确等要求”。其中轨道结构具有制作简单、拼接装配快速、拼接形状多变、简单可靠，无需维护等优点，运用前景非常广泛。非常适合在医疗系统，以及餐饮，工业等行业使用。但传统的轨道结构只具有引导轨道车，为轨道车运行提供支撑的支撑部的结构，没有考虑到轨道结构的安全性能以及轨道车爬坡或拐弯时驱动力不足的问题。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的轨道结构只具有引导轨道车，为轨道车运行提供支撑的支撑部的结构，没有考虑到轨道结构的安全性能以及轨道车爬坡或拐弯时驱动力不足，提供一种轨道结构及轨道组件。其技术方案如下：一种轨道结构，用于与轨道车配合使用，包括：轨道节段，设于所述轨道节段上的灯带安装槽、齿条安装槽、吊装槽，以及用于支撑轨道车的支撑座；所述灯带安装槽、齿条安装槽以及吊装槽均沿所述轨道节段的长度方向设置。本技术方案的轨道结构集成了灯带安装以及齿条安装，集成度高，制作成本低，扩展性高，且能提高轨道结构的安全性能以及提高轨道摩擦系数，解决轨道车爬坡或拐弯时动力不足的问题。具体地，本技术方案的轨道车与所述支撑座滚动配合或滑动配合，使得轨道车可沿轨道的预定轨迹运行。通过将灯带安装于灯带安装槽内，使得轨道结构在使用时不仅美观大方，并且明确了轨道的运行轨迹，从而当轨道结构的运行环境昏暗时，可让在场的工作人员对轨道的设置位置有一个大致判断，从而避免工作人员误碰而导致的安全事故，提高轨道结构的安全性能，保证轨道和轨道车的正常运行。通过将齿条设置于齿条安装槽内，轨道车上设置有与齿条配合的齿轮，从而当齿轮与齿条啮合时可提高摩擦系数，辅助轨道车的爬坡和拐弯，避免轨道车打滑而影响轨道车的正常运行。通过吊装槽将轨道节段进行固定安装。在其中一个实施例中，所述轨道节段呈“凹”字型设置。不仅加工简易，用料少，且具有较多壁面，充分利用“凹”字型的凹口内壁和外壁，利于灯带安装槽、齿条安装槽、吊装槽以及支撑部的分布，使灯带安装槽、齿条安装槽、吊装槽以及支撑部之间互不影响，互不干涉，保证轨道结构以及轨道车的正常使用。在其中一个实施例中，所述轨道节段为铝合金型材轨道节段，不仅重量轻，且具有较高的强度和较好地抗腐蚀性能。在其中一个实施例中，所述支撑座设于所述轨道节段的开口端；所述吊装槽设于所述轨道节段的底端，且所述吊装槽的槽口与所述轨道节段的凹口所在侧相背设置。即轨道车在远离吊装槽的一侧运行，保证吊装的稳定性以及轨道车运行的稳定性。在其中一个实施例中，所述灯带安装槽设于所述轨道节段的侧边，且所述灯带安装槽的槽口与所述轨道节段的凹口所在侧相背设置。在其中一个实施例中，所述齿条安装槽设于所述轨道节段的底端，且所述齿条安装槽的槽口与所述轨道节段的凹口所在侧相对设置。在其中一个实施例中，所述灯带安装槽的数量为两个，两个所述灯带安装槽沿所述轨道节段的对称轴对称设置；和/或，所述齿条安装槽的数量为两个，两个所述齿条安装槽沿所述轨道节段的对称轴对称设置；和/或所述吊装槽的数量为两个，两个所述吊装槽沿所述轨道节段的对称轴对称设置。在其中一个实施例中，所述吊装槽的槽腔呈“T”型设置，所述吊装槽的槽腔内设有与所述吊装槽镶嵌配合的T型螺母。在其中一个实施例中，还包括设于所述轨道节段上的滑触线安装槽，所述滑触线安装槽沿所述轨道节段的长度方向设置。本技术方案还提供一种轨道组件，包括如上述任一项所述的轨道结构，以及设于所述灯带安装槽内的灯带和设于所述齿条安装槽内的齿条。本技术方案的轨道结构集成了灯带安装以及齿条安装，集成度高，制作成本低，扩展性高，且能提高轨道结构的安全性能以及提高轨道摩擦系数，解决轨道车爬坡或拐弯时动力不足的问题。具体地，本技术方案的轨道车与所述支撑座滚动配合或滑动配合，使得轨道车可沿轨道的预定轨迹运行。通过将灯带安装于灯带安装槽内，使得轨道结构在使用时不仅美观大方，并且明确了轨道的运行轨迹，从而当轨道结构的运行环境昏暗时，可让在场的工作人员对轨道的设置位置有一个大致判断，从而避免工作人员误碰而导致的安全事故，提高轨道结构的安全性能，保证轨道和轨道车的正常运行。通过将齿条设置于齿条安装槽内，轨道车上设置有与齿条配合的齿轮，从而当齿轮与齿条啮合时可提高摩擦系数，辅助轨道车的爬坡和拐弯，避免轨道车打滑而影响轨道车的正常运行。通过吊装槽将轨道节段进行固定安装。在其中一个实施例中，还包括用于拼装所述轨道节段的轨道拼接结构。所述轨道拼接结构设于相邻两所述轨道节段之间，从而使得不同的轨道节段首尾相连，形成各种轨道系统，例如环形轨道系统等，拼接快速，且轨迹多变，可适用于不同场合。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所述的轨道结构的截面图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。如图1所示的一种轨道结构，用于与轨道车配合使用，包括：轨道节段10，设于所述轨道节段10上的灯带安装槽20、齿条安装槽30、吊装槽40，以及用于支撑轨道车的支撑座50；所述灯带安装槽20、齿条安装槽30以及吊装槽40均沿所述轨道节段10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道结构，用于与轨道车配合使用，其特征在于，包括：轨道节段，设于所述轨道节段上的灯带安装槽、齿条安装槽、吊装槽，以及用于支撑轨道车的支撑座；所述灯带安装槽、齿条安装槽以及吊装槽均沿所述轨道节段的长度方向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道结构，用于与轨道车配合使用，其特征在于，包括：轨道节段，设于所述轨道节段上的灯带安装槽、齿条安装槽、吊装槽，以及用于支撑轨道车的支撑座；所述灯带安装槽、齿条安装槽以及吊装槽均沿所述轨道节段的长度方向设置。


2.根据权利要求1所述的轨道结构，其特征在于，所述轨道节段呈“凹”字型设置。


3.根据权利要求2所述的轨道结构，其特征在于，所述支撑座设于所述轨道节段的开口端；所述吊装槽设于所述轨道节段的底端，且所述吊装槽的槽口与所述轨道节段的凹口所在侧相背设置。


4.根据权利要求2所述的轨道结构，其特征在于，所述灯带安装槽设于所述轨道节段的侧边，且所述灯带安装槽的槽口与所述轨道节段的凹口所在侧相背设置。


5.根据权利要求2所述的轨道结构，其特征在于，所述齿条安装槽设于所述轨道节段的底端，且所述齿条安装槽的槽口与所述轨道节段的凹口所在侧相对设置。


6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文强，曾繁通，金峥，曾时金，
申请(专利权)人：广东智源机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44