穿梭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿梭车，属于仓储物流设备技术领域，其包括：车架、驱动车轮、从动车轮、电机、电池组、主动链轮、从动链轮、链条、货物承载平台和竖直支架，货物承载平台包括底板、第一横向板和第二横向板，底板内设有第一置板仓室，底板的一侧设有第一合板槽，第一横向板活动连接在第一置板仓室内，第一横向板内设有第二置板仓室，第二横向板水平转动连接在第二置板仓室内并能够转动至与第一合板槽相卡合，竖直支架连接车架和底板。本实用新型专利技术具有载货物的面积易调整，能够搭载更多的货物的优点。

【技术实现步骤摘要】
穿梭车
本技术属于仓储物流设备
，具体涉及一种穿梭车。
技术介绍
穿梭车作为仓储物流设备，是以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，其将货物运送到指定地点或接驳设备。现有的穿梭车搭载货物的面积不易调整，不能够搭载更多的货物。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种载货物的面积易调整，能够搭载更多的货物的穿梭车。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种穿梭车，包括：车架；驱动车轮，所述驱动车轮通过驱动轴安装在所述车架的两侧；从动车轮，所述从动车轮通过从动轴安装在所述车架的两侧；电机，所述电机安装在所述车架上；电池组，所述电池组安装在所述车架上并与所述电机相连接；主动链轮，所述主动链轮安装在所述电机的输出轴上；从动链轮，所述从动链轮安装在所述驱动轴上；链条，所述链条连接所述主动链轮和所述从动链轮；货物承载平台，所述货物承载平台位于所述车架的上方，所述货物承载平台包括底板、第一横向板和第二横向板，所述底板内设有第一置板仓室，所述底板的一侧设有第一合板槽，所述第一横向板活动连接在所述第一置板仓室内，所述第一横向板内设有第二置板仓室，所述第二横向板水平转动连接在所述第二置板仓室内并能够转动至与所述第一合板槽相卡合；以及竖直支架，所述竖直支架连接所述车架和所述底板。在上述技术方案中，采用设置了一组驱动车轮，一组从动车轮，依靠单电机驱动整个穿梭车在固定轨道上移动，从动车轮无需再配备电机，穿梭车工作时，电机启动，电池组给电机供电，电池组可以采用可充电电池，电机通过驱动主动链轮转动，主动链轮通过链条带动从动链轮转动，进而驱动轴带动驱动车轮转动，从动车轮和主动车轮共同在固定轨道上移动，竖直支架用于支撑底板，开始时，第一横向板置于底板的第一置板仓室内，第二横向板置于第一横向板的第二置板仓室内，采用这样的设计，使得第一横向板和第二横向板均直接或间接地置于底板内，那么整个货物承载平台的货物承载面积由底板的承载面决定，为了让货物承载平台搭载更多的货物，第二横向板从第二置板仓室转动至与第一合板槽相卡合，相当在底板所在侧面上延伸了其搭载面积，第一横向板自第二横向板转出后从第一置板仓室内伸出，相当于在底板所在前端面上延伸了其搭载面积，这样在第一横向板和第二横向板的作用下，底板的搭载面积在水平方向上的横向和竖向均得到延伸，提高了货物承载平台的搭载能力，达到了穿梭车载货物的面积易调整，能够搭载更多的货物的目的，并且整个穿梭者结构简单和实用，不需要多个电机驱动，节省了较多的成本。进一步地，所述货物承载平台还包括第三横向板，所述底板的另一侧设有第二合板槽，所述第二横向板内设有第三置板仓室，所述第三横向板转动连接在所述第三置板仓室内并能够转动至与所述第二合板槽相卡合，通过设置第三横向板，达到了底板在另一侧的搭载面积延伸，提高了穿梭车的搭载能力。进一步地，所述底板的前端左侧设有第一转轴，所述第二横向板上设有与所述第一转轴相配合转动的第一转动孔，该第二横向板的转动结构简单。进一步地，所述底板的前端右侧设有第二转轴，所述第三横向板上设有与所述第二转轴相配合转动的第二转动孔，该第三横向板的转动结构简单。进一步地，所述穿梭车还包括固定件，所述底板在所述第一合板槽和所述第二合板槽处均设有第一卡板孔，所述第二横向板和所述第三横向板上分别设有转动至所述第一合板槽和所述第二合板槽处时与所述第一卡板孔位置相对齐的第二卡板孔，所述固定件插装在所述第一卡板孔和所述第二卡板孔之间，通过固定件将第二横向板和第三横向板卡置在第一合板槽和第二合板槽处。进一步地，所述第一横向板的左、右两侧均设有L形的限位柱，所述底板在第一置板仓室内前端左、右两侧设有凸出的限位块，所述限位块上设有在所述第一横向板拉出所述第一置板仓室时与所述限位柱相配合的限位槽，该设计能够实现第一横向板在第一置板仓室内活动连接，在货物承载平台拓展搭载面积时，第一横向板的限位块上的限位槽与限位柱相卡接。进一步地，所述车架上设有放置所述电机以及所述电池组的固定槽，防止电机和电池组发生移动。进一步地，所述竖直支架包括呈长方形排列的四根竖杆以及连接所述四根竖杆的横杆，该竖直支架结构简单。综上所述，使用本技术穿梭车具有载货物的面积易调整，能够搭载更多的货物的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是车架与电机的连接示意图。图中：10、车架；101、固定槽；20、驱动车轮；30、从动车轮；40、电机；50、电池组；60、主动链轮；70、从动链轮；80、链条；90、货物承载平台；901、底板；9011、第一置板仓室；9012、第一合板槽；9013、第二合板槽；9014、第一卡板孔；902、第一横向板；9021、第二置板仓室；903、第二横向板；9031、第三置板仓室；9032、第一转动孔；904、第三横向板；9041、第二转动孔；100、第一转轴；110、第二转轴；120、固定件；130、第二卡板孔；140、限位柱；150、限位块；1501、限位槽；160、竖直支架；1601、竖杆；1602、横杆；170、驱动轴；180、从动轴。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1—2所示，本技术提供了一种穿梭车，包括：车架10、驱动车轮20、从动车轮30、电机40、电池组50、主动链轮60、从动链轮70、链条80、货物承载平台90和竖直支架160。驱动车轮20通过驱动轴170安装在车架10的两侧。从动车轮30通过从动轴180安装在车架10的两侧。电机40安装在车架10上。电池组50安装在车架10上并与电机40相连接。主动链轮60安装在电机40的输出轴上。从动链轮70安装在驱动轴170上。链条80连接主动链轮60和从动链轮70。货物承载平台90位于车架10的上方，货物承载平台90包括底板901、第一横向板902和第二横向板903，底板901内设有第一置板仓室9011，底板901的一侧设有第一合板槽9012，第一横向板902活动连接在第一置板仓室9011内，第一横向板902内设有第二置板仓室9021，第二横向板903水平转动连接在第二置板仓室9021内并能够转动至与第一合板槽9012相卡合。竖直支架160连接车架10和底板901。采用设置了一组驱动车轮20，一组从动车轮30，依靠单电机40驱动整个穿梭车在固定轨道上移动，从动车轮30无需再配备电机40，穿梭车工作时，电机40启动，电池组50给电机40供电，电池组50可以采用可充电电池，电机40通过驱动主动链轮60转动，主动链轮60通过链条80带动从动链轮70转动，进而驱动轴170带动驱动车轮20转动，从动车轮30和主动车轮共同在固定轨道上移动，竖直支架160用于支撑底板901，开始时，第一横向板902置于底板901的第一置板仓室9011内，第二横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种穿梭车，其特征是，包括：/n车架(10)；/n驱动车轮(20)，所述驱动车轮(20)通过驱动轴(170)安装在所述车架(10)的两侧；/n从动车轮(30)，所述从动车轮(30)通过从动轴(180)安装在所述车架(10)的两侧；/n电机(40)，所述电机(40)安装在所述车架(10)上；/n电池组(50)，所述电池组(50)安装在所述车架(10)上并与所述电机(40)相连接；/n主动链轮(60)，所述主动链轮(60)安装在所述电机(40)的输出轴上；/n从动链轮(70)，所述从动链轮(70)安装在所述驱动轴(170)上；/n链条(80)，所述链条(80)连接所述主动链轮(60)和所述从动链轮(70)；/n货物承载平台(90)，所述货物承载平台(90)位于所述车架(10)的上方，所述货物承载平台(90)包括底板(901)、第一横向板(902)和第二横向板(903)，所述底板(901)内设有第一置板仓室(9011)，所述底板(901)的一侧设有第一合板槽(9012)，所述第一横向板(902)活动连接在所述第一置板仓室(9011)内，所述第一横向板(902)内设有第二置板仓室(9021)，所述第二横向板(903)水平转动连接在所述第二置板仓室(9021)内并能够转动至与所述第一合板槽(9012)相卡合；以及竖直支架(160)，所述竖直支架(160)连接所述车架(10)和所述底板(901)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车，其特征是，包括：
车架(10)；
驱动车轮(20)，所述驱动车轮(20)通过驱动轴(170)安装在所述车架(10)的两侧；
从动车轮(30)，所述从动车轮(30)通过从动轴(180)安装在所述车架(10)的两侧；
电机(40)，所述电机(40)安装在所述车架(10)上；
电池组(50)，所述电池组(50)安装在所述车架(10)上并与所述电机(40)相连接；
主动链轮(60)，所述主动链轮(60)安装在所述电机(40)的输出轴上；
从动链轮(70)，所述从动链轮(70)安装在所述驱动轴(170)上；
链条(80)，所述链条(80)连接所述主动链轮(60)和所述从动链轮(70)；
货物承载平台(90)，所述货物承载平台(90)位于所述车架(10)的上方，所述货物承载平台(90)包括底板(901)、第一横向板(902)和第二横向板(903)，所述底板(901)内设有第一置板仓室(9011)，所述底板(901)的一侧设有第一合板槽(9012)，所述第一横向板(902)活动连接在所述第一置板仓室(9011)内，所述第一横向板(902)内设有第二置板仓室(9021)，所述第二横向板(903)水平转动连接在所述第二置板仓室(9021)内并能够转动至与所述第一合板槽(9012)相卡合；以及竖直支架(160)，所述竖直支架(160)连接所述车架(10)和所述底板(901)。


2.根据权利要求1所述的穿梭车，其特征是：所述货物承载平台(90)还包括第三横向板(904)，所述底板(901)的另一侧设有第二合板槽(9013)，所述第二横向板(903)内设有第三置板仓室(9031)，所述第三横向板(904)转动连接在所述第三置板仓室(9031)内并能够转动至与所述第二合板槽(9013)相卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵钢，
申请(专利权)人：南京新众亚物流自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32