一种起重机新型起升双吊点系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种起重机新型起升双吊点系统，属于起重机技术领域，包括小车，小车上设置有电机、减速机和卷筒，卷筒上缠绕有两根钢丝绳，钢丝绳的一端连接在卷筒中心，先后绕过吊钩组和上滑轮组连接在平衡梁上，上滑轮组分别固定在平衡梁的两端。本实用新型专利技术通过对现有技术中起升双吊点系统的改进，通过一个卷筒中间压绳、两端放绳的方式实现起升双吊点系统，简化了小车的结构，降低了起升双吊点系统的制作成本，同时具有更好地起升稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机新型起升双吊点系统
本技术属于起重机
，涉及一种起吊装置，具体而言，涉及一种起重机新型起升双吊点系统。
技术介绍
起升双吊点系统广泛应用于电磁挂梁、板坯夹钳等起重机中，其优点在于双吊点受力更加均衡，便于起吊宽度大，长度长的货物。现有技术中，双吊点系统一般采取以下两种：第一种方法是采用一台电机，驱动一台减速机，同时驱动两台双联卷筒，钢丝绳依次通过双联卷筒、吊钩组、内置于小车架内部的定滑轮组，带动两套吊钩组起升下降；第二种方法是采用一台电机，驱动两台减速机，驱动两台双联卷筒，钢丝绳依次通过双联卷筒、吊钩组、内置于小车架内部的定滑轮组，带动两套吊钩组起升下降。通过现有技术中的两种方法可以看出，现有技术采用两台双联卷筒、一台或两台减速机来实现起升双吊点，这两种方案使用了较多的机械设备，因此具有制作成本高、小车结构复杂、故障率高、维修成本高等弊端。
技术实现思路
本技术的目的是为了至少解决现有技术中起升双吊点系统所存在的弊端之一，提供一种结构更加简单、制作成本更加低廉的起升双吊点系统。<br>基于以上目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机新型起升双吊点系统，包括小车(1)，其特征在于，所述小车(1)的上方形成有一个矩形的安装面(2)，在所述安装面(2)的其中一个角落设置有电机(3)，且使所述电机(3)的转轴(4)位于所述安装面(2)所在的垂直空间内；所述转轴(4)上连接有电机联轴器(5)，所述电机联轴器(5)一端连接所述转轴(4)，另一端连接有传动轴(6)；所述传动轴(6)背向所述电机联轴器(5)的一侧连接有减速机(7)，所述减速机(7)含有高速轴(8)和低速轴(9)，所述传动轴(6)通过所述高速轴(8)连接在所述减速机(7)上；所述低速轴(9)上连接有卷筒(10)，所述卷筒(10)的中心形成有两排压板螺栓孔(1...

【技术特征摘要】
1.一种起重机新型起升双吊点系统，包括小车(1)，其特征在于，所述小车(1)的上方形成有一个矩形的安装面(2)，在所述安装面(2)的其中一个角落设置有电机(3)，且使所述电机(3)的转轴(4)位于所述安装面(2)所在的垂直空间内；所述转轴(4)上连接有电机联轴器(5)，所述电机联轴器(5)一端连接所述转轴(4)，另一端连接有传动轴(6)；所述传动轴(6)背向所述电机联轴器(5)的一侧连接有减速机(7)，所述减速机(7)含有高速轴(8)和低速轴(9)，所述传动轴(6)通过所述高速轴(8)连接在所述减速机(7)上；所述低速轴(9)上连接有卷筒(10)，所述卷筒(10)的中心形成有两排压板螺栓孔(11)，所述压板螺栓孔(11)之上设置有钢丝绳压板；所述卷筒(10)上缠绕有两根钢丝绳(13)，两根所述钢丝绳(13)的一端分别通过所述压板螺栓孔(11)和所述钢丝绳压板固定在所述卷筒(10)上，另一端分别连接有吊钩组(14)，所述吊钩组(14)位于所述小车(1)的下方；两个所述吊钩组(14)与所述卷筒(10)之间分别设置有上滑轮组(15)，所述钢丝绳(13)先后绕过所述吊钩组(14)及所述上滑轮组(15)，最后固定于平衡梁(16)，两个所述上滑轮组(15)分别位于所述平衡梁(16)的两端，所述平衡梁(16)连接在所述安装面(2)上。


2.根据权利要求1所述的起重机新型起升双吊点系统，其特征在于，所述高速轴(8)的两端凸出于所述减速机(7)的左右两侧，所述高速轴(8)面向所述传动轴(6)的一端设置有制动联轴器(17)，所述制动联轴器(17)连接所述高速轴(8)和所述传动轴(6)，所述高速轴(8)的另一端连接有制动轮(18)，所述制动联轴器(17)和所述制动轮(18)上分别设置有制动器(19)。


3.根据权利要求1所述的起重机新型起升双吊点系统，其特征在于，所述卷筒(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈茂清，蔡红，高琦，刘纯圣，刘邓迎，
申请(专利权)人：山东力山特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37